每個月下來雖然也能賺些錢，但說真的，這工作強度是真的很大，希望考慮加入滴滴司機朋友們要三思。我們說的再多，也不如跑滴滴司機們的親身經(jīng)歷，我們來看一下司機們的案例，這位司機是全職的滴滴司機，每天工作12個小時候，他告訴我們，現(xiàn)在滴滴的補貼少了，所以只能提升工作時間，所以每天給自己定了指標(biāo)，500是基礎(chǔ)，所以在回家之前，到賬流水只能多不能少。

1、專職滴滴打車司機掙錢嗎？

嗯，回答本行業(yè)話題，希望我的回答對您有幫助！跑滴滴現(xiàn)在還賺錢嗎？這是眾多網(wǎng)友現(xiàn)在很關(guān)注的話題。我們先來看一組數(shù)據(jù)，目前全國有2000萬網(wǎng)約車司機，目前全職司機有100萬，從這個比例來看，跑網(wǎng)約車司機還是賺錢，但真的是極少部分人。我們說的再多，也不如跑滴滴司機們的親身經(jīng)歷，我們來看一下司機們的案例！滴滴北京司機案例一？這個司機來自北京，之前的工作是中醫(yī)推拿師，但由于最近大環(huán)境的影響，所以用自己的車來跑滴滴，

他告訴我們，第一天，早上8點到下午5點，跑了110元。第二天是67元，第三天是40多元，第四天跑6單賺了130多元，算這幾天掙得最多的，也就是說，現(xiàn)在這個時候，跑滴滴就算是在怎么努力，其實也只夠自己的生活費而已！所以，大家說賺錢嗎？全職滴滴司機二？這位司機是全職的滴滴司機，每天工作12個小時候，他告訴我們，現(xiàn)在滴滴的補貼少了，所以只能提升工作時間，所以每天給自己定了指標(biāo)，500是基礎(chǔ)，所以在回家之前，到賬流水只能多不能少。

這樣一來扣除掉滴滴平臺的抽成以及油耗，一個月的收入也能穩(wěn)定在9000-10000塊不等，每個月下來雖然也能賺些錢，但說真的，這工作強度是真的很大，希望考慮加入滴滴司機朋友們要三思！結(jié)論：總之一句話，現(xiàn)在跑滴滴肯定沒有以前賺錢。但要說賺自己每個月的飯錢，那應(yīng)該是可以了的，不知道各位老鐵們，又是如何看法？。

2、秦皇島，跑滴滴這些，每晚上從下班跑到零點左右，能掙多少錢？

本人在秦皇島，前年工作不忙，干過將近一年的滴滴，一般都是從吃完晚飯七點左右干到晚上一點左右，。，你說的每晚是不一樣的，周末打車的要比工作日多，每個周五周六的晚上停到電影院門口，電影散場基本都能接一單，要是暑期就更多了，接一單到北戴河，北戴河再接幾單回賓館的，一百塊錢輕松到手，當(dāng)然這有個前題，你的分得高，派單是從分高到分低挨個來的，要是分低，也有可能其他人都走了剩下你自己。

工作日的單就沒那么多了，晚高峰可以連續(xù)拉幾單，到八點左右基本就沒啥單了，再往后就是零星的單，看運氣了，拉得多少跟分有直接關(guān)系，分越高，單越多。其實單拉后半夜也挺好，一般都是大單，而且不堵車，缺點就是秦皇島太小了，一般大單都沒有返程的，得空跑回來，車省油的話還能剩下點，費油的話基本剩不下多少錢，我最好的一次就是從市區(qū)接一單到老龍頭，乘客剛下車就在附近接了一單回銀谷的，一晚上要是有這么一圈那就美滋滋了，可惜我就遇到過一次，

3、出租車司機與滴滴司機相比，誰的收入更高？

我是一個出租車司機，不管現(xiàn)在還是以后，出租車都比滴滴要收入高，出租車可以在路上巡游拉客，也可以加入打車軟件約車，也是網(wǎng)約車。再一個，出租車多是以公司方式運營，也就是公車公營，司機只需要交押金，份孑錢，到報廢年限，車子是公司的，個人不需要承擔(dān)買車錢，滴滴車是自己的，報廢后自己承擔(dān)買車費用，以目前看，滴滴公司抽取的百分之二十五到三十，比出租車份子錢還要高，價格也是參照當(dāng)?shù)爻鲎廛囘\營價格，如果價格高于出租車，則沒有客源，唯有比出租價低，才有客源，抽走百分之三十，司機收入肯定太少，一但合法，辦了營運證，司乘險，成本增加，收入減少，并且有了糾紛，滴滴公司會以乘客利益為主，司機很難勝訴，且逃單乘客不在少數(shù)，綜合以上原因，兩者相比，出租車比滴滴快車收入高，但相對社會總體收入來說，他們都是低收入人群。