港口收費計費辦法，港口收費計費辦法解系纜費計算方法

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1，港口收費計費辦法解系纜費計算方法
2，港口建設費征收辦法
3，港口計費管理辦法2020
4，國家港口收費標準中是否對軍艦有優惠
5，中華人民共和國交通部港口收費規則外貿部分2001修正
6，目的港收費和港口碼頭收費還有清關費這三個是什么關系
7，中華人民共和國交通部港口收費規則外貿部分
8，集裝箱停放港口要收費嗎
9，企業自建碼頭如何繳納碼頭費
10，中華人民共和國港口收費規則的最新修訂
11，港口定額費是什么

1，港口收費計費辦法解系纜費計算方法

2003年交通部頒發過港口企業船舶系纜費收費辦法，按著船舶的噸位每次靠泊收取系纜費120元—250元不等，具體可以與船代協商。目前，由于競爭激烈，這個費用一般都包含在了港使費中，很多港口免收了。

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港口收費計費辦法解系纜費計算方法

2，港口建設費征收辦法

第一條　為了加快港口建設，以適應經濟發展的需要，特制定本辦法。第二條　對進出下列港口的貨物，征收港口建設費：　　大連、營口、秦皇島、天津、煙臺、青島、石臼、連云港、上海、寧波、溫州、福州、廈門、汕頭、廣州、黃埔、海口、八所、三亞、湛江、北海、防城、南京、鎮江、張家港、南通。第三條　港口建設費的義務繳費人（以下簡稱繳費人），為發貨人（或其代理人）或收貨人（或其代理人）。第四條　對進出第二條所列港口的貨物（含國內轉港的外貿進出口貨物），在水路運輸全過程中只征收一次港口建設費。第五條　港口建設費的征收標準，按照本辦法所附《港口建設費費率表》執行。第六條　下列貨物免征港口建設費：　　一、交通部頒發的港口費收規則中免征貨物港務費的貨物；　　二、企業專用碼頭運輸本企業生產所需要的原材料及其產品；　　三、《港口建設費費率表》中免征的貨物。第七條　港口建設費的征收管理工作由交通部負責。第二條所列港口的港務管理局或裝卸聯合公司，為港口建設費的代征單位；代征單位指定的水上裝卸單位以及與第二條所列港口實行聯運的其他港口，為港口建設費的代收單位。第八條　征收港口建設費不另制憑證。代征單位或代收單位應在現行的運輸費用單證上增列港口建設費費目，在向繳費人核收運雜費時，一并核收港口建設費。　　代收單位收到費款后，應在三日內向代征單位結算交付，不得截留、挪用。第九條　港口建設費的收入列為交通部專戶。代征單位必須在當地中國工商銀行開立交通部港口建設費專戶，并應在三日內將征收的費款存入專戶，按月劃繳交通部。代征單位對征收的費款只能存入和劃轉，不能動支。第十條　港口建設費的收入，作為國家建設港口資金的一項來源。資金的使用，由交通部按照國家有關規定統一安排。第十一條　交通部應檢查代征單位或代收單位的收繳情況。　　代征單位或代收單位不得漏征、錯征港口建設費；如發現有漏征、錯征時，必須及時補征、訂正。第十二條　繳費人不按照本辦法繳納港口建設費的，除追繳費款外，可酌情處以應繳費款五倍以下罰款。第十三條　繳費人同代征單位或代收單位在繳付港口建設費的問題上發生爭議時，必須先按照代征單位或代收單位的決定繳費，然后向交通部申請復議，或直接向人民法院起訴。第十四條　本辦法由交通部負責解釋；施行細則由交通部制定。第十五條　本辦法自一九八六年一月一日起施行。　　附件：　　港口建設費費率表港口貨類費率（元/噸）備注出口進口海港長江四港海港長江四港大連、營口、秦皇島、天津、煙臺、青島、石臼、連云港、上海、寧波、溫州、福州、廈門、汕頭、廣州、黃埔、海口、八所、三亞、湛江、北海、防城、南京、鎮江、張家港、南通石油（包括原油）3.001.504.002.00國內進口免證長江四港國內出口只征石油（包括原油）和煤炭（包括焦炭）兩類煤炭（包括焦炭）、鋼鐵（包括生鐵）、金屬礦石、非金屬礦石、水泥、木材、化肥1.500.802.501.30礦建材料、其他1.500.802.501.30國內進、出口免征糧食、鹽0.500.301.000.50國內進口免征長江四港國內進、出口免征按體積噸（M＜sup＞3＜/sup＞）計費的貨物0.500.301.000.50按以上貨類分征、免范圍國際集裝箱貨物（元/箱）20呎箱12.506.3025.0012.50國內進、出口免征40呎箱25.0012.5050.0025.00　　說明：1、貨物的計量單位及重量換算，按交通部頒發的港口費收規則辦理。　　2、國外進、出口的其他集裝箱按其80%的內容積和進口1.00元/M3、出口0.50元/M3的費率計征港口建設費。　　3、港口建設費的起碼收費額為0.10元。

