已經開始建設了，這條線我們暫時命名為“成資瀘”（除了這條線，今天我再介紹其余4條線），也就是成都（東站）出發穿越資陽、內江、自貢，到瀘州，把川南的一些城市聯系起來了，成都到內江高鐵已經開通運營［成都至重慶北高鐵，設計時速350km/h，目前運營時速300km/h］，目前主要是修建從內江出發接川南城際鐵路（2015年就著手開建了），這條川南鐵路內江出發到自貢又分兩條線，一條線就是自貢到瀘州（就是題目中所說的，設計時速250km/h，預留提速300km/h），一條線是到宜賓（設計時速350km/h，這條線主要到昆明，屬于蓉昆高鐵的一部分）。

1、成都到內江和自貢的路況如何？

成都到內江有兩種高速公路路線：第一種、成安渝轉遂內高速，全程200公里左右。成安渝高速是三車道，路況較好；在文化樞紐轉至遂內高速，遂內高速兩車道，車流量不大，路況一般，第二種、成渝高速，全程170公里左右。成渝高速由于修建時間較早，彎道多，且沒有應急車道，所以限速較低，有些路段限速80、90，最高不超過100，

成都到自貢兩種高速公路路線方案：第一種、成自瀘高速，全程190公里左右。該高速成都境內三車道，其余路段兩車道，路況較好，但車流量不算少，沿途服務區設施完善，可以給新能源汽車充電。第二種、成渝高速轉內宜高速，全程200公里左右，成渝高速前面已經介紹，在內江轉至內宜高速，不久即到自貢。內宜高速兩車道，車流量不大，路況一般，

2、川南的宜賓、瀘州、自貢、內江，哪個大？

作為一個在外讀大學的瀘州人，每當看到這種很容易引起罵戰的話題劉很頭疼，城市競爭是再正常不過的形式，但我們老百姓應該以激勵的態度看待，都想比較就為自己的家鄉出一份力，因為我是瀘州人，我只能提供一些微薄的信息和大家討論1.瀘州宜賓都是四川省里面爭創副省級經濟中心的城市，我認為宜賓會更早的實現聰各項數據看都是這樣，也有省里面的扶持，可以從經濟轉型和交通建設來看2.瀘州地處川渝黔云的交界處，宜賓是四川省內的中心，區域位置各有各的優勢，但瀘州是往外連接的重要位置，只是多年來一直沒能重視起來3都在說教育本科瀘州有西南醫科大學四川警察學院國家級示范高中有瀘州高中和瀘縣二中省級有瀘州天府中學和瀘州天立學校我身邊來讀書的很多都來自宜賓上學遷移上宜賓赴往瀘州的比例占很大一部分4交通大家最關心的高鐵因為兩市都沒有，原因可以問問成都“省”但宜賓會先完成建設使用預計今年十月投入成貴高鐵并且在三個縣都有高鐵站未來會有渝昆鐵路川南城際鐵路而我的家鄉瀘州大家不用說心里都懂，正在建設有川南城際渝昆正在做環境測評瀘遵鐵路正在上報心里的著急很難言語但令人欣慰的是從永川方向建設的到重慶的高速路正在加急建設未來1個小時就可以抵達重慶主城區5港口同樣都是過長江瀘州的吃水量和貨運吞吐量占全省最高比例也是我市最為積極打造的6機場瀘州已投入使用新機場云龍機場開通了26條線路宜賓同樣建設有五糧液機場但還在建設7其實為家鄉建設每個人都能貢獻自己的力量很小的一件事，代表了自己的家鄉樂于助人文明環保把衛生環境做好，積極工作，我相信一個城市的幸福指數會很高2017年瀘州被評為全國最具有幸福感的城市令人驕傲可能這就是工資沒多少，牌到打的很大，哈哈，每個人都樂呵呵的。

3、內自快速通道開工，內江自貢通勤時間將縮短至20分鐘,你怎么看？

內自同城化，是一項創新，雙贏的合作，功在當代，利在千秋，兩個城市山水相連，血脈相通，三十公里的內自快速通道建設，將有力拉動兩地經濟的大發展，人文的大融合，實現1 1