如果純粹是為了惡心一下網絡上的各種無腦鍵盤俠，筆者認為安慶市只要把石化廠搬走，很快中科大就能遷到安慶，安徽各大名牌高校都會搬到安慶，數十年之內安慶就能趕超南京、上海，再次成為“長江五虎”，而且很可能是“長江首虎”。出了宜昌南津關，陡增到2200米寬。

1、長江江面有多寬，水有多深？

長江的正源，從四川的宜賓碼頭才正式稱長江，直下向東流到宜昌南津關出川。也稱為川江，為上游。水深2.9米到40米不等，寬度從200米到1000米不等，枯水季節與洪水季節有很大的差距。現在三峽水庫修好了，從葛洲壩到重慶九龍坡港冬季可行萬噸巨輪，夏天只能到達涪陵的龍頭港。只有5000噸的船才能上重慶港，水深不足了，

重慶港的海拔高度就有160多米，夏天6月15號之前三峽水位控制防洪水位是145米，從145米到175米之間只有30米的防洪庫容啊，有293億立方米的防洪庫容量。三峽機組要達到滿足發電要求是156米的水位，三峽水庫可是相反的冬天才蓄清水，水才深，從145米蓄到175米。一般情況從9月20號后開始蓄水，到11月底才能裝滿到175米。

才將近有113的水深，壩前水位喲，壩尾，九龍坡港，應該只有3米多到5米的樣子！重慶朝天門港海拔高度近160米樣子，蓄水到175米后，有近20米航深。九龍坡距重慶港還有幾十公里，還在上面高許多米，所以說航沒有蓄水后的重慶港深，大概在5米左右。三峽庫區只有夔門瞿塘峽最狹，只有140米寬，出了宜昌南津關，陡增到2200米寬。

葛洲壩以下到江西湖口為中游，寬度在1000米到3000不等，水深在3米至5米，水流平緩，河沙沉積，不大深，經常要挖泥船清理，整治航道才行，荊州市的沙市港，最容易沉積河沙了，所以說叫沙市。船一停靠，螺旋槳就把泥沙絞上來了，老水手都知道的啊！沙市港比較淺的原因之一。武漢到宜昌可行萬噸輪船，南京到武漢可行5萬噸巨輪，上海到南京，可行10萬噸巨輪。

我說的是洪水季節喲，枯水季節不行的，冬季是不行的。還有一個是超警界水位了，要停航的，不允許走船了的，湖口到上海水深在3.5米到5米之間。稱為下游，寬3000米到10000米不等。到長江口寬達80000米，江海連成一片。分不清楚，船不可亂走，有專門航道，不然上淺灘了，那就麻煩大了。三峽水庫的蓄水位是175米，

2、安慶是座化工城市，假如把石化等化工企業轉移到偏遠山區的話，你覺得安慶未來的前景會怎么樣？

如題，假如把石化等化工企業轉移到偏遠的山區，安慶的未來會怎么樣？如果純粹是為了惡心一下網絡上的各種無腦鍵盤俠，筆者認為安慶市只要把石化廠搬走，很快中科大就能遷到安慶，安徽各大名牌高校都會搬到安慶，數十年之內安慶就能趕超南京、上海，再次成為“長江五虎”，而且很可能是“長江首虎”。玩笑歸玩笑，如果實事求是的談這個問題，就不能和沒有思想，只會人云亦云的噴子空談，安慶在過去相當長的一段時間里經濟發展萎靡不振與環境污染根本沒有必然的聯系，

安慶投資建設石化已經40余年，而發展明顯放緩則是最近十來年的事情，環境污染固然是城市發展的一大頑疾，但是面對污染要對癥下藥，而不是毫無意義的胡扯。首先，目前安徽發展的相對較好的城市，有幾個是因為環境好才發展的快的？毫無疑問，過去的十多年里，安慶的經濟發展肯定不算好，若不是最近幾年經濟增速觸底反彈，恐怕已經被滁州、阜陽等城市全面反超，而且以目前的發展速度和人口紅利來看，未來安慶在安徽能排在什么檔次也很難說，所以說安慶經濟發展任重而道遠，

不過放眼望去，整個安徽除了個別幾個城市發展的還算不錯之外，有幾個地級市發展的是真心給力的呢？又有幾個城市發展的質量是真心好呢？又有幾個城市是因為環境好才發展的好呢？合肥發展的很快難道是因為環境質量在全省排第一？那池州和黃山應該發展的比合肥更好。樅陽劃入銅陵市難道是因為銅陵的環境比安慶好？壽縣劃入淮南難道是因為淮南的環境比六安好？巢湖被合肥、蕪湖、馬鞍山三家分掉，難道是因為周邊的城市環境好？抱怨安慶經濟發展不給力的心情可以理解，但是天天胡攪蠻纏就沒任何意義了。