国内精品久久久久久久久电影网,国产精品成人av,欧美亚洲自偷自偷

本文目錄一覽

1，海南的高速公路真的不收費嗎
2，海南高速不收費那純電車不是很劃算
3，電動汽車在海南高速收費嗎
4，海南高速不收費
5，2021年春節去海南汽車過海免費嗎
6，海南環線高速收費么
7，海南高速為什么不收費
8，海南省的高速公路為什么不收費
9，油價上漲高速卻免費了這波操作能推廣到全國嗎
10，為什么海南的高速不收費
11，海南高速為什么不收費
12，為什么海南島的高速不收錢

1，海南的高速公路真的不收費嗎

海南就沒有收費站

海南的高速公路沒有設卡肯定不收費了內陸是跨省設卡要收費

海南的高速公路真的不收費嗎

2，海南高速不收費那純電車不是很劃算

對，個人也是這么認為的，大家都知道海南之所以不收高速費，是因為高速費都在汽油錢里面了，導致海南的油價比其它地方貴出好多，所以，電動車在海南就很劃算，另外海南的溫度對電動車的電池也很有利，利于延長電池的使用壽命!

海南高速不收費那純電車不是很劃算

3，電動汽車在海南高速收費嗎

海南電動汽車車主來講最大的福利是什么？當然是高速免費！由于海南的高速路養路費是累計到汽油、柴油當中，因此就有了全國最高的油價和令人羨慕人免高速通行費。

電動汽車在海南高速收費嗎

4，海南高速不收費

海南高速不收費，好像當地加油費貴些

你好！是的啊，高速路是沒有收費站的。。。。。。如有疑問，請追問。

5，2021年春節去海南汽車過海免費嗎

咨詢記錄 · 回答于2021-10-07 2021年春節去海南汽車過海免費嗎？你好，不會免費，法定節假日高速公路免費期間，汽車輪渡是照常要收費、沒有免費的

6，海南環線高速收費么

不收費，全國唯一高速不收費的省份，但是汽油比內地高1.05元每升，以此來收過路費。

看不到海要看海可以去海口的假日海灘沒多遠從市內打車去才幾十塊錢、

7，海南高速為什么不收費

在海南跑高速全程沒有收費站，海南真的這么財大氣粗嗎？其實所有的過路費、管理費都加在你的油費里了，所以海南的油價平均比內陸貴一塊多，只要你開車就是在交費。全國的高速都是貸款修的，為了還貸款和支撐巨額的維護費用，只能通過收過路費來回本。 00:00 / 00:5370% 快捷鍵說明空格: 播放 / 暫停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 單次快進5秒 ←: 單次快退5秒按住此處可拖拽不再出現可在播放器設置中重新打開小窗播放快捷鍵說明

8，海南省的高速公路為什么不收費

因為海南省是個環島，再怎么走都在海南省內，干脆都加到油費里海南省自1994年1月1日起，將公路養路費、公路運輸管理費、過路費、過橋費“四費合一”，統一征收機動車燃油附加費，并取消了所有公路收費站。燃油附加費改革15年來，通過對“油”征費，體現了“多用油者多負擔”的原則，實現了“一腳油門踩到底”，海南成為全國唯一沒有公路收費站卡的省份。

9，油價上漲高速卻免費了這波操作能推廣到全國嗎

不能，因為對于大多數車主來說，真正跑高速的人并不是很多，跑高速的基本上都是那些走長途的，但對大多數普通車主，大家平時都只在市內跑跑，根本不用上高速，但卻要承擔因為高速公路免費而帶來的更高油價成本，這其實是并不劃算的。所以取消高速公路收費，將高速公路通行費加到油費里面去，根本不具有可行性，這沒法做到公平。這種不設置高速公路收費站的做法，可以大大提高高速公路的通行效率，降低堵車的概率。但即便海南省取消高速公路收費，也并不代表著大家的開車成本就下降了。所謂羊毛出在羊身上，雖然海南省的高速公路不收費，但海南省的油價成本卻要比其他省份更高。92號汽油報價最低的是陜西省，每升汽油只有7.93元，而報價最高的海南省每升92號汽油達到9.16元，其他省份92號汽油均價基本上都是在8元到8.2元之間。相當于目前海南省內的汽油價格要比其他省份高出一塊錢左右，這一塊錢其實就是高速公路免費帶來的機會成本。而且雖然海南省實施高速公路免費了，但他的油價并不會因為高速公路免費而永遠不漲了，實際上海南省油價的定價也是跟市場保持一致的，當全國整體油價上漲了，海南省的油價也會跟著上漲。我覺得這個漲幅對于大多數車主來說，成本要遠遠比高速公路收費帶來的成本更高。假如全國所有的高速公路都全部免費，然后將通行費全部加到油價當中，對于那些長期跑高速的長途客車貨車來說，他們當然非常樂意接受，這樣可以大大降低他們的運行成本。但是對于那些長期不跑高速公路，一年到頭只跑幾次的車主來說，明顯要吃虧。假如現在將高速公路通行費取消掉，然后把通行費加到油價里面去，平均每升油價上升1元，那么這位車主在非高速公路上通行需要多支付的成本就達到800元，這個成本要比單獨支付高速公路通行費多出300元。通過簡單的計算就可以看出，如果大家不經常上高速，取消高速通行費然后將油價提升上去完全不可行，這種做法肯定會遭到眾多車主的反對。最關鍵的是，目前我國高速公路的建設都是由各省單獨負責的，如果取消高速公路通行費，把通行費加到油價里面去，怎么分？這是一個大難題。比如有一些人竟然在兩省交界跑來跑去，他有可能在本省加油，但卻跑到另一個省的高速公路里面去，相當于另外一個省提供了高速公路通行服務，卻沒有收到相應的服務費，那他們豈不是吃虧？所以從全國范圍來看，只要高速公路沒有實行統一的建設統一的管理，將高速公路通行費加到油價里面去，都不具有可行性。

