濟南跨黃河發展方案早就有過，幾次報批，但由于國家以及省域區劃問題都擱淺了。濟南北跨說了20年了，為什么沒跨過去，是有深層的原因的，明白人都知道，濟南北跨以后，會對德州產生虹吸作用，會有更多的人才、資金向濟南方向流動，濟南西北部過黃河是德州齊河縣，北部是濟陽縣。

1、濟南北跨黃河，這對于德州的影響有多大？

這個問題要從兩個方面分析。因為“德州”這個概念，在不同的人的意識中有不同的理解，有的人會認為“德州”指的就是德城區，有的人會認為“德州”指的是整個德州地級市（包括兩區兩市七縣）。所以分析濟南北跨對“德州”影響，也要從兩個方面分析，一是濟南北跨對整個德州地級市的影響，總體上有利于加強濟南與德州的聯系，改善德州基礎設施建設，推動德州經濟發展，提升德州城鄉居民生活質量。

在很長一段時期內，德州市東部和南部的縣市，以及濟南市黃河以北地區，都是一片被遺忘的角落，特別是慶云樂陵臨邑商河濟陽等縣市，并沒有很好的得到德州和濟南這兩個中心城市的輻射帶動，濟南北跨如果能夠得到實質性的推進，那么濟南黃河以北的濟陽商河會聚集優質的企業、高校、醫院、機關、科研院所、商業中心、娛樂場所等，路網供水供電等基礎設施也會改善，同時創造大量的就業機會和消費需求。

與之毗鄰的德州的齊河禹城臨邑樂陵慶云等縣市，也必然會在就業就醫就學消費休閑娛樂等方面得到便利，如果齊河禹城臨邑樂陵慶云等縣市能夠抓住機遇，主動對接，把思想解放一點、把眼光放長遠一點、把城鄉公路修寬一點、把斷頭路對接一點、把環境整漂亮一點、把餐飲住宿廁所路牌等提升一點、把辦事審批等服務效率提高一點、把吃拿卡要等不良環境清理一點、把就業落戶政策優化一點、把農產品結構質量改進一點，那么會有很多與濟南新舊動能轉換相關的產業獲得發展機會，比如休閑旅游、工業制造、農產品種植加工、商業物流、教育培訓等產業。

二是對于德州中心城區來說，目前及以前，偏居省界一隅德州中心城區，自身不夠大不夠強，對其他縣市的向心力、凝聚力也一直不強，更別談什么輻射帶動，濟南北跨以后，會對德州產生虹吸作用，會有更多的人才、資金向濟南方向流動。如果下一步縣級財政稅收等實現省直管，德州中心城區無法從周邊縣市獲得補給，那它的處境會更加艱難，

那德州中心城區如何才能從濟南北跨中受益呢？其實和其他縣市一樣，只要整個德州地級市能夠放開、能夠開放，把自身的基礎設施、生態環境、營商環境等加以改進，給十一個縣市區更多自主權和財力、資源支持，主動擁抱濟南、服務濟南、融入濟南，九個縣市只要有五個邁進全國百強縣市，整個德州地級市就能脫胎換骨，而德州中心城區也能得到更多的支持和補給。

目前德州地級市的兩區兩市七縣，雖說同在一個地級市內，但相互間聯系、互動、合作關系很弱，更別談形成合力、共謀發展，濟南北跨后，大家一起擁抱濟南，可能是最好的選擇。地理答啦曾經專門撰寫過一篇《效仿合肥與巢湖一體發展，推動濟南德州同城一體化發展》的文章，建議通過濟南德州兩市合并，讓濟南北跨獲得廣闊土地和眾多勞動力，讓德州各縣市獲得政策、財力、智力，

現在濟南萊蕪合并，怕是很難再與德州合并。不過，只要雙方有足夠的意愿和足夠的智慧，行政區劃的界限還是很容易打破的，比如共享0531區號、在德州境內建濟南高速外環、將齊河高鐵站改成濟南北站、打通樂陵臨邑齊河與商河濟陽天橋長清之間的斷頭路等等。最最關鍵的，還是思想的解放、眼光與格局，無論是誰，只看眼前利益、只想著自己的一畝三分地，再好的政策和機遇，也只能錯失。

2、為什么濟南不跨過黃河發展？

濟南跨黃河發展方案早就有過，幾次報批，但由于國家以及省域區劃問題都擱淺了，濟南西北部過黃河是德州齊河縣，北部是濟陽縣。德州市是我省重要農業產糧地區，而水利是農業的命脈，由于齊河縣是德州市靠近黃河較上游的地區，所以德州市引黃河的灌區取水點就建在齊河縣的最南端潘莊村，歷史上濟南幾次想把齊河縣劃歸濟南市，過黃河發展，但德州市不同意，（濟陽縣不利于德州西部生活及灌溉取水）如果德州市不靠黃河了，如遇大旱，上游截流，德州沒有引黃主動權，灌區沒水可用將引起嚴重的難以想象的后果。