一般有實力的物流公司或者其他公司。一般的大型公司就像我說的某邦物流，一天我的工資就在170左右，啊，司機的也就在210-220之間，這個問題呢我最有親身體會，因為我上半年的工作就是一個跟車的，算是半物流公司上班吧，很多小公司，難聽一點，就是暫時生意火的時候。

1、鄭州物流招司機，在公司買車4.2米的，月入一萬五左右靠譜嗎？

前兩天我也看到這個招聘信息，還到公司去看了，他們說的特別好，說內(nèi)容都寫在合同里，讓你聽的可高興了，但是聽我跑車的朋友說，這個事不能信，說很多人都被騙了，目前4.2米的輕卡滿大街都是，現(xiàn)在跑車真的不容易，還是多考慮考慮，別被他們忽悠了，畢竟現(xiàn)在掙錢太難了，在物流公司弄臺車還要還車貸，真的很難，還是多問問這個行業(yè)的朋友多了解了解。

2、現(xiàn)在有很多物流公司招帶車司機的月薪上萬的靠譜嗎？

大家好！很高興為大家分享這個問題，這個問題呢我最有親身體會，因為我上半年的工作就是一個跟車的，算是半物流公司上班吧。我跟的是一部9米6的貨車，啊，開車的師傅是一個老師傅來的。在社會上打滾差不多20年了，開車，幫公司運化妝品，當(dāng)時我是臨時工，按15塊5一個小時，跟著開車的師傅裝貨卸貨。也不是很辛苦，貨是帶拖板的，人家打包好了放在托盤上，我們只要用叉車把它叉到車上就行了，

一部9米6的車也就最多裝13板，通常都是裝12板的。基本上拿一天一個來回，裝和卸差不多就在兩個小時之內(nèi)。一天我的工資就在170左右，啊，司機的也就在210-220之間，因為車是公司的。開車呢是按次數(shù)提成的，他是開一次100塊錢，當(dāng)然啦，路程不是很遠(yuǎn)，大概就在60公里左右。你這個問題帶車做物流，首先就明確了一個問題。

一般有實力的物流公司或者其他公司，他自己本公司肯定是有車的。如果沒有，一部像9米6的也就60萬，不到60萬左右，就是東風(fēng)出產(chǎn)那種，如果連車都沒有，你可想而知他的資產(chǎn)能有多少，他的實力有多強？像廣州總部，某邦物流。你看一下他的實力，兩百多部貨車，他是這樣運作的，他招聘的司機底薪2600，也有買五險兩金，其他金的。

他是按出車的次數(shù)提成的，98%的車呢都是晚上出門，出一部車是按60塊錢算！生意一般的時候呢有7000塊錢左右是有的，六七千塊錢是有的。像雙十一，雙十二，過萬肯定是沒有問題的，但是那部車的所有，損耗啊，油費呀，過路費呀，維修費呀，保險，年檢啊這些全部都有公司報銷搞定的。像你這個問題帶車做物流的呢？一般的油費跟過路費，

公司都會給你報銷的，只是時間的長短而已。一般的大型公司就像我說的某邦物流，他都是今天的單過兩天就可以或者明天就可以報啦。但是你想一下，他為什么叫你帶車呢？其中的損耗，維修，保險，年檢等等，這其中的奧妙誰買單呢？事實也確實如此。很多小公司，難聽一點，就是暫時生意火的時候，不斷的招人，完成任務(wù)就行了。他不存在有什么福利，有什么保障，和長期的發(fā)展，

說白了就是吃個快餐，快餐吃飽了嘴一撇，油一擦搞定。開車的人都知道，開車難免磕磕碰碰，如果你載著他的貨碰到了什么事故，還是你承擔(dān)責(zé)任，但是，他的貨要是有什么損失，那你就完蛋了，你還要賠他的貨錢，你想一下一車貨值多少錢，有可能比你部車還值錢！這種問題呢確實有也發(fā)生過。你也可以到社會上去調(diào)查一下，到問一下開車的朋友。