10，為什么海南的高速不收費

海南的油費要比其他地方的高一點，所以海南的高速沒設收費站，摩托車都可以上高速。

因為它已經把這些費用納入到用戶所購買的車票當中自然是不用再收費了

海南是一個不設路卡的省份，高速路上沒有一個收費站，省下的費用被攤在燃油費中，故汽油價格比其他省份略高

不是海南高速不收費是海南所有路都沒有收費的所有的費都加在油費了,海南的油比內地高的多,就是因為這個.

11，海南高速為什么不收費

攤油費里了，海南現在是試行區，可行的話以后將慢慢全國推廣

貼到油費里了。

海南把費用加到油錢里了————據海南省交通廳廳長董憲曾介紹，海南省自1994年1月1日起，將公路養路費、公路運輸管理費、過路費、過橋費“四費合一”，統一征收機動車燃油附加費，并取消了所有公路收費站。燃油附加費改革15年來，通過對“油”征費，體現了“多用油者多負擔”的原則，實現了“一腳油門踩到底”，海南成為全國唯一沒有公路收費站卡的省份。海南省政府19日下午召開新聞發布會，宣布該省取消執行了15年的“燃油附加費”，從12月20日零時起開征機動車輛“通行附加費”，征收標準為汽油每升0.9元，柴油車輛每噸210元。

已經加在油費里了

12，為什么海南島的高速不收錢

雖然海南省取消了高速費，但是它把公路養路費、公共運輸管理費、過路費和過橋費進行了“四費合一”，統一征收機動車燃油附加費。也就是說，高速費是取消了，但是油價漲上來了。比如內陸95號汽油油價在6.6元左右的時候，而海南油價則是7.7元。數學好的同學可以自己算一下，你這一年要多交多少油費。這對于不上高速的家庭來說，實在是不劃算。