港口建設費征收辦法

3，港口計費管理辦法2020

　　一、降低部分政府定價收費標準　　將貨物港務費、港口設施保安費、引航(移泊)費、航行國內航線船舶拖輪費的收費標準分別降低15%、20%、10%和5%。進出沿海港口的80米及以下內貿船舶(化學品船、液化氣體船除外)、進出長江干線港口的150米及以下內貿船舶，由船方在確保安全的前提下，根據實際情況決定是否使用拖輪。　　二、合并收費項目　　按照“減項、并項”的原則，將堆存保管費、庫場使用費合并名稱為庫場使用費;將供水(物料)服務費、供油(氣)服務費、供電服務費合并名稱為船舶供應服務費;將垃圾接收處理服務費、污油水接收處理服務費合并名稱為船舶污染物接收處理服務費。　　三、規范收費行為　　港口經營人、引航機構等單位要嚴格執行政府定價，落實港口經營服務性收費目錄清單和公示制度，根據本通知及時調整對外公示的收費項目名稱和收費標準。相關代理企業代收代付貨物港務費、港口設施保安費等政府定價收費，不得加價收費。不得通過各種手段變相提高收費標準、強制收費。圍油欄服務單位不得對裝卸非持久性油類的船舶強制提供圍油欄服務。圍油欄服務單位、拖輪經營人等不得超范圍、超標準收費。　　引航服務以外引領海上移動式平臺在我國水域航行的技術服務費實行市場調節價，由引領服務單位與委托方協商確定具體收費標準。　　四、確保各項政策落實到位　　地方各級交通運輸(港口行政)管理部門和價格主管部門要加強政策宣傳，將本通知要求及時、準確傳達到相關經營人和單位。要加強政策落實情況督導，督促港口經營人和相關單位開展自查自糾，暢通舉報渠道，公布舉報電話，及時處理反映的問題，鼓勵使用12328電話咨詢和投訴相關問題。要與相關部門加強協調，建立聯動機制，開展聯合執法，加大對違規收費等行為的處罰力度。港口理貨、拖輪、圍油欄服務等市場經營要進一步引入競爭機制。　　本通知自2019年4月1日起執行，有效期5年。交通運輸部、國家發展改革委將根據政策執行和市場變化情況適時完善相關政策。　　

港口計費管理辦法2020

4，國家港口收費標準中是否對軍艦有優惠

國家沒有統一的港口作業、過駁、停靠收費標準，都是貨主、船代等于港口經營者進行洽談確定，依據是市場行情和貨物的品種以及船型作業的難易程度。對于軍艦，一般最大限度的優惠甚至免費，這是交通行業對國防建設的支持，高速公路免費就是這一方針的榜樣。

