每年西太平洋都有20個以上的臺風，到2019/8/10才11次，大約年平均臺風一半而已，所以，今年的8-10月一定還會有臺風，只是，會到哪里，影響哪里還不知道，如果以過往的紀錄，廣東有臺風的機率，遠比其他地方多的。今年第九號臺風“利奇馬”在登陸后，迅速從超強臺風減弱為強臺風、臺風、強熱帶風暴，目前屬于熱帶風暴級別，隨著臺風勢力的減弱，臺風接下來會降低成“熱帶低壓”，風力下降到6至7級，最終臺風會被瓦解消失。

1、臺風最后會去哪里？

謝謝邀請，臺風是我國東南沿海地區在夏秋季節非常常見的“氣象災害”，從天氣系統的角度來說，臺風屬于“低壓系統”的范疇，從空氣運動的角度來說，臺風屬于“氣旋”。在西北太平洋地區強烈發展的熱帶氣旋稱為“臺風”，而發生在印度洋和大西洋的則被稱為“颶風”，實際上是同一種地理事物，超強臺風“利奇馬”任何地理事物我們都可以用“生命”來理解，比如像太陽這樣的恒星，也有誕生、成長、壯大、衰老和死亡的過程，地球上的“臺風”也一樣，同樣可以理解為從小到大，最后衰老死亡的過程，也就是說臺風也有它的一生。

一般來說臺風都生成在廣闊的高溫熱帶大洋海面上，影響我國的臺風大多形成在菲律賓移動的太平洋海面，臺風的一生在太陽輻射的高溫下，海水不斷蒸發，形成空氣的上升運動，周圍空氣開始補充到中心，并在地轉偏向力的作用下，逐漸旋轉（北逆南順），形成氣旋，當氣旋的勢力不斷加強，中心氣壓不斷降低，中心附近風力超過12級，就形成了臺風。

當臺風形成之后，就會不斷的移動，如果在大洋表面移動，隨著水汽的不斷補充，臺風勢力還會加強，“利奇馬”和“羅莎”臺風路徑圖但是，最終臺風會碰到陸地登陸，一旦登陸后，在陸地地形的阻擋作者用下，臺風風力大大減弱，同時登陸后產生大量的降水，而缺乏水汽的補充，云系開始減弱。所以，今年第九號臺風“利奇馬”在登陸后，迅速從超強臺風減弱為強臺風、臺風、強熱帶風暴，目前屬于熱帶風暴級別，隨著臺風勢力的減弱，臺風接下來會降低成“熱帶低壓”，風力下降到6至7級，最終臺風會被瓦解消失，

2、影響中國的臺風，最北到過哪里？

影響中國的臺風，最北到過哪里？每年登陸的臺風都有不少，但從現有記錄來看，臺風布拉萬是登陸之后一路向北的一個特殊臺風，當時給我國的東北地區帶來了強烈的大風和降雨天氣。而臺風麗塔更是在山東半島登陸，就連京津地區都受到大風和降雨的嚴重影響，有了這樣的經驗教訓，為了避免此類怪異臺風路徑給當地居民帶來生命財產威脅，于是，山東半島沿海的石島等地終于在1974年設立了氣象雷達，從而對臺風的實時移動情況進行檢測。

臺風這樣的自然現象，沒有人可以阻止它發生，我們人類能做的只有做好防臺的充分準備，而根據最新臺風生成情況來看，結構突出的95W風圈出現了，路徑走向爭議大！臺風可能快了，官方預報：華南有對流性降雨，局地或有暴雨，華南可能將要出現“蒸肉”模式。西北太平洋又出現新變化了，位于菲律賓東部的新臺風胚胎已經出現轉變，根據衛星云圖顯示，如今95W已經給常接近于菲律賓沿海地區，并且云系非常飽滿，所以這說明95W成為今年1號臺風黃蜂的可能性加大，

按照日本氣象廳的數據顯示，95W也是升級為TD，中心氣壓值為1008hpa，正在偏西方向緩慢的移動，美國聯合預警中心持續性的標注95W胚胎成臺預警，當然從現有的綜合情況來說，95W成臺還將繼續延遲一段時間，所以我們也只能以觀察為主。根據氣流流動圖來看，95W的風圈已經非常明顯出現了，結構已經很清晰了（突出），所以說如今就差進一步的轉變了，根據GFS超級計算機的模擬數據顯示，該臺風胚胎有可能在5月14日的時候發展出今年的1號臺風，氣壓值會達到985hpa狀態，所以說依照氣壓值來說確實可能命名，但是相對于前段時間來說，95W成臺的時間延遲了不少，

GFS給出的最強氣壓值為953hpa。所以相當于是一個小臺風，而對于路徑來說，GFS已經預報完全不會影響我國，會直接在菲律賓沿海逐步北上，但是歐洲數值中心的預報有點不一樣，EC的模擬路徑是要登陸菲律賓地區，然后進入到南海反轉北上，如今EC的路徑相對于前段時間變化了很多，最初EC的模擬比較接近我國華南，但是如今也遠離了不少。