該機場為國內支線機場，位于吉林省白城市洮北區(qū)洮河鎮(zhèn)長安村附近。白城長安機場白城長安機場規(guī)劃航線是完善我國民航布局體系的重要節(jié)點，也是吉林省西部主要機場，該機場的建設不僅填補了白城沒有民航機場的空白，也填補了白城沒有民航機場的空白，根據(jù)國家發(fā)改委和民航局發(fā)布的《全國民用機場布局規(guī)劃》。
齊齊哈爾到中南海總距離1343公里，耗時14小時51分鐘。油費估計在537元左右。過路費619元左右。齊齊哈爾到中南海的道路縱斷面為站前街→中華東路→聯(lián)通大道→綏滿高速→雙嫩高速→綠水立交→吳輝高速→向陽立交→雙嫩高速→雙基高速→沈暢高速→大廣高速→京承高速→太陽宮橋→北三環(huán)→北三環(huán)→安化橋→外大街→地安門內大街→景山背 街→景山西街→景山前街→北長街路線詳情從齊齊哈爾到中南海從起點開始向西北方向走。
右轉進入站前街。沿站前街行駛770米，右轉進入中華東路，需要1分鐘。沿中華東路行駛2.0公里，直行進入聯(lián)通大道，需要1分鐘。沿聯(lián)通大道行駛5.29公里，然后進入綏滿高速，需要1分鐘。沿綏滿高速行駛570米，往吉林、泰來、黑雞街方向行駛，右轉進入雙嫩高速，需要3分鐘。沿雙嫩高速行駛218.40公里，1分鐘后進入綠水立交。沿著綠水行駛1.3公里，需要2小時16分鐘。
Baicheng 長安機場在全國民用機場布局規(guī)劃中，是完善我國民航布局體系的重要節(jié)點，也是吉林省西部的主要機場。該機場的建設不僅填補了白城無民用機場的空白，而且根據(jù)國家發(fā)改委和民航局發(fā)布的《全國民用機場布局規(guī)劃》，白城機場為國內支線運輸機場。擬使用的主要機型為BAE146ERJ190、多尼爾328、NSW 60，計劃直航1500公里。
3、白城 長安機場的介紹白城機場是國家“十一五”規(guī)劃實施的國內支線機場。白城民用機場飛行區(qū)等級指數(shù)為4C。初期規(guī)劃3個起降平臺，可滿足波音737500、A320、BAE146、ERJ190、多尼爾328、NSW 60等C類民航飛機起降，總面積200萬平方米。一個新機場將被修建。一條跑道長2500米，寬45米。
滿足2020年旅客吞吐量20萬人次、貨郵吞吐量700噸、年飛機起降2459架次。從白城民用機場項目管理辦公室(以下簡稱“機場辦”)獲悉，中國民用航空局(以下簡稱“民航局”)近日正式批準白城民用機場建設為“白城長安機場”。英文名是BaiChengChangAnAirport”。
4、白城 長安機場的機場建設批準立項為改善交通條件，促進白城市經(jīng)濟社會發(fā)展，維護國家安全，完善綜合交通體系，白城市政府于2006年正式啟動白城機場籌建工作。經(jīng)過4年的籌備，吉林省人民政府于2010年2月向國務院、中央軍委提交了《吉林省人民政府關于建設白城機場的請示》，并于同年5月由國家發(fā)改委委托中國國際工程咨詢公司完成。
為加快推進白城機場前期工作，經(jīng)積極協(xié)調，吉林省政府與沈陽軍區(qū)空軍司令部簽署了《吉林省白城民用機場建設及軍民合用有關問題協(xié)議》，吉林省政府同意白城機場軍民合用。2012年10月14日，國務院、中央軍委聯(lián)合批準新建吉林白城機場項目，批復主要內容如下:同意建設吉林白城機場。該機場為國內支線機場，位于吉林省白城市洮北區(qū)洮河鎮(zhèn)長安村附近。
