線路全長30.375公里，共設(shè)24座車站(全部為高架站)，其中地下線0.885公里，地面及高架線路29.49公里；全線設(shè)1座車輛段和1座停車場，1座主變電所(港灣路主變所)及相配套的車輛和機電設(shè)備.控制中心為全網(wǎng)共享。泗陽縣屬于地級市宿遷管轄，而宿遷在江蘇的經(jīng)濟排名最后，但是宿遷的GDP放在安徽省確是在安徽排第三名，在江西省排第二名，所以蘇北的經(jīng)濟貧窮只是相對于蘇南而言。
1、安徽有幾個城市有地鐵？
根據(jù)《安徽省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要(草案)》，未來五年，我省將有9座城市開建或建成地鐵。除了合肥軌道交通1至5號線建成通車外，蕪湖、馬鞍山、安慶、淮南、銅陵、宿州、蚌埠、阜陽等城市也將開建或建成軌道交通主干線路，合肥地鐵1號線開通運營至今已大半年其他號線規(guī)劃建設(shè)也在進行中?1號線三期工程正式啟動建設(shè)，計劃2019年建成通車運營?2號線有望今年國慶前后通車?3號線預(yù)計2019年底通車?從3月底開始，地鐵4、5號線共61座新站點將陸續(xù)迎來全面建設(shè)?合肥市軌道交通第三輪規(guī)劃建設(shè)為2019年~2025年。
相關(guān)人士透露，第三輪建設(shè)規(guī)劃的線路具體包括5條線路，分別是6號線、7號線、8號線、9號線、S1機場線，蕪湖蕪湖軌道交通，市區(qū)線，市郊線，市域線共11條線。1、2號線一期項目已經(jīng)開工建設(shè)，項目計劃2020年1月開通試運營，蕪湖軌道交通采用跨座式單軌制式，也是全國首個以跨座式單軌交通系統(tǒng)為主干線路的軌道交通制式。
蕪湖軌道交通1號線、2號線一期項目，分別為城市南北向、東西向骨干線，線路總長度46.197公里，共設(shè)車站36座，其中高架站35座，蕪湖市軌道規(guī)劃線路蕪湖地鐵1號線：線路全長30.375公里，共設(shè)24座車站(全部為高架站)，其中地下線0.885公里，地面及高架線路29.49公里；全線設(shè)1座車輛段和1座停車場，1座主變電所(港灣路主變所)及相配套的車輛和機電設(shè)備.控制中心為全網(wǎng)共享。
蕪湖地鐵2號線一期：線路全長16.52公里，共設(shè)12座車站(高架站11座、地下站1座；從海事局站至育文學(xué)校站)，其中地下線1.545公里，地面及高架線14.975公里；1座車輛段，2號線新建2座主變所，淮南淮南地鐵是淮南城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。軌道線網(wǎng)構(gòu)架以中心城區(qū)核心區(qū)內(nèi)的環(huán)線和核心區(qū)對外的放射線組成，共規(guī)劃6條線路，呈兩主三輔線網(wǎng)形態(tài)，
2、江蘇有多少溫州投資商，浙江有多少江蘇投資商？
這應(yīng)該沒有具體的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，也沒誰會花時間去統(tǒng)計這樣的數(shù)據(jù)吧。浙江和江蘇都是我國經(jīng)濟發(fā)達的省份，但浙江人善于經(jīng)商是出了名的，據(jù)統(tǒng)計每9個浙江人中就有一位老板，每26個浙江人中就有一家企業(yè)，浙商也是全國最大的商人團體之一，它們把生意做到了國內(nèi)外，因此在江蘇來自浙江的投資商應(yīng)該不少，不過卻很少聽說江蘇投資商，
溫州在浙江乃至全國的知名度都很高，溫州是中國民營經(jīng)濟發(fā)展的先發(fā)地區(qū)與改革開放的前沿陣地，曾經(jīng)的“溫州模式”與“蘇南模式”和“珠三角模式”并立，享譽一時，引起全社會的普遍關(guān)注。溫州人做生意也是杠杠的，炒房團是出了名的，而且溫州人愛闖蕩，有報告顯示，每10個溫州人里就有3個在外地發(fā)展。省外的溫州人主要發(fā)布在江蘇、廣東、上海、福建、北京等經(jīng)濟發(fā)達省市，其中溫州人外出打拼最多的地方就是江蘇，2018年的數(shù)據(jù)顯示是15.9萬，至于有多少是投資商就不得而知了，
3、江蘇泗陽經(jīng)濟在安徽怎么樣？
江蘇省經(jīng)濟在全國領(lǐng)先，經(jīng)濟發(fā)達，江蘇省是全國唯一一個沒有國家貧困縣的省份，江蘇省所有縣區(qū)都脫離了國家貧困標(biāo)準(zhǔn)。江蘇蘇北的貧困只是相對于蘇南而言的，江蘇全省13個地級市都位列國家經(jīng)濟百強市，全國唯一的，江蘇的經(jīng)濟發(fā)展也是國內(nèi)最平衡的省份，比廣東要好多了，泗陽縣屬于地級市宿遷管轄，而宿遷在江蘇的經(jīng)濟排名最后，但是宿遷的GDP放在安徽省確是在安徽排第三名，在江西省排第二名，所以蘇北的經(jīng)濟貧窮只是相對于蘇南而言。
