出租車以前為什么受人尊重，是因為可以賺錢的行業(yè)少，出租車司機收入尚算中上。出租車永遠(yuǎn)不要想著爭公交車的飯碗，出租車面向市場本來就是為那些有需要，方便快捷的人提供服務(wù)，但是很多三四線城市乘客的心理還是想用公交車的價來尋出租車，下面我就出租車行業(yè)咱們算一筆經(jīng)濟帳。

1、平頂山市區(qū)跑出租車怎么入門？

你好題主，這個行業(yè)我做過一段日子，不建議你做這個行業(yè)，這個行業(yè)現(xiàn)在都已經(jīng)做死了，同行競爭太厲害，一個是滴滴，滴滴打著共享經(jīng)濟的牌干著出租車的生意，前期收割不少客戶，靠著補貼又收割了大量的司機群體。另外還有傳統(tǒng)的出租車公司，本身依靠相對來說較高的門檻使得沒有網(wǎng)約車的時候能混的相對滋潤，還有一部分就是黑車，不可否認(rèn)每個地方都有黑車的存在。

另外還有一些本土化的網(wǎng)約車平臺，下面我就出租車行業(yè)咱們算一筆經(jīng)濟帳。別的地方我不太清楚我是河北這邊的我跟石家莊的司機有過深入的了解，如果你想月入一萬還是比較累的，早上基本六點就開始跑車了，晚點的也就是七點，跑到九點多，早上客人比較多，然后半個小時吃飯時間，十點開始接單到下午2點多，然后吃午飯，休息一個小時然后再備戰(zhàn)晚高峰。

晚高峰過后大概8點左右吃晚飯，吃完晚飯休息半小時然后跑夜單，夜單基本到夜里12左右一天流水大概600左右，基本就是這樣，注意這600是流水并不是凈利潤。然后各種用車的開銷，你自己算一下工作時間跟收入能不能干，最后要說一下，不知道你們那邊對網(wǎng)約車和出租車的份錢有什么要求，你結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r再粗略算一下。總之出租車這個行業(yè)的話工作時間還是比較長的，看你能不能成年累月的接受這種勞動強度，

2、問問出租車司機朋友，現(xiàn)在做出租車要面臨哪些問題？我舅昨天剛簽訂合同，心里也沒底？

出租車以前為什么受人尊重，是因為可以賺錢的行業(yè)少，出租車司機收入尚算中上！而現(xiàn)在呢？現(xiàn)在的人很少會尊重做服務(wù)行業(yè)的，就從我們口中的快遞小哥、外賣小哥、環(huán)衛(wèi)工人、服務(wù)員、保安雖然社會口號喊的尊重他們，但是你會發(fā)現(xiàn)有些人骨子里就瞧不起那些人！可是我們美好的生活，正是他們給我們的生活增添色彩！以后網(wǎng)約車是最苦逼的，但是專車會有一定市場，因為有少部分人所需！但是快車出租車一定是勉強茍活！如果說現(xiàn)在的出租車司機累的給狗一樣，那網(wǎng)約車司機以后狗都不如。

以后網(wǎng)約車一定是公司性質(zhì)，你去租賃公司租車，要交高額的租金，而每天累成狗跑的錢平臺還要抽百分之二十以上，你說他們可悲么？然而以后只會越來越難，因為平臺太多，乘客分流，他們沒多少單可拉！因為租賃公司和平臺合作平臺返利于租賃公司，一輛車只能跑他們一個平臺，里外剝削網(wǎng)約車司機！很多人抱怨為什么出租車要拒載，為什么服務(wù)不是令人滿意！國內(nèi)做服務(wù)比較好的胖東來、海底撈為什么服務(wù)好，如果他們的服務(wù)員和其他店的服務(wù)員工資差不多他們的服務(wù)員還會有那么好的服務(wù)么？他們的服務(wù)員不是雷鋒、不是素質(zhì)比其他店的員工高，而是他們的收入決定他們的態(tài)度，誰會和過不去呢？他只有努力工作才有得到他們應(yīng)有的收入！出租車也一樣，他們快入不敷出了，你想享受你從“龍椅”上起來就有人攙著的感覺么？歸根結(jié)底還是收入和付出不成比了！還有上海的本地人抱怨開出租車的現(xiàn)在都是外地人，一臉的嫌棄，

可是你們有沒有想過這些人不開，你們上海人有愿意受些罪的么？出租車最大的悲哀就是不懂市場的人管理市場！靠一味的處罰硬性管理，達(dá)到乘客的滿意，出租車永遠(yuǎn)存在問題！出租車面向市場本來就是為那些有需要，方便快捷的人提供服務(wù)，但是很多三四線城市乘客的心理還是想用公交車的價來尋出租車！而管理部門也是這樣做的！出租車永遠(yuǎn)不要想著爭公交車的飯碗。

各有所趨！很多三四線城市起步費還是5元居多，1.3公里費，說真的不干這一行不知道，可以說這樣的定價機制和做義務(wù)沒什么區(qū)別，這也就是出租車亂象叢生的原因！拼客，喊價各顯神通，因為他們按正常出車都賺不到錢，所以他們總想著用自己的“小九九”，拼客能拉一個是一個，而乘客就那么多，你一車?yán)齻€分開的，就預(yù)示著有兩輛車沒客拉！然而沒有人想維護(hù)市場，造成惡性循環(huán)，還有三四線城市議價問題，下鄉(xiāng)回來就拉不到客，不像大城市里走哪哪都有乘客！所以以目前的定價機制（三四線城市很少有合理的返程定價）回來空駛，拋去時間、成本沒有多少利潤空間！說了這么多有很多以乘客、經(jīng)常打車的朋友肯定會噴我，你們不了解這一行，你們也體會不到他們的辛苦，你們說有的司機素質(zhì)差，這不可否認(rèn)，但是可以明確的告訴你，凡是從事出租車、網(wǎng)約車司機工作的可以說什么人都會遇見，素質(zhì)多差的都會遇到，所以這只是概率問題！說了這么多無論網(wǎng)約車還是出租車，你們可能都能說出一點讓你們不吐不快的事來，或許他們不值得可憐，因為他們正在淪為社會地位中最底層的人！。