意味著只有兩百多公里距離的濟南臨沂鐵路交通已經遠遠不適應形式發展，必須要改變，當然這種改變不是一朝一夕的，臨沂地區多山，交通建設其實有一定的難度，站點的選擇和線路的規劃，這些都需要科學決策。一個明顯是的例子是，那時候坐火車從濟南到煙臺，差不多需要一天的時間，其實在現在這個交往日益密切的社會，一個省的兩個城市之間八九個小時的車程是很難讓人接受的。
1、有濟南到臨沂的直達高鐵么？
簡單的回答可能都有了，個人主要說說一些看法。先重述一下：目前沒有濟南到臨沂的直達高鐵，魯南高鐵在建，按照預計，明年底就可以實現通車了，題主問為什么沒有？其實說明自己已經有了答案，其實，這個問題還是要從歷史上來看，中國有高鐵的歷史本身也不長，山東很多地方的高速公路網比較發達，但是鐵路建設并不是很超前，前些年，在浙江福建等地，其實很多地方都開通了城際高鐵，不過那時候山東的高鐵還在規劃中。
一個明顯是的例子是，那時候坐火車從濟南到煙臺，差不多需要一天的時間，其實在現在這個交往日益密切的社會，一個省的兩個城市之間八九個小時的車程是很難讓人接受的，于是很快情況就有了改變，濟南煙臺有了高鐵列車。新的消息是，新的濰萊高鐵也已經開工，未來濟南至煙臺、威海的時間將縮短至兩個小時，而按照相關規劃，濟南與省內地級市通達的時間都將達到“2小時圈”的要求。
這意味著什么？意味著只有兩百多公里距離的濟南臨沂鐵路交通已經遠遠不適應形式發展，必須要改變，當然這種改變不是一朝一夕的，臨沂地區多山，交通建設其實有一定的難度，站點的選擇和線路的規劃，這些都需要科學決策，其實魯南高鐵只是開始，按照山東高速鐵路網四縱三橫規劃，京滬高鐵二線也將經過臨沂，如此臨沂將完全融入兩小時都市生活圈。
2、魯南高鐵車票開售，濟南至臨沂101.5元，濟南到濟南315元,你怎么看？
謝邀！關于你的問題，不能從字面簡單理解，完整的應該是“濟南—濟南”環線，主打乘高鐵環游齊魯體驗，從濟南西站出發，一路領略沿途城市的風土人情，環形開行山東八市后，最后又回到濟南西站，日蘭（魯南）高速鐵路日照至臨沂至曲阜段開通后，山東省內高鐵實現環形貫通，山東八市間的行程多數被壓縮到不足半小時，濟南—濟南環線時間約6個半到7個小時。
