上海市老小區加裝電梯成功案例，我們想做智能安防管理系統就是做犯人定位離位報警等

來源：整理時間：2023-10-13 19:14:58 編輯：頭條小編手機版

1，我們想做智能安防管理系統就是做犯人定位離位報警等

你好，目前國內政府積極支持物聯網發展，物聯網公司比較多，各項應用也比較多。但對于*安防這一塊做得還是相對較少的，如果要做的話，要選擇有成功案例的企業做比較靠譜，我推薦上海仁微電子科技有限公司，他們在上海，專門做物聯網這一塊，有許多成功案例，技術應該挺成熟的。建議你去看看。

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2，上海老房子加裝電梯猶如搭積木只要8個小時即可完成這是如何做到的

上海老房子加裝電梯猶如搭積木只要8個小時即可完成，這是如何做到的？一、老房子裝電梯有什么意義？每一個城市當中都有非常多的老房子，這些老房子往往是一些地方的老城區，但是由于老房子往往都是多層結構，沒有電梯，導致很多的人哉上下樓的時候需要爬樓梯，如果說是年輕人的話還好一點，上了年紀的人往往對于爬樓梯是有一些不變的，特別是對于一些腿腳不方便的老年人們來說，想要下一趟樓買個東西就必須要花費很大的力氣，而且現在高層建筑比較多，年輕人們紛紛都選擇住在了環境比較好的高層之中，住在老房子當中的很多都是一些年紀比較大的老年人，因此為了解決大家的出行困難，很多的地方紛紛選擇給老房子加裝電梯，這樣的方式來給大家的生活提供便利，這樣一來，大家就不必再為了出門而感到不方便，而且搬東西的話也就不會那么辛苦了。二、為什么老房子加裝電梯只需要8個小時就完成？老房子加裝電梯的話，一般都是家裝在室外的，因為室內根本沒有空間去加裝電梯，這個時候加裝電梯的話，只需要在室外進行操作就可以了，而且由于現在很多的零部件都是成品，只需要運送到現場之后進行組裝就可以了，只要前期工作做的到位，加裝電梯往往八個小時左右就可以完成，很多人都說這種方式就好像在搭積木一樣，其實這也是我國現在的電梯制造技術發展得非常成熟的一種表現，所以這也給很多急切的想要乘坐電梯的老房子當中的人們提供了非常大的便利，因為在不影響生活的情況下就可以坐上電梯了，大家都感到非常的高興。三、怎么看待給老房子加裝電梯這件事？老房子加裝電梯其實是完全為了解決老年人們的出行問題，而考慮到大家都知道，我國現在已經慢慢進入了人口老齡化社會，老年人的數量也越來越多，老房子當中住的很多都是一些年紀比較大的老年人，就算是他們在其他地方買了新房子，但是他們仍然非常喜歡自己居住了一輩子的老地方，可是對于年紀越來越大的他們來說，出行問題就會變得非常的艱難，每天上樓下樓就需要花費很長的時間，一不小心很可能還會摔倒，所以老房子加裝電梯之后，這些老年人們的生活將會變得更加的方便，而且子女們再也不用操心老年人們的出行問題了，特別是對于一些腿腳不方便的老年人來說，他們也可以經常坐著電梯出門去曬曬太陽，逛一逛，不必再整天窩在家里邊兒了，這對老年人的老年生活來說有非常大的好處，住在老房子當中的人們也能夠買一些大件物品了，不必再擔憂搬運的問題。

3，求光污染的實例

1996年，上海出現了第一起因城市建筑物玻璃幕墻折射引起光污染的環保投訴，隨后各地有關玻璃幕墻光污染的投訴不斷增多。但也正是人們目光過于集中的原因，“光污染”一詞的范圍被鎖定在玻璃幕墻上，而忽視了身邊其它的光污染。前一陣子報上有一則新聞，說的是上海，一個市民將一個廠子告下了，認為他的鄰居即這個廠子里的路燈太亮，嚴重影響了他的休息，訴狀要求該廠停止“光污染”，并要求象征性地索賠精神損失費一元。官司打贏了。廠子的路燈不會再干擾這位原告的休息了。上海一家汽車展銷廳的高壓鈉燈直射附近一位居民的房間，讓居民無法入睡。這位市民遞上一紙訴狀，請求*判令被告拆除對其造成傷害的高壓鈉燈，停止光污染侵害并賠償人民幣1元。今年11月1日，上海浦東新區*宣判：被告應停止使用涉案照明路燈，排除對原告造成的光污染侵害；原告的其余訴訟請求，*不予支持。這是上海首例公開審理的光污染糾紛案件，也是全國罕見的原告勝訴的光污染案件

