在惠州跑滴滴的話，估計流水比東莞還要少一點，預計每天有300-400差不多了。那時候在東莞跑一天滴滴流水大概400-500左右，但是每天要在線12個小時，除去油費利潤在250-350左右一天，還沒算車損保養這些成本，本人在東莞跑過半年滴滴，惠州跟東莞的情況差不多，都是公交不便利，出門靠打車或者打摩的，滴滴起步價也一樣，東莞人口密度相對比惠州好一些，而且惠州的摩的是正規拉客，競爭應該比東莞還大。
這個問題得看所處城市，城市規模不同收入差別自然也很大，一線和三四線那可能每月至少有幾千元的差異，因此這個問題不能一概而論。這里就本人所居呼和浩特市為例，說說這里跑滴滴的現狀，供題主參考，跑滴滴每小時的單位流水在30元上下，可能會略有浮動，但是基本差異不大。這也就是說以每天10個小時為例，會跑到300元左右，
當然四五百的也有，但是比例不大，屬于少部分。多數人其實連這個流水都跑不下，算出一天，自然就能得出一月一年的大概收入。這里面的成本依據自己車輛的排量大小，燒油還是燒氣，加上日常保養，車輛折舊，各類雜費等等，自然就有了結果。其實在這里提問題很難得到準確的答案，最好的做法是咨詢當地資深從業者，他們是實戰得出的結論，對當地的情況比較熟悉，我相信他們提供的數據應該更具參考價值，
2、在惠州跑滴滴收入怎么樣？
本人在東莞跑過半年滴滴，惠州跟東莞的情況差不多，都是公交不便利，出門靠打車或者打摩的，滴滴起步價也一樣，東莞人口密度相對比惠州好一些，而且惠州的摩的是正規拉客，競爭應該比東莞還大。由于本人有本職工作，只是時間比較自由，所以只是兼職跑滴滴，不是全職跑，沒有去考網約車司機資格證，車輛也沒有去備案登記為載客運行車輛，所以按規定是屬于非法運行，但是滴滴平臺上又可以接單，然后跑了半年就被運管抓了，到運管所錄了兩個小時口供，扣了車，全程我一直很配合，一個星期后給我發了處罰通知書，說是非法運營罰款一萬，去銀行交了罰款拿著發票和處罰通知書到東莞南城俱樂部申請報銷，過了一個月，滴滴給報銷了8000塊錢，但是把我滴滴賬號后臺限制了禁止接單了，滴滴客服說是每個賬號只能報銷一次，報銷一次以后就不能再報銷了，叫我不要再跑了，所以給我后臺設置成禁止節單了，
那時候在東莞跑一天滴滴流水大概400-500左右，但是每天要在線12個小時，除去油費利潤在250-350左右一天，還沒算車損保養這些成本。當然服務分高的話訂單相對多一點，當時加的滴滴司機群，看到有的大神服務分98分的平均每天流水有600以上，我的服務分才90，算比較低的，在惠州跑滴滴的話，估計流水比東莞還要少一點，預計每天有300-400差不多了。
跟在廠里上班收入差不多了，時間相對自由一點而已，通過半年跑滴滴的經歷得出一些經驗，跑滴滴就是掙著賣白菜的錢操著賣白粉的心，還要忍受各種奇葩乘客的行為，不能跟乘客爭執，以免被差評會影響自己的服務分，按滴滴的說法是服務分高的優先接單，所以首先要把服務分提高，最好保持在95分以上，這就需要滴滴司機每天笑臉相迎，還要好言好語跟乘客要五星好評，好評越多服務分越穩步提升，要是被投訴或者差評，第二天馬上就會掉一兩分服務分，所以想跑滴滴要慎重考慮，首先要有服務意識，脾氣要好，其次如果是全職跑的話最好的去考網約車資格證和車輛性質變更登記備案好，否則被運管查到非法運營罰款三萬就得不償失了，據我所知不是每個被罰的車主滴滴都會報銷的。
