電動車維修好幾年了，關(guān)于這個增程器網(wǎng)上賣的就有，這個東西是有一定作用的。為什么這么說了，全國來說我了解到目前有做增程器的城市有，福建.浙江.山東，四川.河北.還有重慶，這幾個城市有在做增程器，但從全國增程器的銷量來重慶的銷量占全國的80%，而且其他地區(qū)的增程器有90%的汽油機都是從重慶拿貨的。

1、網(wǎng)上賣的電池增程器可靠嗎？

電動車維修好幾年了，關(guān)于這個增程器網(wǎng)上賣的就有，這個東西是有一定作用的。它是通過加入燃油，然后帶動發(fā)電機發(fā)出穩(wěn)定的電壓，輸出到電動車電瓶線路上，達到給電瓶車電池充電，由于電壓穩(wěn)定并入整車線路能給電動車做電源使用，優(yōu)點在于：能給有需要人士提供遠距離長途電動車騎行的能力，有了它只要有油發(fā)電機工作就能騎行，解決一定需求。

缺點在于：安全性不足，目前市面上增程器品牌眾多，市場混亂，質(zhì)量得不到保障，電動車加入增程器就屬于改裝，增程器工作之后會可能給原車線路帶來一定破壞，超出線路設(shè)計電壓電流標準，后果就是可能破壞線路設(shè)備，由于電壓電流不標準，可能會給電動車電池壽命帶來不可逆損傷，提前換電瓶可能性很大。因為正規(guī)電動車廠商生產(chǎn)的電動車線路設(shè)備等等都是符合國家標準的，改裝后對線路負荷過大，所以不建議大家加裝增程器，對遠距離騎行有需求的可以考慮更換交通工具或者加組電池，

2、最近網(wǎng)上賣的電動車電容增程器能多跑里程嗎？

不能增加里程，只能提高啟動性能。但是目前網(wǎng)上售賣的“增程電容”基本上都是電解電容，容量和放電電流小，沒有實際效果，真正有效的應(yīng)該是法拉超級電容，法拉電容單體電壓一般在2.7v，比容量非常大，一般都是10F以上(1F=1000000微法)，用于電動車的需要組合在一起，如48v1F成本至少在150元以上，80V約300元，

3、網(wǎng)上售賣的電動車增程器靠譜嗎？

我是車修十三，謝謝邀請。增程器就是一個燃油發(fā)電機，當我們的電動車電量不足了可以用增程器為車充電，可以一邊騎行一邊充電，能解決燃眉之急，按時回家。現(xiàn)在增程器功率做得比較大4000—5000瓦，如果你正確使用車輛和增程器，說夸張一點，可以讓你浪跡天涯（一定要有汽油）。增程器就是個移動充電器，你別擔心，只要增程器是正規(guī)廠家生產(chǎn)的，有質(zhì)量保證的你可以放心使用。

60伏增程器輸出電壓在60—71.5伏對電瓶沒有損害，就如你用充電器為車充電是一個道理，有的小廠家為了夸大輸出功率調(diào)整了輸出電壓和電流，輸出電壓可以高達80伏，這樣看來充電很快，對控制器和電瓶就是傷害。網(wǎng)上賣的增程器說是8000瓦，這個太虛假了，增程器分有箱體式和分體式，有手動和電動車的，普通和變頻的，看你如何選擇，都是燃油的。

4、電動車增程器有用嗎？

我也算有資格回答這個問題了，因為我用增程器已經(jīng)近八個月了，我的切身體驗是，要想開著電動三輪、四輪車出遠門，這增程器不僅有用，而且還非它不可。我有一個電動小四輪，新電池第一年，續(xù)航里程也就是80多公里，這樣的續(xù)航能力，來回個縣城是滿可以，要是去遠一點的地方看看風景，那就得中途充電了。可俺這兒方圓幾百里，要想在公路邊找到供過路人充電的充電站，還真沒見過，

即使有，那也不適合，因為這電動小四輪時速就非常慢，中途再停幾小時充電，那就太浪費時間了。為了解決這個問題，就買了一個增程器一一手提式發(fā)電機，買手提式的，也是無奈之舉，因為我的電動四輪車中無法安裝其他樣式的發(fā)電機，這就不得不多花點錢買了個這樣的。這發(fā)電機放在車頂上，雖不大雅觀，可解決了大問題，我先是開著我裝備的旅游專車，帶著認為花錢旅游最不值得的老伴兒，游完了俺駐馬店市值得看的七八個景點，然后又進軍一百多公里外的周口淮陽，拜謁了我神往已久的太昊陵。

我們老兩口這個專車，雖然續(xù)航里程下降到五十來公里，可用上這個增程器，出去玩兒，來回一百多公里，一天就輕輕松松搞定，這手提式增程器，最大的優(yōu)點，不僅能邊充電邊行進，而且比較省油，我核算一下，每公里也就是三兩毛錢的油錢。至于傷不傷電池，我還真不懂，在頭條上問過一個發(fā)文的電動車師傅，可他懶得理俺，我就想：這邊充邊跑，充的電隨時消耗了，對電池應(yīng)該不會有什么傷害的。