4，利用123工作法老樓加裝電梯背后承載了多少老人的期盼

給老樓加裝電梯，這個事有很多問題，也很麻煩，上海臨汾路街道的老公房加裝的第一部電梯就經過了四年的時間，四年打磨一臺電梯，這背后承載著“懸空老人”的期盼，可以說背負著老人們的晚年幸福以及健康。老公房，字面意思是老式的公房，區別于房改后的商品房，它是指由政府和國有企業、事業單位投資興建的住宅。臨汾路街道從去年到現在一年多時間為16個居民區一共加裝了50臺電梯，其中有8臺已經正式投入了使用，還有的正在建設中。這也讓住在里面的老人們開心不已，一位張阿姨表示，以前是能不出門就不出門，一想到出門就頭皮發麻，突然讓我想起了之前看到的視頻，老人腿腳不便，老伴兒一步一階梯的給她移墊腳凳，好讓她平穩地下樓，畫面既感動又心酸。而現在張阿姨每天都會坐電梯下樓買菜，還能散步、找鄰居小老太太聊天，不用天天憋在家里，心里別提多開心了。據說臨汾路街道有1.3萬多名老人。這些老人因為上了年紀，行動不便，樓梯成了他們下樓最后100米的阻礙，老人下樓難，促成了老樓安裝電梯。有一次，一位80多歲的老奶奶生病了，她家在6樓，救護車上只有司機和一位護工，又沒有電梯，沒辦法把老人抬下樓，據說當時是60歲的樓棟組長上去背的人，但是背到4樓實在背不動了，然后又找了幾個樓里的退休老人一起合力才把老奶奶送上救護車。老人給老人送醫，場面如此之心酸，這件事也引發了大家的思考，樓里的住戶都表示贊成加裝電梯，有的老人表示強烈支持。去年和今年，臨汾路街道都把“支持老公房加裝電梯”列為了街道一號工程，上海市靜安區也將其列入了區政府民生實事。但是從動議加裝電梯開始，一系列問題也接連來了，電梯安在哪呢?每家出多少錢?怎么動員大家?很多問題都沒能達成一致，而大家也都是第一次弄，都在摸著石頭過河，要考慮電梯選址的科學，減少對公共空間和綠化的影響，還要盡量避免對住戶采光造成影響。居民的意愿和期盼都很高，這也推動了問題的解決。對于怎么出錢，最后討論出2樓7%、3樓13%、4樓20%、5樓27%、6樓33%的出資比例，這也成了后來整個街道乃至靜安區的加梯標準。由此上海市靜安區還總結出了一個“123”工作法，“1”是組建電梯臨時黨支部，把街道、居委、小區、駐區單位的*都動員起來，形成合力;“2”是成立加裝電梯工作室和社區法治中心兩個支撐機構，還編制了“小藍書”“小紅書”兩本指導手冊，讓“零基礎”群眾一看就懂，依葫蘆畫瓢;“3”是用水電煤移位配套工程納入老小區改造、為加裝電梯單元的低樓層居民做美麗樓組改造、成立居民自管小組和電梯自治基金三項惠民舉措調動群眾的積極性。這套工作法在全區通用，居民區現在也有了一套成熟的“加裝電梯”流程，最快1個月就能完成討論、確定標準。加裝電梯從“個案”走向“量產”，上海靜安區現在已經啟用了52臺電梯，這幾年來有3187戶居民因此受惠。把奢望變成了日常，讓“懸空老人”們擁有一個幸福的晚年，這也是全面建成小康社會的重要內容，真正地讓老百姓過得更好，為人民著想。這個方法也值得其他城市借鑒學習。