也許是的。

5，中華人民共和國交通部港口收費規則外貿部分2001修正

第一章總則第一條航行國際航線（包括與香港、澳門之間）的船舶，在長江行駛，由長江引航站引航，其引航費及移泊費的計收按本辦法辦理。第二條需要引航的船舶（或代理人），應在船舶引航前48小時提出申請書一式兩份，向長江引航站請派引航員，引航站將申請書一份留查，一份交引航員上船執行任務。任務完畢后，由船舶負責人和引航員在申請單上簽證，憑以計費。第三條本辦法所訂費率，均以人民幣元為計費單位。國外付費人以外幣按中國人民銀行正式兌換率進行清算，國內付費人以人民幣進行清算。第四條計費單位和進整辦法（一）船舶以凈噸（無凈噸按總噸，也無總噸按載重噸）為計費單位的，不滿1噸按1噸計：以馬力（1馬力＝0．735千瓦）為計費單位的，不滿1馬力按1馬力計。（二）以日為計費單位的，按日歷日計，不滿1日按1日計；以小時為計費單位的，不滿1小時按1小時計，超過1小時的尾數，不滿半小時按半小時計，超過半小時的按1小時計第五條付款人對各種費用除與長江引航站訂有協議者外，應當預付或現付，并應在結算當日（法定節假日順延）一次付清，逾期自結算的次日起按日交付遲付款額5‰的滯納金。對溢收和短收的各種費用，應在結算后180天內提出退補要求，逾期互不退補。第六條由引航員引領船舶在長江行駛，按“航行國際航線船舶長江引航費率表”（表9）編號1（A）的規定，按始發地至到達地運價里程（公里）（未規定運價里程的港口按實際里程）及船舶凈噸（拖輪按馬力）以次計收引航費。第七條由引航員引領船舶在港內移泊，按表9編號2的規定，以次計收移泊費。第八條由引航員引領船舶過橋，按表9編號1（B）的規定以次加收過橋引領費。第二章引航、移泊費第九條由引航員引領船舶過閘，按表9編號1（C）的規定，以次加收過閘引領費。第十條由拖輪拖帶的船舶，其引航和移泊費按拖輪馬力與所拖船舶的凈噸相加計算。第十一條船舶因引航或移泊使用拖輪時，另按拖輪出租費率計收拖輪使用費。第十二條引航和移泊的起碼計費噸為500凈噸（馬力）。第十三條船舶在引領行駛中，要求中途停靠港口或變更到達地，按下列規定計費。（一）中途停靠港口：不論裝卸與否，仍按始發地至到達地里程計費。（二）變更到達地：在船舶未到達原到達地前，按始發地至變更后的到達地全程里程計費；在船舶到達原到達地后，另按原到達地至變更后的到達地間的里程加收。第十四條在始發地因船方原因不能按原定時間起引或應船方要求引航員在船上停留時，按表9編號3的規定計收引航員滯留費。第十五條船舶引領后，因船方原因臨時停航或在中途停靠港口（包括裝卸貨物，上、下旅客），以及停港等待返程（包括裝卸貨物，上、下旅客）時間，按表9編號4的規定計收引航員待時費。因航道水深限制或不能夜航的時間，不計引航員待時費。第十六條接送引航員，按表9編號5（A、B）的規定，以每引航一次或每移泊一次計收引航員交通費。第十七條在中華人民共和國法定節假日以及夜班應船方要求進行引航或移泊，按表9編號6（A、B）的規定計收引航員附加費。第三章拖輪費第十八條按引航員人數計收滯留費、待時費、附加費，每次以3人為限，超過的人數或實習引航員不計費用。第四章系、解纜費第十九條由港口工人進行船舶系、解纜，按表2編號4（A、B、C、D）的規定，以每系纜一次或解纜一次計收系、解纜費。船舶在港口停泊期間，每加系一次纜繩計收一次系纜費。第五章停泊費第二十條停泊在港口碼頭、浮筒的船舶，由碼頭、浮筒的所屬部門按表2編號5（A）的規定征收停泊費。第二十一條停泊在港口錨地的船舶，由港務管理部門按表2編號5（B）的規定征收停泊費。第二十二條船舶在港口碼頭、浮筒、錨地停泊以24小時為1日，不滿24小時按1日計。第二十三條停泊在港口碼頭的下列船舶，由碼頭的所屬部門按表2編號5（C）的規定征收停泊費：（一）裝卸，上、下旅客完畢（指辦妥交接）4小時后，因船方原因繼續留泊的船舶；（二）非港方原因造成的等修、檢修的船舶（等裝、等卸和裝卸貨物過程中的等修、檢修除外）；（三）加油加水完畢繼續留泊的船舶；（四）非港口工人裝卸的船舶；（五）國際旅游船舶（長江干線及黑龍江水系涉外旅游船舶除外）。

6，目的港收費和港口碼頭收費還有清關費這三個是什么關系

目的港收費一般分為： 1、船公司收費：換單費，THC； 2、碼頭收費：港務、港建、封識鑒定、堆存費、搬移費、碼頭內拖車費、吊箱費、鉛封費等； 3、清關代理收費：報關費、報檢費、海關或商檢驗貨費、貨代的操作費、陸運費等。可以統稱為目的港收費，或者成為所有清關費，當然進口還得交納進口關稅的，希望可以幫到你。

