我總結了下跑滴滴能賺到錢得幾個因素。總而言之，想跑滴滴得朋友，一定要把當?shù)氐氖袌銮闆r摸清楚，不要盲目的去買車或者租車跑滴滴，現(xiàn)在跑滴滴已經(jīng)不是好的選擇了，本人4年滴滴老司機，坐標武漢，好在呼市天然氣供應還算充足，因此專職跑滴滴的多數(shù)都改了氣，這樣多少可以抵消一部分成本。
現(xiàn)在跑滴滴已經(jīng)不是好的選擇了，本人4年滴滴老司機，坐標武漢。我總結了下跑滴滴能賺到錢得幾個因素，一、所在城市人口數(shù)量，人多相對而言用車的客戶就多，這樣司機的接單量也相對而言要多，單子的多少直接關系到你的收入！二、城市的面積，比如武漢，光中心城區(qū)就有7個，遠城區(qū)6個，從光谷一單到漢口少說也要5、6十塊，從任何一個中心城區(qū)到遠城區(qū)，最少也是幾十塊，遠距離的單子就可以保證你得流水能起得來！小城市地方太小，跑來跑去都是些起步價！流水上不了，這樣就很難有錢賺了！三、起步價和計費高低，滴滴每個城市的價格是不一樣的，特別是起步價，北上廣深起步價是13左右，武漢快車的起步價是10元，司機到手是8.5元，然后還要扣掉5角的通信費。
同樣每分鐘的時間費用一線城市最高，以此類推！我在宜昌坐過一次滴滴，他們那里的起步價是7塊，司機到手5.6，如果所在城市的收費標準太低，跑滴滴是沒有意義的，四、車型，現(xiàn)在武漢很多租能源車跑滴滴得，租金3500–4500不等，加上每天充電的費用，一天的成本在200塊左右，如果用自己家用的車跑，排量一定要低、省油就等于賺錢了！如果你拿個2.0排量的去跑，我怕你一天連油錢都賺不回來！總而言之，想跑滴滴得朋友，一定要把當?shù)氐氖袌銮闆r摸清楚，不要盲目的去買車或者租車跑滴滴！現(xiàn)在就連深圳因為滴滴車輛的無限投放，導致狼多肉少鬧退車，滴滴這個門檻太低，如果年輕還是找個有成長空間的工作做做，畢竟現(xiàn)在開車已經(jīng)是成年人都會的基本技能了，想靠這個賺錢很難了！。
2、你所在的城市，滴滴起步價司機到手多少錢？
以我所在的城市呼和浩特市為例，滴滴出行的起步價是9元，司機得到的是7.2元，再減去5毛的服務費，實際到手的是6.7元，呼和浩特市貴為自治區(qū)首府，算是三線城市，但是城區(qū)面積相比之下，不是很大，人口300多萬。這里的滴滴司機，通常的流水在300元左右，當然四五百，六七百的也有，但是比例不大。應該是百分之幾的概率，甚至更低，
好在呼市天然氣供應還算充足，因此專職跑滴滴的多數(shù)都改了氣，這樣多少可以抵消一部分成本。隨著新政正式實施，許多車輛都面臨不達標的問題，如果不選擇更新車輛，只能是退出，但是如果選擇更新，那么面對十幾萬的投入成本，靠這個單價想要掙錢，絕非易事！這也是目前爭議的焦點，和不得不面對的尷尬！這種情況相信大多數(shù)區(qū)域都一樣，一二線城市還好，像題主提到的起步價四五元的地方，更是不可能掙到錢。
3、在一些小城市跑滴滴會賺錢嗎？為什么？
首先想問一下是全職還是兼職，因為全職有全職的做法，兼職有兼職的玩法，其次，你所在的小城市當?shù)叵M水平，消費習慣如何，這直接關乎到你的日常流水。最后，取決于你的運營成本，如油耗，保養(yǎng)周期及費用，還有就是對城市路況的熟悉程度，以及你對城市人流量的精準把握，這屬于你運營技巧的一部分，以上只是簡單的聊一下，先說兼職運營。
如果你只是兼職的話，只是上下班周六日運營，或者說是有時間就去的話，那么建議網(wǎng)約車順風車都開，上班開順風車，賺個油費，下班跑網(wǎng)約車賺個請客吃飯的錢。這樣的標準是可以滿足，但如果想一個月賺個兩三千的話，不現(xiàn)實，因為你在線時常不夠，一是拿不到平臺獎勵，二是日均流水也少，如果是兼職，賺夠油錢，絕對沒有問題，如果在線時間長點，每月賺幾條煙錢還是可以的。
再來說說全職運營，如果，你是全職運營你要考慮的問題就很多很雜，且一切都要以降低運營成本或者能夠在自辦證8年內(nèi)，降低攤薄成本即可。先說考證成本，一是網(wǎng)約車從業(yè)資格證書，大概在800-1500不等，具體因城市規(guī)定而訂，切記全國真的不一個價，因為各地的網(wǎng)約車政策都有差異，二是車輛運輸證，至于車輛營運證需要你做以下幾件事：1.車輛符合當?shù)鼐W(wǎng)約車營運的最低標準，當然平臺的快車和專車標準也需要參考，看你取決于跑哪一個層級的。