5，電梯就獎勵12萬看別人家的老公房是怎么裝上電梯的

國內現在一線城市和一些省會城市，已經推出了鼓勵加裝電梯的政策，例如上海最老舊住宅加裝電梯最高可以補助24萬。早期建設的多層住宅，大多沒有安裝電梯，而隨著城市老齡化進程的加快，很多居住在五樓、六樓的老年人身體條件已經不能允許每天上樓下樓了，甚至有些老年人因為不愿意上下樓，刻意減少外出，每天的活動范圍也僅僅局限在自己的房屋內，而當遇到身體不適或疾病發作時，老年人的上下樓問題更加凸顯。舊樓加裝電梯，因牽扯到業主意愿、建筑設計、行政審批、安裝施工等各種問題和各方利益，一直是老舊小區的老大難問題。目前國內一線城市，早期建設了大量的多層住宅，大多沒有安裝電梯，而隨著城市老齡化進程的加快，很多居住在五樓、六樓的老年人身體條件已經不能允許每天上樓下樓了，甚至有些老年人因為不愿意上下樓，刻意減少外出，每天的活動范圍也僅僅局限在自己的房屋內，而當遇到身體不適或疾病發作時，老年人的上下樓問題更加凸顯。既有住宅加裝電梯，是一件極為復雜繁瑣的事項，僅簡單的從加裝電梯的一般流程上來說，就分為如下步驟：1，業主申請；2，項目立項；3，規劃許可；4，安全評估；5，施工許可；6，現場施工；7，驗收移交。而且，因早期的多層住宅在建設的時候，并沒有提前考慮到安裝電梯的問題，所以，有些建筑的設計、房屋的布局、承重的結構等因素，也對加裝電梯企業提出了非常高的要求，電梯企業沒有一定的非標設計能力、技術研發能力，很難設計制造出完美契合原有建筑，符合業主要求的電梯。針對加裝電梯的諸多痛點、難點，斯邁普電梯加裝團隊提出了一站式解決方案。斯邁普電梯擁有強大的研發團隊，齊全的制造體系，完善的供應鏈結構，造就了斯邁普在全球電梯制造行業中非標定制領域當仁不讓的領導者地位。在德國，斯邁普電梯工的為柏林公寓實施了大規模的加裝電梯工程，數十年來，斯邁普累積為全球20多個國家的上千個項目加裝了電梯，積累了豐富的加裝電梯施工安裝經驗。斯邁普多年來的加裝電梯經驗，成就了一個完善成熟的作業團隊，可以為客戶提供加裝電梯前期的加裝咨詢、勘察勘測、方案設計、報建審批、施工安裝、用梯培訓、后期維保以及費用分攤等全方位一站式的加裝服務。客戶全程可享受經濟、時間、人力最優的交鑰匙工程。

6，老舊樓層加裝電梯

1.征得全體業主的同意，加裝電梯是件大事，要征得整個樓層居民的簽字同意，若大部分戶主同意才能繼續下面的步驟。2.征得上級部門的批準，舊樓安裝電梯涉及到房屋的安全，必須上報規劃局，征得房管局的同意。3.舊樓安裝電梯相當于房屋改造的工程，必須考慮房屋的安全。

國內許多大中城市，如北京、上海、深圳、廣州、福州、廈門等地，政府有關部門已在積極探索老舊住宅樓加裝電梯的相關問題，上海、廣州等地舊樓加裝電梯的試行工作已經成功，經驗正逐漸向全國推廣。北京、上海、廣州等地還相繼下發過多層住宅增設電梯的指導意見，并在制定補助、扶持政策，增大資金投入，解決老舊樓房加裝電梯時的前期費用困難，以及破解步梯樓安裝電梯的最大難題等方面，進行著積極探索。廈門：2011年出臺政策，明確老舊住宅加裝電梯，財政補貼50%。在廈門市建設局網站上有關老舊住宅加裝電梯的專題中，財政補貼資金申請表、加裝電梯指導手冊、不同樓層間出資（補償）比例的指導意見等政策及服務性信息很齊全。此外，建設部門的工作已細化到公開提供梯井鋼結構設計標準圖集，申請加裝電梯的業主可直接參考通用圖進行施工。廣州：2012年開始推行老舊小區加裝電梯的辦法，目前正在制定《既有住宅增設電梯集資分攤費用的參考標準》，7—10層樓高的老樓都可以找到對應的出資分攤標準。用數據和數學模型測算出臨界點，以上的樓層需要分攤電梯加裝的費用和對低層住戶的補償費用，而臨界點（包含臨界點）以下的樓層，則可獲得補償費用。福州：行政服務中心設立專窗，為舊樓加裝電梯提供審批“一條龍”服務，申報人只需向窗口提交所需材料，8個工作日內就可辦理完畢。南京市，擬推廣老舊小區加裝電梯，住建委正制定《南京市既有住宅增設電梯暫行辦法》（征求意見稿）佛山市，舊樓加裝電梯新規正式實行，新規對“卡住”舊樓加裝電梯進程的受影響住戶屋內通風、采光等問題以明確的標準規范，為舊樓加裝電梯的種種問題提供了新的解決途徑。更關鍵的是，舊樓加裝電梯已納入禪城“一門式”改革的試點，市民如今只需到一個窗口，便可辦理全部報建程序，省去了不少“跑腿”的麻煩。唔，沒有天津市的，至少目前沒有。只能住戶自己組織起來，申請報建經規劃部門批準獲得規劃許可證后，還需到建設部門辦理施工許可證，還必須經過規劃、國土、城建、消防、質監等一系列部門的審查和驗收。

產權清晰，符合消防規定，本單元雙三分之二同意，即可申請加裝電梯。深圳漁陽加梯提供專業化一站式服務，專業靠譜，我們紫薇花園已經施工完成。