7，中華人民共和國交通部港口收費規則外貿部分

第一章　總則第一條　中華人民共和國港口向航行國際航線的船舶及外貿進出口的貨物計收港口費用，均按本規則辦理。　　各港與香港、澳門之間的運輸及涉外旅游船舶的港口收費，除另有規定的外，比照本規則辦理。第二條　本規則所訂費率，均以人民幣為計費單位。國外付費人以外幣按中國人民銀行正式兌換率進行清算，國內付費人以人民幣進行清算。第三條　租船合同和運輸合同中有關港口費用負擔的約定，船方或其代理人應遲于船舶到港的當天，將有關資料書面送交港口和有關部門，否則向代理人進行清算。船方或其代理人提供的進出口艙單及有關資料有誤或需變更的，必須的卸船或裝船前書面通知港口和有關部門。第四條　計費單位和進整辦法：　　（一）船舶以凈噸（無凈噸按總噸，也無總噸按載重噸）為計費單位的，不滿1噸按1噸計；以馬力（1馬力＝0．735千瓦）為計費單位的，不滿1馬力按1馬力計。　　船舶無凈噸、總噸和載重噸，則按500噸計收港口費用。　　（二）以日為計費單位的，除另有規定的外，按日歷日計，不滿1日按1日計；以小時為計費單位的，不滿1小時按1小時計，超過1小時的尾數，不滿半小時按半小時計，超過半小時的按1小時計。　　（三）集裝箱以箱為計費單位。　　可折疊的標準空箱，4只及4只以下摞放在一起的，按1只相應標準重箱計算。　　（四）貨物的計費噸分重量噸（W）和體積噸（M）。重量噸為貨物的毛重，以1000千克為1計費噸；體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積，以1立方米為1計費噸。計費單位為“W／M”的貨物，按貨物的重量噸和體積噸擇大計算。　　訂有換算重量的貨物，按“貨物重量換算表”（表1）的規定計算。　　（五）每一提單或裝貨單每項貨物的重量或體積，起碼以1計費噸計算，超過1計費噸的尾數按0．01計費噸進整。同一等級的貨物相加進整。　　（六）每一提單或裝貨單每項費用的尾數以1．00元計算，不足1．00元的進整；每一計費單的起碼收費額為10．00元。　　（七）貨方或船方應于船舶到港的當天準確提供笨重、危險、輕泡、超長貨物的明細資料，否則全部按該提單或裝貨單貨物中最高費率計收費用。第五條　進出口貨物的重量和體積，以提單或裝貨單所列數量為準。港方對貨物的數量可以進行復查。提單或裝貨單所列數量與復查或抽查數量不符時，以港方與船方、貨方或其代理人的復查或抽查數量作為港口計費依據。第六條　付款人對各種費用除與港方訂有協議者外，應當預付或現付，并應在結算當日（法定節假日順延）一次付清，逾期自結算的次日起按日交付遲付款額5‰的滯納金。對溢收和短收的各種費用，應在結算后180天內提出退補要求，逾期互不退補。第七條　船舶到港后，港方根據船方或貨方的申請，在中華人民共和國法定節假日以及夜班進行本規則第九、十、十一、十六、十八、十九、二十七、二十九、三十三、三十四、三十五、三十六、三十七、三十八、五十二、五十三、五十四（裝卸用防雨設備、防雨罩、靠墊費、圍油欄使用費和水費除外）條所列各項作業時，均向申請方計收附加費。　　節假日、夜班附加費按基本費率的50％計收，節假日的夜班附加費按基本費率的100％計收。　　夜班每日以8小時計算。節假日及夜班的工班起迄時間，由港務管理部門自行公布執行。第八條　外國通過中華人民共和國港口以下列方式轉往其本國或第三國的貨物，為國際過境貨物：　　（一）水路轉水路；　　（二）水路轉鐵路；　　（三）鐵路轉水路；　　（四）水路轉公路；　　（五）公路轉水路。　　散油、一級危險貨物、鮮活、冷凍貨物及家禽、牲畜、野生動物，不辦理國際過境業務（集裝箱貨物除外）。第二章　引航、移泊費第九條　由引航員引領船舶進港或出港，按下列規定計收引航費：　　（一）引航距離在10海里以內的港口，按“航行國際航線船舶港口費率表”（表2）編號1（A）的標準計收；　　（二）引航距離超過10海里的港口，除按表2編號1（A）的標準計收引航費外，其超程部分另按表2編號1（B）的標準計收超程部分的引航費；　　（三）超出各港引水錨地以遠的引領，其超出部分的引航費按表2編號1（A）的標準加收30％；　　（四）大連、營口、秦皇島、天津、煙臺、青島、日照、連云港、上海、寧波、廈門、汕頭、深圳、廣州、湛江、防城、海口、洋浦、八所、三亞港以外的港口，除按本條（一）、（二）的規定計收引航費外，另據情況可加收非基本港引航附加費，但最高不超過每凈噸0．30元。　　引航距離由各港務管理部門自行公布，報交通部備案。　　引航費按第一次進港和最后一次出港各一次分別計收。

