線路全長30.375公里，共設24座車站(全部為高架站)，其中地下線0.885公里，地面及高架線路29.49公里；全線設1座車輛段和1座停車場，1座主變電所(港灣路主變所)及相配套的車輛和機電設備.控制中心為全網共享。泗陽縣屬于地級市宿遷管轄，而宿遷在江蘇的經濟排名最后，但是宿遷的GDP放在安徽省確是在安徽排第三名，在江西省排第二名，所以蘇北的經濟貧窮只是相對于蘇南而言。

1、安徽有幾個城市有地鐵？

根據《安徽省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要(草案)》，未來五年，我省將有9座城市開建或建成地鐵。除了合肥軌道交通1至5號線建成通車外，蕪湖、馬鞍山、安慶、淮南、銅陵、宿州、蚌埠、阜陽等城市也將開建或建成軌道交通主干線路，合肥地鐵1號線開通運營至今已大半年其他號線規劃建設也在進行中?1號線三期工程正式啟動建設，計劃2019年建成通車運營?2號線有望今年國慶前后通車?3號線預計2019年底通車?從3月底開始，地鐵4、5號線共61座新站點將陸續迎來全面建設?合肥市軌道交通第三輪規劃建設為2019年~2025年。

相關人士透露，第三輪建設規劃的線路具體包括5條線路，分別是6號線、7號線、8號線、9號線、S1機場線，蕪湖蕪湖軌道交通，市區線，市郊線，市域線共11條線。1、2號線一期項目已經開工建設，項目計劃2020年1月開通試運營，蕪湖軌道交通采用跨座式單軌制式，也是全國首個以跨座式單軌交通系統為主干線路的軌道交通制式。

蕪湖軌道交通1號線、2號線一期項目，分別為城市南北向、東西向骨干線，線路總長度46.197公里，共設車站36座，其中高架站35座，蕪湖市軌道規劃線路蕪湖地鐵1號線：線路全長30.375公里，共設24座車站(全部為高架站)，其中地下線0.885公里，地面及高架線路29.49公里；全線設1座車輛段和1座停車場，1座主變電所(港灣路主變所)及相配套的車輛和機電設備.控制中心為全網共享。

蕪湖地鐵2號線一期：線路全長16.52公里，共設12座車站(高架站11座、地下站1座；從海事局站至育文學校站)，其中地下線1.545公里，地面及高架線14.975公里；1座車輛段，2號線新建2座主變所，淮南淮南地鐵是淮南城市公共交通系統的重要組成部分。軌道線網構架以中心城區核心區內的環線和核心區對外的放射線組成，共規劃6條線路，呈兩主三輔線網形態，

2、江蘇有多少溫州投資商，浙江有多少江蘇投資商？

這應該沒有具體的統計數據，也沒誰會花時間去統計這樣的數據吧。浙江和江蘇都是我國經濟發達的省份，但浙江人善于經商是出了名的，據統計每9個浙江人中就有一位老板，每26個浙江人中就有一家企業，浙商也是全國最大的商人團體之一，它們把生意做到了國內外，因此在江蘇來自浙江的投資商應該不少，不過卻很少聽說江蘇投資商，

溫州在浙江乃至全國的知名度都很高，溫州是中國民營經濟發展的先發地區與改革開放的前沿陣地，曾經的“溫州模式”與“蘇南模式”和“珠三角模式”并立，享譽一時，引起全社會的普遍關注。溫州人做生意也是杠杠的，炒房團是出了名的，而且溫州人愛闖蕩，有報告顯示，每10個溫州人里就有3個在外地發展。省外的溫州人主要發布在江蘇、廣東、上海、福建、北京等經濟發達省市，其中溫州人外出打拼最多的地方就是江蘇，2018年的數據顯示是15.9萬，至于有多少是投資商就不得而知了，

3、江蘇泗陽經濟在安徽怎么樣？

江蘇省經濟在全國領先，經濟發達，江蘇省是全國唯一一個沒有國家貧困縣的省份，江蘇省所有縣區都脫離了國家貧困標準。江蘇蘇北的貧困只是相對于蘇南而言的，江蘇全省13個地級市都位列國家經濟百強市，全國唯一的，江蘇的經濟發展也是國內最平衡的省份，比廣東要好多了，泗陽縣屬于地級市宿遷管轄，而宿遷在江蘇的經濟排名最后，但是宿遷的GDP放在安徽省確是在安徽排第三名，在江西省排第二名，所以蘇北的經濟貧窮只是相對于蘇南而言。