這是否會促進鄭州四環(huán)的發(fā)展，至少從現(xiàn)在看，這兩者并沒有直接的關系，只能證明鄭州的城市框架越來越大。首先看一下鄭州的環(huán)線鄭州現(xiàn)在廣為流傳的五環(huán)說法是北至沿黃大道，南到國道310輔道，西到省道232，東到萬三公路，相比四環(huán)各個方向要擴展十公里以上。

1、鄭州開始實行四環(huán)內(nèi)限號、限行，你怎么看？

不好!限號范圍過大，沒有必要。公交跟的上嗎？為什么不免費提供公交服務?不讓開，車險為何不減免?車主交了全年的車險，卻被強制限號，對本地車夠狠，對外地車也不友好。很多限號城市不限外地號牌，鄭州都限，周末限行，沒考慮民生民情。

2、鄭州單雙號限行到四環(huán)，這會促進鄭州四環(huán)的發(fā)展嗎？

鄭州今年的這一輪單雙號限行，還有一天即將全面結(jié)束，與去年年底鄭州單雙號限行相比，今年的限行范圍擴大到了四環(huán)，很多人都感嘆，今年的限行政策讓出行更加不方便了。往年還能開車停到三環(huán)邊的地鐵口，今年家住四環(huán)旁邊的人，很多地方公交車少或者沒有公交車，打車也不方便，限行擴大到四環(huán)，是根據(jù)實際的天氣情況，從環(huán)保和大氣改善方面做出的決定。

這是否會促進鄭州四環(huán)的發(fā)展，至少從現(xiàn)在看，這兩者并沒有直接的關系，只能證明鄭州的城市框架越來越大，以往我們心目中偏遠、臟亂差的四環(huán)，居然也在限行范圍了，似乎在心理上讓大家覺得四環(huán)再沒有往常那么遙遠。鄭州發(fā)展越來越快，城市框架越來越大，常住人口也越來越多，往周邊發(fā)展成了勢在必行的一條路。隨著東三環(huán)全線通車，如今鄭州的三環(huán)線已經(jīng)全線貫通，從三環(huán)到市區(qū)非常方便，而鄭州的四環(huán)線及大河路快速化工程正在緊鑼密鼓的施工中，據(jù)相關部門介紹將于明年6月建成通車，

3、鄭州城區(qū)四環(huán)內(nèi)實現(xiàn)“路長制”管理全覆蓋,你怎么看？

“目前，城區(qū)及城鄉(xiāng)結(jié)合部103個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))辦所轄的3000余條(段)責任道路已全部納入‘路長制’管理考核范圍，設置總路長、副總路長各12名，一級路長105名，二級路長869名，三級路長1582名，實現(xiàn)了城區(qū)四環(huán)內(nèi)‘路長制’管理的全覆蓋”。李雪生說，自鄭州市“路長制”實施以來，推動了城市管理從被動應對向主動服務、從突擊整治向長效管理、從政府主導向多元參與、從簡單粗放向精準施策加快轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)了全市各級城市管理責任得到層層傳導，各種城市治理活力得以充分激發(fā)，各類城市頑癥痼疾從源頭被治理，城市形象得到了明顯改善，

4、鄭州南四環(huán)和南龍湖區(qū)域，住宅到底該怎么選？

鄭州南四環(huán)那一片，離主城區(qū)稍遠著點，挨著南龍湖這一片多少公里內(nèi)，真不咋滴，我感覺跟龍湖鎮(zhèn)沒有啥區(qū)別的，還沒有龍湖鎮(zhèn)發(fā)展的好呢，這一大片內(nèi)，要發(fā)展起來的話，估計還得要十年呢。就像現(xiàn)在熱賣的樓盤，碧桂園時代城，康橋未來公園，這兩個樓盤，周邊什么都沒有，有啥好的呢？特別是康橋未來公園，前面是快速路高架，后面是高鐵高架，旁邊是棚戶區(qū)，

相反，你從紫荊山南路進入龍湖鎮(zhèn)，現(xiàn)在的龍湖鎮(zhèn)雖然跟鄭州那些主城區(qū)里沒法比。畢竟是個鎮(zhèn)級行政區(qū)域，但是跟我們老家的小縣城相比，絕對的比他們高幾個檔次啦。這里大小的購物中心也是非常不少，基本上都是10多分鐘的路程。醫(yī)療方面，醫(yī)療水平對于平時的小病小痛的也是可以的！教育方面，目前的幼兒園小學也是可以滿足，稍微欠缺的就是初中和高中啦。

5、鄭州西區(qū)前景如何？

鄭州西區(qū)，西到西四環(huán)不能再西了，那么鄭州西邊到西四環(huán)前景如何呢？我的回答是前景光明！在鄭州省府往東，市府往西喊了很多年了，我們只見鄭州一路向東發(fā)展，而往西發(fā)展一直是雷聲大雨點小，就算規(guī)劃了四大中心，也是存在感不強。更悲催的是，鄭州上下班潮汐現(xiàn)象非常顯著，上班由西往東，下班由東往西，但是最近鄭州市行政服務大廳終于搬到了常西湖新區(qū)，而且是幾十個部門。