8，集裝箱停放港口要收費嗎

港口收費不可怕，可怕的是船公司的箱使費，港口的堆存費小柜每天4塊，如果超箱使了，一般是10天，船公司的箱使費會翻倍的，11-20天，￥40/天；21-40天，￥80/天；41天以上，￥160/天。我說的是普通的小干柜。

超過堆放期限肯定是要收費了,可以含在你所需要付的費用里一起付

你好！超過合理的堆放期限就要收費了付費方式，就是他算在港雜費里，讓你付嘍如有疑問，請追問。

9，企業自建碼頭如何繳納碼頭費

１９８３年３月２５日國務院批轉的《交通部關于長江航運體制改革方案》規定，“為鼓勵各航運企業、工礦企業和物質部門建設碼頭的積極性，要本著誰建、誰用、誰管、誰受益的原則，經港口管理局批準，都可建立專用碼頭，成立裝卸服務公司，亦可經營船舶裝卸業務”，“港務費（包括船舶港務費和貨物港務費）應由港口管應當局征收，用于保護進出港航道、碼頭和錨地”。１９８４年１月９日，原國家經委、交通部制定的《企業專用碼頭建設和管理試行辦法》（即交海字１７號）廣播經9條規定，“企業專用碼頭從事本企業生產所需的原材料和產品的裝卸時，免收貨物港務費”，同時要求“由主航道通向企業專用碼頭的航道、碼頭前沿和港池水深的保護，由企業負責”。爾后，交通部根據長江干線港口基礎設施保護的實際情況，會同原國家物價局制定了新的港口費收辦法，規定對經企業自建碼頭裝卸的貨物按規定金額征收貨物港務費，然后向碼頭所屬單位返回５０％，用于碼頭等基礎設施的保護。這1規定是符合交通部職責權限的，也是基本符合實際情況的。因此，原則上長江干線港口收費問題可按交通部會同原國家物價局制定的新的規定辦理。但是，斟酌到有的企業自建專用碼頭的情況比較特殊，經商交通部同意，對企業自行負責進出港航道、碼頭及錨地保護工作的，應當在現行收費標準的基礎上酌情減免其貨物港務費。

10，中華人民共和國港口收費規則的最新修訂

中華人民共和國交通部令2001年第11號關于修改《中華人民共和國交通部港口收費規則（外貿部分）》的決定《關于修改〈中華人民共和國交通部港口收費規則（外貿部分）〉的決定》已于2001年12月3日經第13次部務會議通過，現予公布，自2002年1月1日起實行。部長黃鎮東二〇〇一年十二月二十四日關于修改《中華人民共和國交通部港口收費規則（外貿部分）》的決定經征得國家發展計劃委員會同意，交通部決定對《中華人民共和國交通部港口收費規則（外貿部分）》作如下修改：一、刪去第五十九條。二、碼頭、浮筒的生產性停泊費在現行標準的基礎上提高15%，“航行國際航線船舶港口費率”表（表2）中“停泊費A項”的費率據此由0.20元/凈噸（馬力）/日修改為0.23元/凈噸（馬力）/日。三、集裝箱裝卸包干費在現行規定標準的基礎上提高15%，“外貿進出口集裝箱裝卸包干費、國際過境集裝箱港口包干費率表”（表5）中的數字據此作相應修改。四、拖輪費在現行規定標準的基礎上提高5%，“租用船舶、機械、設備和委托其它雜項作業費率表”（表7）中“拖輪”項的費率據此由0.45元/馬力小時修改為0.48元/馬力小時。此外，依據本決定對部分條文的順序及規則附表作相應調整。本決定自2002年1月1日起實行。《中華人民共和國交通部港口收費規則（外貿部分）》根據本決定作相應的修改，重新公布。

