HDG)是河北省邯鄲市的一個民用機場，位于邯鄲市西南11公里邯山區馬頭鎮。13年，旅客吞吐量達到23萬人次，位居河北省6個民航機場吞吐量第二位，增長幅度名列第一，唐山機場也是繼石家莊正定、邯鄲、秦皇島山海關后河北省正式運營的第4個客運機場，根據規劃，到2025年，咱河北將有10個民用機場↓↓河北10機場規劃布局曝光布局規劃顯示，到2025年，河北民用運輸機場總量將增至10個。

1、河北省有多少個市?河北省哪個市地區經濟最發達?

實話實說，河北沒有較發達的城市，就連唐山這個GDP最高、人均經濟數據也最高的城市，在省內都被保定這個二線城市壓在三線。從經濟規模來說，唐山已經躋身全國30強，石家莊距離30強也僅僅一步之遙，但是GDP總量上去了還不能算經濟強，要總量和人均雙高才叫強。而唐山距離人均GDP十萬還有一些差距，而石家莊雖然綜合實力強于唐山，但是人均經濟相差太遠，目前只有59909元，略高于全國平均值的59660元，

這個經濟實力顯然也算不上是強市。至于省內其他城市，不論規模還是人均，再或者綜合實力，也就沒有其他算得上強了，保定雖然劃為二線，但主要也是老底子以及遠景規劃，但人均經濟數據遠低于全國平均值。至于青島和蘇州這樣的城市，河北還真沒有，這是因為基礎和定位問題，青島是一座移民城市，從清末到民末，當了幾十年的直轄市，后來又是副省級計劃單列市，最早一批沿海開放城市，早期定位就高。

而且計劃單列市本來就是著重發展經濟，有錢了自然整體實力差不了，蘇州更不用說了，自古富庶之地，富了上千年，而且是地級市當中定位最高的幾座城市之一，地處長三角核心區，緊鄰上海和太湖，世界十大內河港口之一，想不發達都難。但河北就不同了，京津都成了直轄市，河北雖說沿海，但是大部分海岸線因為黃河出海口沖擊帶原因導致既不能大范圍開發海濱旅游，水深原因也不能像山東浙江那樣到處搞港口，所以說是沿海省份，其實對海洋的資源利用是東部沿海省份當中最小的，

2、河北有幾座機場？

河北有幾座機場？現有6個機場分別為：1.石家莊正定機場石家莊機場1995年2月18日正式開航，1996年3月石家莊航空口岸正式對外開放，目前石家莊機場通航城市達到了28個。石家莊正定國際機場為國內4E級干線機場，首都機場的備降機場和分流機場，東航河北分公司、河北航空有限公司、中國貨運郵政航空公司基地，是河北省重要的空中交通門戶和對外開放窗口，現已發展成中國北方重要的國際航空貨運中轉基地，

2.秦皇島北戴河機場秦皇島北戴河國際機場位于秦皇島市昌黎縣城西南10公里，是秦皇島市第二座機場，機場代碼ICAO:ZBDH，IATA:BPE。飛行區級別4D，跑道長度2600米，跑道方向080度-260度，目視和儀表進場，共有4個機位(1D3C)三座登機橋，2016年3月31日正式通航。機場高速公路同期投入使用，

截至2017年，秦皇島機場先后與河北航空、上海航空、海南航空、南方航空、瑞麗航空、華夏航空等航空公司開展深入合作，共開通航線12條，通達至上海、石家莊、青島、廣州、南京、成都、哈爾濱、深圳、鄭州、長沙、西安、杭州、鄂爾多斯、二連浩特等14個國內城市和雅庫茨克、布拉戈維申斯克2個國際城市，初步形成了通達東北、華東、西南、中南等各地區的航線網絡布局。

2020年力爭旅客吞吐量達到100萬人次，3.唐山三女河機場唐山三女河機場(ICAO:ZBSN;IATA:TVS)坐落在唐山市豐潤區境內，距唐山市中心區20公里，現有機場跑道長2700米，寬50米。機場的性質為民用支線機場、民航中小型機場，飛行等級為4C，機場適航機型以波音737、空客320系列為主。

航站樓面積6187平方米，塔臺高度42米，機場航站樓為全鋼框架結構，總建筑面積6921平方米，全長216米，跨度54.14米，地上二層，檐高20米，屋頂為膜結構，外裝飾采用玻璃幕墻。機場于2010年7月13日民航通航，唐山機場也是繼石家莊正定、邯鄲、秦皇島山海關后河北省正式運營的第4個客運機場，唐山三女河機場經中央軍委、國務院、中國民航總局批準改建為軍民合用機場。