剛任職的老師工資多少錢?老師的工資并不是學校發放的，而是本地區的財政部門。現在新進深圳的老師，解決住房的途徑其實有多種渠道，招教一般被縣城的學校錄取，工資有縣級的財政部發放，除了五險一金外，剛任職的老師工資在2700左右，班主任會額外多五百元。

1、深圳的工資一般都是多少？

這個得以行業為大前提了。像我16年大學畢業來到深圳，在學校簽了一家深圳這邊的公司（技術人員方面發展的儲備干部），上班后天天開銑床，周六加班，還得倒班到手4000來塊，天天機械的重復著，干了3個月，沒進一步的工作安排。后面就果斷換了，在一家旋挖機制造廠做設計，（其實也就是出出圖，小改，畢竟都是成熟的產品）工資也就4000來塊，

2、深圳當老師待遇好，但眼下深圳房價也上了天，那深圳新進的在編的中小學教師的收入對付買房的壓力是怎樣的？

現在新進深圳的老師，解決住房的途徑其實有多種渠道：1.申請人才安居房。不僅引進的高層次人才可以申請，剛入職的研究生、本科生乃至大專生均可申請，而且房源較充足，房子大多可以拎包入住，而且租金低廉，而且可以入住6年后還可以繼申請，而且“人才”不僅包括事業單位的，也包括民營、企業單位的；不僅包括在崗在編的，也包括臨聘人員；申請的門檻一點都不高。

現在深圳市政府非常重現人才安居房建設，這對新調進深圳的人來說，無疑是個好消息，2.租房。暫時未達到申請人才房的人員，可以自行租賃房子居住，原關內的房子租金較貴，但關外稍遠的地段有價格適中的房子，現在深圳交通方便快捷，不少學校還有校車，所以自行租房也是可行的。3.本單位的午休房、周轉房，這種房子不多，但如果機會好，也偶爾有人可以分到，這種房子不一定很新，但大多建在單位之內，上下班很方便。

3、在深圳開公交車，月薪是多少？

我供職在深圳市東部公交司機某線路，回答這個問題比較有發言權，謝謝閱讀！司機的收入是按照“多勞多得”的原則核發工資的。市行政部門和東部公交總公司有明文規定，每天工作8小時，特別強調不允許營收與工資掛鉤以免造成搶客現象，但是這個規定只是在“巴士集團公司”得到了普遍執行，而其他兩個公交公司都是打亂仗。我屬于“文博宮”車隊，設共6條線路，有自己的分公司，

上邊好的政策在下邊得不到有效執行，工資與營收掛鉤，每個月同樣的單數區別在350元左右。由于這個區別，搶客現象非常嚴重，臉皮厚的在前邊慢慢搖，一看到后車來了立馬飛車。這嚴重導致行車安全，也嚴重損害作為服務窗口的公司形象，每月55個單保底，超過的單數分為幾個等級，每一級的錢數略有不同，具體多少沒人知道。當然，如果只是跑55個單那很輕松，但是基本工資才2千多，定得非常低，

每條線路長短不一樣，如果線路長的，可能給你定40個單基數，每天工作時間長的有十幾個小時。打比方如果每天工作16個小時的話，那就定為一天一休或者兩天一休，不可能車跑到半路上扔下不管，總而言之每月休息在5天左右，可以拿六千。如果自愿不休息，可以拿七千，不休的“加班費”明顯算得多，這都是資本家精算師算好了的，

381線路最長，越是線路長的越是辛苦，工資稍微多個百元，這是估計的，具體誰也說不清楚。遇到一個好隊長也是一件幸運的事，這并不是說可以法外開恩，而是能夠多一點執行總公司的政策，總公司一部分學習香港管理手段，一部分必須對市政府有所交代，相對來說“人性化”，而下面的分公司那可就不是個好東西了。我初到該車隊的時候管理人員只有三個，兼職，30臺車，

十年后車沒有增加幾臺，管理人員增加到十幾個。十幾個管理人員分明還忙不過來，整天忙得要死，主要是做報表之類完全是糊弄鬼，當你真正有事要找他們的時候，影子都不見半個，最規矩的是“巴士集團”，不會給人穿小鞋，但是他們的規矩又太多，比如站臺無人上下也必須靠站停車并開車門，典型的形式主義，再比如請假難以批準，遲到早退等等違規罰得很厲害。