中間環節讓海南蔬菜價格翻五倍發布時間: 2007-1-15 信息來源：中財網　　每年１月，正是海南產椒旺季，海南市場上辣椒的零售價格也一路下調，但價格往往降到１元／斤左右就降不動了。而記者了解到，此時辣椒的市場收購價格只有0.2元／斤，從距離海口不遠的郊區菜地到市民的餐桌，價格翻了足足五倍，以前總說"物流成本高"是海南菜價高的重要原因，目前看來，這種說法尚存疑問。　　來海南已經十多年的江西人徐凡貞（化名），之前一直將自己在海口市坡博村種的菜運到各個農貿市場里面賣。幾個月前，她決定從農貿市場里撤出來，做起了與城管玩"貓捉老鼠"游戲的流動菜商。于是每天早上七點鐘左右，她便挑著兩個菜擔子，從坡博村走到龍昆南路的一個農貿市場，坐在路邊，開始等待顧客。如果運氣好的話，她可以一直在原地坐到傍晚六點半左右，倘若城管抓得緊，她就要立刻挑起擔子"打游擊"躲一躲再回來。　　之所以如此冒著風險大費周折，"主要是因為市場里面的攤位費太貴了，我在里面賣了兩個季度，虧了四千到五千元，不撤出來不行。"徐凡貞如是說。　　而這僅僅是道出了讓海南蔬菜價格畸高的一個中間環節。　　辣椒爛在地里　　1月11日，瓊海市大路鎮馬寨村村委會主任林明河在《南國都市報》上反映，村里每天卻有３萬斤以上菜椒熟爛在地里無人前去收購。據林明河向《證券導報》"財經海南"記者介紹，該村種植辣椒菜椒、尖椒已有七、八年，今年是辣椒豐產的一年，一些菜農卻不得不以每斤兩三毛錢的價格賤賣辣椒，只求抵消肥料成本就足矣。之前也只被收購了一部分，此后再無人問津。現在眼睜睜看著辣椒爛在地里，很是心痛。　　記者從海口南北蔬菜批發市場以及部分蔬菜批發商了解到，由于今年辣椒豐收，批發商在農村收購辣椒的價格大概是0.2元／斤左右，最低0.15元／斤就能拿到貨。但是農貿市場上的零售商則對記者說，辣椒的進貨價格最低也在0.5元／斤，如此算來，辣椒在批發商這里的價格就翻了2－2.5倍。　　一位一直從事蔬菜批發生意的人士向記者透露翻了這么多倍的原因：首先，批發商不會自己去收購蔬菜，他們會雇中間人去產菜地收購蔬菜，批發商會給中間人每斤0.1元左右的傭金，比如辣椒，0.2元／斤的收購價格到了批發商這里實際是0.3元／斤，再加上辣椒在運輸過程中損耗的費用、運費以及批發商自己的利潤，批發商會把價格抬高到0.5元／斤。　　該人士也透露，海口僅有一家蔬菜批發市場，批發商也就這么幾家，之間很容易形成價格同盟。　　攤位費貴過旺鋪租金　　當零售商以0.5元／斤的價格從批發商手中購入辣椒后，到了農貿市場價格立馬上漲了一倍，以１元／斤左右的價格向消費者售出。零售市場100％的漲價幅度又是怎么回事？　　記者對龍昆南農貿市場進行了調查發現，高昂的攤位費是重要原因。一位菜商告訴記者："在該農貿市場里面的攤位費根據位置不同，價格也不一樣，從每月1000多元到3000元不等。每個人根據自己選擇的路段來承擔不同價碼的租金。"據了解，他的攤位價格是每月2800元，加上工商管理費60元／月，衛生費20元／月，每天到批發市場拿到蔬菜后，一般是在批發價基礎上對半加價，每斤要凈賺.0.40.5元才能勉強支撐。　　業內人士告訴記者，菜商的利潤一般是在20％左右，如果要保證有賺頭，一天的銷售額最低要達到600元以上，而且在銷售過程中，菜商還要承擔相應的風險，尤其像辣椒這種保鮮周期只有兩天的蔬菜。　　記者將龍昆南農貿市場的攤位費同海口商業街旺鋪價格對比，竟然發現，農貿市場攤位費貴過商業街黃金旺鋪。取龍昆南農貿市場攤位費中間價2000元／月計算，其攤位面積大約是５平方米，也就是每平方米每月約400元，而處于龍華路繁華地段的金麗城商場最旺的鋪面月租也只有每平方米180元，高出一倍多。于是，像徐凡貞這樣承受不了高額攤位費的菜販子做起了"流動生意"。　　據一位武漢來的游客介紹，武漢農貿市場每個攤位每月價格僅600元左右。　　自然條件限制　　海口市蔬菜生產管理辦公室蘇主任告訴記者，許多人都認為海南氣候好，什么菜都能種，但是受限于天氣和土壤，海南能種的品種并不多。一方面，像洋蔥、土豆、蒜苔、蓮花白等蔬菜海南很少能種植的，還有就是很多菜農夏季怕臺風和高溫，菜地就寧愿空著；另一方面，本地生產成本高，利潤空間小的菜，也需要從外地輸入。　　而碰到天氣不好的時候，海口菜價總是聞風便漲。比如說每年的臺風來臨前，批發零售齊抬價，臺風即將來臨時，從內地運過來的菜自然要漲價，可受影響不大的本地菜也競相抬價，這也導致了島內蔬菜價格過高。徐凡貞說，同樣是茼蒿，平常只賣0.6元－0.7元／斤，但只要一刮風下雨，哪怕沒受什么影響也會賣到1.3元-1.5元／斤，批發商會趁機提高價格。　　海口市蔬菜生產管理辦公室的蘇主任告訴記者，前段時間菜價漲價漲得很兇主要是因為，受大環境影響，去年糧油副食品齊齊漲價，而且剛進入冬季，海南吹干風比較多，還頻繁下雨，對葉菜的生長有影響。但冬季是海南蔬菜生產的旺季，只要天氣不出現大的變化，價格是完全可以恢復的。　　有關人士指出，海南島物流條件差，運輸成本與工業體系不配套，成本高導致虛漲，政府也很重視這一問題。今后計劃在秀英港附近建一個大規模的農產品交易物流中心，使得瓜菜的成本降低，競爭力增強，減少成本的轉嫁。(記者陳雨虹)