11，港口定額費是什么

第一條為加強長江干線船舶港務費（以下簡稱船舶港務費）征收工作，維護水上交通安全管理，根據《中華人民共和國內河交通安全管理條例》的有關規定，制定本辦法。第二條凡進出長江干線港口從事國內航線運輸和經營性作業的船舶均應按本辦法繳納船舶港務費。第三條交通部長江港航監督局及其設置的船舶港務費征稽機構（以下簡稱征稽機構）具體負責其管轄范圍內船舶港務費的征收、征稽工作。第四條船舶港務費作為預算外資金，按照《國務院關于加強預算外資金管理的決定》（國發〔1996〕29號）的規定，實行收支兩條線管理，嚴禁任何單位和個人截留、坐支、挪用。第五條船舶每進港或出港一次，分別征收進口或出口船舶港務費每凈噸（馬力）0．55元。第六條船舶港務費以船舶凈噸（無凈噸按總噸，無總噸按載重噸，無載重噸按500噸計）或馬力為計費單位，不滿1噸或1馬力，按1噸或1馬力計。非機動船舶以船舶凈噸計費；機動船以船舶凈噸或馬力，兩者擇大計費；拖駁船隊以駁船凈噸計費。第七條在中途港口停靠的客輪、客貨輪，以船舶凈噸的1／30，按規定費率計征；在中途港口停靠的貨輪（含駁船船隊），以中途裝卸的貨物噸數或加減集裝箱（含空箱）的箱數（40英尺標準箱按20噸計，20英尺標準箱按10噸計），按規定費率計征。從事經營性水上、水下施工、作業的工程船，每進港或出港一次，分別按規定費率計征。泥駁船和耙吸船每三十天（不足三十天按三十天計）計為進、出港各一次，按規定費率計征。挖沙船，汽車、火車輪渡每3天（不足3天按3天計）計為進、出港各一次，按規定費率計征。第八條下列船舶免征船舶港務費：（一）執行國防、公安、消防、海關、水上監督、防洪、搶險任務和測量、水文、檢疫、醫療、環保、科學勘察、體育活動、長江干線航道整治、維護的船舶以及無進出港口行為的港口作業船舶；（二）避難、遇難和施救船舶；（三）換拖不換駁的駁船（重新辦理托運者除外）；（四）城（鎮）區內營運的對江客輪渡；前款規定免征船舶港務費的船舶，如改變用途從事港區間經營業務，也應按規定交納船舶港務費。第九條船舶應在進、出口港時，按規定標準一次付清船舶港務費。征稽機構可與船舶所有人或經營人商定繳費方式，也可實行定額包干計征，并簽定繳費協議。征稽機構可委托有關單位代征船舶港務費，并簽定代征協議。第十條征收部門執收時，必須按國家規定使用財政部統一制發的行政事業性收費專用票據。具體辦法由財政部商交通部另行制定。第十一條船方必須接受征稽機構的稽查，主動提供、報告與繳納船舶港務費有關的船名、數量、噸位（功率）、起訖港、中途停靠港及中途裝卸貨物的噸數或加減集裝箱等憑據、資料。第十二條對違反本辦法逾期不繳納船舶港務費的，征稽機構除追繳費款外，并應從結算的次日起，按日核收應繳船舶港務費5／1000的滯納金。對偷繳、抗繳船舶港務費的，征稽機構有權追繳費款、禁止船舶離港，并可依據《中華人民共和國內河交通安全管理條例》，視情節輕重，給予處罰。第十三條繳費人對征稽機構作出的行政處罰決定如有異議，可依法申請復議，或直接向人民法院提起訴訟。繳費人在法定的期限內既不申請復議又不履行行政處罰決定的，征稽機構可依《中華人民共和國交通安全管理違章處罰規定》強制執行或者申請人民法院強制執行。第十四條對圍攻、污辱、以及毆打執行公務的征稽人員的當事人和主要責任人，違反治安管理規定的，由公安部門依法處理；觸犯刑律的，追究其刑事責任。第十五條征稽人員在執行公務時，應主動出示交通部長江港航監督局制做的“長江港航監督局船舶港務費征稽證”，做到文明執法，禮貌待人。第十六條本辦法所稱“長江干線港口”是指重慶、涪陵、萬縣、巴東、宜昌、枝城、荊沙、監利、城陵磯、洪湖、武漢、黃石、武穴、九江、安慶、池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山、南京、鎮江、高港、江陰、張家港、南通港和所轄站、點及企、事業單位的自建、使用、租用的碼頭、泊位及用于過駁的生產錨地。第十七條進出長江港口航行國際航線的船舶和長江國際旅客旅游船的船舶港務費的征收按《交通部港口費收規則（外貿部分）》執行。其中，長江國際旅客旅游船的船舶港務費的征收每進出港口各港只計收一次。第十八條本辦法由交通部、國家計劃委員會、財政部負責解釋。交通部長江港航監督局可根據本辦法制定實施細則報交通部備案。第十九條本辦法自1997年3月1日起實施，交通部發布的有關長江干線港口船舶港務費的規章、規范性文件與本辦法不一致的，均以本辦法為準。