車是你買的，你要保養，要加油，要吃飯，還有違章，罰款，說多了都是淚。再來說58速運，就是現在的快狗，58把平臺做起來，沒做成功（因為他要提點，所以單價比貨拉拉的貴），就把他賣給了新加坡的快狗，就因為改名字這件事還造成了部分地方司機罷工（理由是我們是人，不是狗），因為單價拼不過貨拉拉，所以你加入就不會有很多單做，然后他就會讓你培訓，所謂培訓就是讓你去發傳單，跟商戶講他們有多好。
1、貨拉拉和快狗打車，在哪個平臺單子多，賺錢多些？
剛加入的頭一個月你會感覺干勁十足，貨拉拉會后臺先推單給你，然后你就會每天兩眼一睜開就抱著手里機等單響，然而只能是等，優質單會推給剛加入的和內部司機，你能看到的大部分都是有問題的單，比方說超重，限行，危險品，或者是起步價50塊的，有人就會問了，50塊不是錢嗎？給大家算下，貨拉拉推單在15公里以內，一般你會看到5公里以內的單，從你接單到下單的地方最少十幾分鐘，裝貨有可能十分鐘，也可能大半個鐘，跑到交貨地，再卸車，一般算下來一個單從接到完成最快一個多鐘，多的還有兩三個鐘，50塊去掉油錢，兩個鐘你掙了多少？車是你買的，你要保養，要加油，要吃飯，還有違章，罰款，說多了都是淚。
再來說58速運，就是現在的快狗，58把平臺做起來，沒做成功（因為他要提點，所以單價比貨拉拉的貴），就把他賣給了新加坡的快狗，就因為改名字這件事還造成了部分地方司機罷工（理由是我們是人，不是狗），因為單價拼不過貨拉拉，所以你加入就不會有很多單做，然后他就會讓你培訓，所謂培訓就是讓你去發傳單，跟商戶講他們有多好，
相對而言貨拉拉單多，就因為如此他會無休止的找司機加入，一個城市的貨運量是有限的，但司機無限，因為加入的司機越多收的會員費就越多，當你買了車以后你就會發現你被套住了（有錢的人都玩大車，畢竟省際配送還是比同城配送掙錢些），你會發現你越來越窮，從沒錢到入不敷出，還得咬著牙接著干（因為不干你的車怎么辦？），所以，這倆平臺都不行。
