究其原因，不外乎開封沒有其他資源。可以看看開封周邊幾個縣到鄭州的車接二連三，去開封的卻寥寥無幾，這說明城市的吸引力達不到，往來不方便，能換個地方的也就不考慮開封了，前不久在朋友的陪同下參觀了開封的一些景點，其實開封還是有很多景點值得一看的，從省會遷鄭，好像開封的好日子到頭了。

1、河南開封發展前景如何？

俗話說得好，三十年河東三十年河西。從省會遷鄭，好像開封的好日子到頭了，眼看著周邊的新鄉許昌發展的風生水起。而交通投資國家又只看好商丘，所以開封在交通方面無法跟鄭州、商丘、新鄉等相比，甚至不遠的將來也不如周口，眼光看遠點，同樣是古都的北京、南京、杭州和西安，旅游接待量最不濟的也過億，甚至旅游收入都過了千億。

省內的洛陽接待量也遠大于開封，究其原因，不外乎開封沒有其他資源。比如說鄭州，各地來開會或者出差或者辦事的，順帶著就把旅游接待量提高了，還有一些大型企業的客戶也順便轉轉看看。而開封明顯沒有這方面的優勢，所以說旅游資源不是提高游玩人數的唯一法寶，要多方面因素疊加才能發揮最大功效，正所謂你好我也好，哪用吃腎寶。

據我所知，一家大型企業每年最少帶來幾百甚至幾千人的住宿，閑著沒事抽時間逛逛景區是很多人都會有的，交通不暢也是制約旅游的根本原因。可以看看開封周邊幾個縣到鄭州的車接二連三，去開封的卻寥寥無幾，這說明城市的吸引力達不到，往來不方便，能換個地方的也就不考慮開封了，但是，開封也不是沒有改變，也不是沒有機會。本人前幾天從寶雞坐高鐵到鄭州站，想著從鄭州買票直接回開封，

卻發現普通火車根本不賣到開封的票，想坐火車只能到東站坐高鐵或者輕軌。對于這點，小編是嚴重的想不通，鄭州東站是高鐵站，而鄭開城際也設在東站，那么如果從西郊或者市里去開封，只能在東站選擇大巴、城際、高鐵，看似很方便的交通其實不方便。而且鄭開輕軌上座率嚴重不足，真不知道當時是不是有錢沒處花了，開封并不是沒有機會，特別是大廣高速通車后將南北通道打通了。

近期還有國道320，這樣一來開封東西面都有南北向的國道和高速，相信交通會有所改觀的，還有自貿區，將來能有更多的企業入駐后也會帶來大批客流量。忍不住再吐槽一下鄭開輕軌，假如當時這筆錢用來修開封到周口濮陽的輕軌，將來再延伸至潢川和衡水，估計作用要比現在大的多的多，還有通往周邊各縣的路，實在是不敢恭維，如果能把資源少給鄭州點，手指頭縫露下點給開封，恐怕也比現在好的多。

2、開封尉氏縣有發展前景嗎？

感謝邀請，開封尉氏縣的西部觸角已經劃入港區的建設范圍，被稱為港尉新區，發展前景還是非常好的，但需要較長的時間才能有效果，從現狀來看，尉氏是開封市經濟排名第一的區縣，在建設上也積極向港區靠攏，有產業集聚區，將來還要建設新尉工業園；但尉氏的經濟增速卻是開封市墊底，這也說明了尉氏的開發建設還處在初期階段。從交通上看，尉氏境內三條高速穿過，分別是蘭南、商登、機西高速，公路交通便利；西部邊緣靠近航空港區，開車僅半個小時就能到達機場，未來在尉氏邊界還要建成鄭州的又一交通樞紐鄭州南站，待建成各條線路陸續開通后，勢必會對尉氏產生更加積極的影響，

從政策上看，尉氏縣一部分已經劃入港區，作為長遠規劃來看，尉氏縣完全可以借助港區發展自己的產業，吸引更多的企業入駐；依托鄭州南站建設更多的配套設施，相關商業圈。但現實情況是，港區的開發現在還是以北部地區為主，依托的是機場帶來的物流貿易；鄭州南站還沒有建成，多天線路完全接入還需要時間；產業的匯集與吸引、人流的集中也需要時間來建設，

3、河南大學怎么樣？發展前景如何？

看到很多朋友在評價河南大學時都不會忘記提起河南大學曾經的輝煌，和經過歷史變遷后的現在。河南大學的好，只有在這里學習、生活的人才最為懂得，初聞河南大學，很多人都會理所當然地認為河南大學在鄭州，其實不然，河南大學坐落在曾經的河南省會、八朝古都——開封，有人說大學便是一座城市最好的名片，河南大學自然也不例外，在古城開封的涵養下，河南大學也形成了溫文爾雅，發奮圖強的學風。