不只是洛陽，很多城市都推出了“特惠快車”，特惠快車比普通快車，甚至拼車單的價錢還要便宜，它更類似于“一口價”。怎么樣跑滴滴多賺錢我提供自己的心得給大家做參考，本來，跑滴滴就已經沒什么利潤了，平臺還推出特惠快車訂單，更是讓司機雪上加霜，從大環境講遵守滴滴規則，不線下交易，這點滴滴抓的很嚴，被滴滴警告過得就不要線下了，沒有被警告過的遇到大單子可以冒險試一下。

1、現在跑滴滴快車怎么樣？

以西安為例，本人不清楚滴滴一個班以12小時為例能做過出租車營業額與否，僅個人意見。西安出租車單班最高做500，假如滴滴同樣，抽成百分之三十平臺抽掉150，剩下350，吃飯加油或者加氣減去100到150剩200到250，一天也就賺這么多，接下來算成本，按新車落地十萬算，一天做500至少跑200公里，一年七萬兩千公里所有，新車一年后估計也就值4萬元左右，60000元消失不見，還要買保險，罰單，事故，說白了，還不如開摩的拉客，

2、在洛陽兼職跑滴滴怎么樣？

跑滴滴我們先算下成本再說吧，落車12萬以上的車辦下來13W 。營運車輛GPS費3500，每年600，商業保險1W ，營運車輛只能開8年，GPS費3500 4800=8300，保險8W ，合計9萬，。，養車費用大保養，小保養，剎車片，輪胎，修車，洗車每月平均900元，合計86400元。，。總費用13.5W 9W 8.5W=31W，平均成本（不含油錢）每月38750，每月3230，

3、開滴滴快車怎樣掙錢更多？

我想這個我還是有發言權的。怎么樣跑滴滴多賺錢我提供自己的心得給大家做參考:1.從大環境講遵守滴滴規則，不線下交易，這點滴滴抓的很嚴，被滴滴警告過得就不要線下了，沒有被警告過的遇到大單子可以冒險試一下，不要在車內跟乘客加價，實在加價的把滴滴系統關了，然后乘客投訴你報備估計問題不大。2.一單到了車子特別多的地方建議打開拼車單，快速離開這個地方，

3.到了市中心或者單子比較密集的地方，找個好位置把車停好。這個時候就是沖流水的時候了，沒有合適的單子堅決取消，50%的人發滴滴內置短信就會取消，90%的人打電話會取消，態度好一點，10%的人看個人造化。我這個時候沒有15公里的單子基本不出車，4.在跑滴滴的同時，也要快速從周圍甄別哪些需要打車的人。看到人了就問下，你好，需要用車嗎？看到有打車想法的人就問，價格比滴滴高一點就行，多了人家也不愿意，

5.跑到郊區或者另外城市，多下載一些順風車軟件，能減少空駛率。平時沒事的時候把周圍黃牛號碼收集到，關鍵時刻還是有用的，6.節假日或者爆單的時候要果斷放棄軟件，在滴滴出行看下，如果周圍已經排隊了，那就果斷拉客，這個時候拉客是很好拉的，價格對的起自己良心就行。7.保持一個良好的心態，安全駕車，沒單子時也不要急，累了就回家，

4、滴滴特惠快車司機還能賺到錢嗎？

你好，我也是跑滴滴的。不只是洛陽，很多城市都推出了“特惠快車”，特惠快車比普通快車，甚至拼車單的價錢還要便宜，它更類似于“一口價”，特恵快車主要在于削減司機的利益，讓利于乘客，而且幅度非常大。可以這么說，特惠快車只比嘀嗒、哈啰順風車的價格稍微高一點，平臺口口聲聲說，特惠快車的推出，是為了在單少車多的時候，刺激乘客的消費需求，減少司機的空駛。

其實并非如此，它的目的還是犧牲司機的利益，占領更龐大的市場，本來，跑滴滴就已經沒什么利潤了，平臺還推出特惠快車訂單，更是讓司機雪上加霜。當然，目前在司機端還可以關掉特惠快車的功能，不過，這只是平臺的一個“策略”，過渡期而已，因為，之前平臺強行推出“拼車單”的時候，一開始還是可以關掉的，不過，慢慢地，就像溫水煮青蛙一樣，拼車單也都強行打開了，關也關不了，

很多司機都排斥、反感特惠快車單，只能通過發假單的形式，干擾其他同行接單，來告知同行關閉此功能。不過，這并非長久之計，市場一旦打開，就會像潘多拉的盒子一樣，越來越多的司機都會使用該功能，朋友，跑滴滴已經大不如以前，現在一天沒有跑十多個小時以上，要賺兩三百塊錢是很難的，如果您要繼續跑下去，就必須有心理準備。