司機(jī)首先進(jìn)入美團(tuán)官網(wǎng)注冊(cè)頁面進(jìn)行注冊(cè)，經(jīng)過實(shí)名認(rèn)證后，即可成為美團(tuán)打車司機(jī)。車主注冊(cè)并加入美團(tuán)打車需要什么條件，再從各方面的數(shù)據(jù)來看，美團(tuán)打車的情況并不怎么樣，在后面相當(dāng)長的時(shí)間中，聽到美團(tuán)打車的消息也少了，車主要注冊(cè)美團(tuán)，首先得查詢所在城市是否已開通，如果尚未開通，那只能繼續(xù)等待了。

1、怎樣注冊(cè)美團(tuán)打車司機(jī)？

其實(shí)我也想注冊(cè)，可惜所在城市尚未開通。美團(tuán)初期選定的城市包括北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門，其中上海已經(jīng)開通，成都、杭州即將開通。對(duì)企業(yè)來說，最好的商業(yè)模式是壟斷，收多少錢、怎么收都是企業(yè)說了算；但對(duì)于車主和消費(fèi)者來說，卻希望有競爭（滴滴一家獨(dú)大對(duì)車主和乘客來說都不是好事），有競爭才有平衡，車主和乘客才會(huì)有更多的利益保障，

1、車主要注冊(cè)美團(tuán)，首先得查詢所在城市是否已開通，如果尚未開通，那只能繼續(xù)等待了。如果是已開通城市，那么加入美團(tuán)吧，2、如何注冊(cè)美團(tuán)車主？司機(jī)首先進(jìn)入美團(tuán)官網(wǎng)注冊(cè)頁面進(jìn)行注冊(cè)，經(jīng)過實(shí)名認(rèn)證后，即可成為美團(tuán)打車司機(jī)。3、車主注冊(cè)并加入美團(tuán)打車需要什么條件？①、司機(jī)條件：3年以上實(shí)際駕齡，C1(含)以上駕照及其他法規(guī)政策要求的相關(guān)證件，熱悉本市道路，駕駛習(xí)慣良好；年齡：男21-60周歲、女21-55周歲，

②、車輛條件：滿足服務(wù)地對(duì)注冊(cè)登記車輛歸屬地要求；行駛里程：10萬公里以內(nèi)；車齡：車輛使用年限8年以內(nèi)；車輛淘汰標(biāo)準(zhǔn)：行駛里程達(dá)到60萬千米或車輛使用年限達(dá)到8年(車輛使用年限以車輛登記注冊(cè)日期為準(zhǔn))。服務(wù)期間車輛應(yīng)按照國家相關(guān)法律法規(guī)足額投保險(xiǎn)，還在某D平臺(tái)上的苦逼車主們？是否有立刻馬上加入美團(tuán)的想法？。

2、美團(tuán)打車新開通15個(gè)城市，滴滴的壟斷地位會(huì)被打破嗎？

還記得去年的無錫外賣大戰(zhàn)嗎？為了迅速的獲取到更多的用戶，是不惜花錢進(jìn)行大量的補(bǔ)貼，用戶們也是非常慶幸，自己花一分錢就可以點(diǎn)到外賣，不過這個(gè)好景不長，很快三家外賣公司是被約談。這件事情的起因則是因?yàn)槊缊F(tuán)進(jìn)入了打車領(lǐng)域，或許我們非常的奇怪，美團(tuán)本來在自己的領(lǐng)域做的非常好，它干嘛突然要進(jìn)入到打車領(lǐng)域呢，為什么會(huì)有這樣的想法，而且我們更是知道滴滴在網(wǎng)約車領(lǐng)域的地位，

那難道是看到了什么機(jī)會(huì)嗎？面對(duì)突如其來的挑戰(zhàn)，滴滴應(yīng)該是沒有什么好的應(yīng)對(duì)方式。在打車領(lǐng)域耕耘了這么長的時(shí)間，況且自己又是占據(jù)了大部分的市場份額，或許壓根就沒有想到誰敢來挑戰(zhàn)自己，偏偏是美團(tuán)不知道吃了什么豹子膽，打算要來搶自己的市場。面對(duì)挑戰(zhàn)肯定是不能坐以待斃，在短時(shí)間內(nèi)想要推出更好的應(yīng)對(duì)方案，難度非常大，

因此也是用了過去的一招，進(jìn)入到對(duì)手最擅長的領(lǐng)域。外賣的事件雖然結(jié)束了，可以美團(tuán)卻沒有想要罷手的意思，先后在多地上線了打車業(yè)務(wù)，但從這個(gè)模式來看，依舊是滴滴的套路，用大量的金錢來補(bǔ)貼，然后再割草。同時(shí)這個(gè)獲取用戶的成本是越來越高，再從各方面的數(shù)據(jù)來看，美團(tuán)打車的情況并不怎么樣。在后面相當(dāng)長的時(shí)間中，聽到美團(tuán)打車的消息也少了，

但到了這個(gè)月的20號(hào)，美團(tuán)似乎又有了興致，是宣布新增15個(gè)城市?？吹竭@個(gè)消息，不知道誰會(huì)高興呢？此時(shí)的滴滴情況是比去年差了很多，財(cái)報(bào)顯示虧損額巨大，又是把自己的外賣團(tuán)隊(duì)給撤掉了，再加上在共享單車的投資上，并沒有收回成本，那依照目前的情況來看，對(duì)于此次美團(tuán)的舉動(dòng)，滴滴是沒有什么應(yīng)對(duì)的策略。除了美團(tuán)以外，涉足網(wǎng)約車領(lǐng)域的企業(yè)是非常的多，包括最近剛拿到廣州網(wǎng)約車運(yùn)營資格的小鵬，

用四面楚歌來形容一點(diǎn)都不夸張，但是比美團(tuán)早入局的網(wǎng)約車都沒有進(jìn)入到滴滴的核心區(qū)域快車上，這也是為什么這么多的網(wǎng)約車公司都沒辦法獲得更多的市場份額。而美團(tuán)的此次新增15個(gè)試點(diǎn)城市，力度非常大，幾乎是涵蓋了一線城市以及一些新一線城市，至于說會(huì)不會(huì)打破滴滴的壟斷地位，這個(gè)還是需要取決于用戶，畢竟滴滴本身是積累了很多的忠實(shí)用戶，所接入的端口也是非常的多。