與去年年底鄭州單雙號限行相比，今年的限行范圍擴大到了四環，很多人都感嘆，今年的限行政策讓出行更加不方便了。鄭州今年的這一輪單雙號限行，還有一天即將全面結束，周末限行，沒考慮民生民情，這是否會促進鄭州四環的發展，至少從現在看，這兩者并沒有直接的關系，只能證明鄭州的城市框架越來越大。1、鄭州開始實行四環內限號、限行，你怎么看？不好!限號范圍過大，沒有必要。公交跟的上嗎？為什么不免費提供公交服務?不讓開，車險為何不減免?車主交了全年的車險，卻被強制限號，對本地車夠狠，對外地車也不友好。很多限號城市不限外地號牌，...

感謝有機會回答這個問題，鄭州四環快速化正在快速推進過程中，對于這個鄭州四環能夠容納多少人口。鄭州一環路，是最早的鄭州環城路，也叫鄭州內環路，如果我們把鄭州四環作為一個簡單的四方形來進行簡單計算，東西長26.5公里，南北長大約24公里，那么鄭州四環的總體面積應該在636平方公里左右。1、鄭州一環到四環是如何劃分的？鄭州，河南省省會，中國中部地區重要的中心城市，國家重要的綜合交通樞紐，中原經濟區核心城市，地處華北平原南部、黃河下游，居河南省中部偏北，東接開封市，西依洛陽市，南與許昌市、平頂山市接壤，北隔黃河與...

周末限行，沒考慮民生民情。我們再來看看控制污染方面，鄭州從11月21日開始實行擴大版的限行政策以來，空氣質量未見明顯好轉；從23日的135到28日的420，一路飆升；29日實時的全國城市排行，鄭州以中度污染（200）位列第331位。1、鄭州限行，你怎么看？首先從減少擁堵來看，根據理論數字估算，單雙號限行之后，路面上流通的車輛將減少一半，而實際上這里面還要再做減法，比如不受限行限制的出租車、環衛、執法等車輛，比如按照相關要求，取得合法營運資格的網約車等，大約只減少4成，理論上應該是不賭的。而實際上，在高峰時...

周末限行，沒考慮民生民情。隨著河南限行政策的出臺，目前河南多地也逐步開始實施限行，正所謂幾家歡喜幾家愁，對于不少車友來講，限號的實施也是褒貶不一，支持者認為，很多限號城市不限外地號牌，鄭州都限，實則，在全國范圍內，已經有深圳、河北、陜西、安徽、山西、河南、湖南、湖北、甘肅等9省100余城市發布了燃油車限行令!而河南實施限行也是迫在眉睫，可以說是城市發展的必然結果。1、鄭州開始實行四環內限號、限行，你怎么看？不好!限號范圍過大，沒有必要。公交跟的上嗎？為什么不免費提供公交服務?不讓開，車險為何不減免?車主交...

鄭州主城區的西四環、南四環，皆已明確，東四環為現在的四港聯動大道，也基本得到肯定。很多限號城市不限外地號牌，鄭州都限，傳說中的“北四環”，一直沒有得到官方的正式命名，公交跟的上嗎，為什么不免費提供公交服務?不讓開，車險為何不減免?車主交了全年的車險，卻被強制限號。1、鄭州開始實行四環內限號、限行，你怎么看？不好!限號范圍過大，沒有必要。公交跟的上嗎？為什么不免費提供公交服務?不讓開，車險為何不減免?車主交了全年的車險，卻被強制限號，對本地車夠狠，對外地車也不友好。很多限號城市不限外地號牌，鄭州都限，周末限...

很多限號城市不限外地號牌，鄭州都限。不好!限號范圍過大，沒有必要，這是否會促進鄭州四環的發展，至少從現在看，這兩者并沒有直接的關系，只能證明鄭州的城市框架越來越大，隨著東三環全線通車，如今鄭州的三環線已經全線貫通，從三環到市區非常方便，而鄭州的四環線及大河路快速化工程正在緊鑼密鼓的施工中，據相關部門介紹將于明年6月建成通車。1、鄭州開始實行四環內限號、限行，你怎么看？不好!限號范圍過大，沒有必要。公交跟的上嗎？為什么不免費提供公交服務?不讓開，車險為何不減免?車主交了全年的車險，卻被強制限號，對本地車夠狠...

很多限號城市不限外地號牌，鄭州都限。鄭州主城區的西四環、南四環，皆已明確，東四環為現在的四港聯動大道，也基本得到肯定，鄭州市政府11月19日宣布，從11月21日起實施機動車單雙號限行政策，限行區域為四環內，不好!限號范圍過大，沒有必要。1、鄭州開始實行四環內限號、限行，你怎么看？不好!限號范圍過大，沒有必要。公交跟的上嗎？為什么不免費提供公交服務?不讓開，車險為何不減免?車主交了全年的車險，卻被強制限號，對本地車夠狠，對外地車也不友好。很多限號城市不限外地號牌，鄭州都限，周末限行，沒考慮民生民情。2、鄭州...

很多限號城市不限外地號牌，鄭州都限。這是否會促進鄭州四環的發展，至少從現在看，這兩者并沒有直接的關系，只能證明鄭州的城市框架越來越大，不好!限號范圍過大，沒有必要，以往我們心目中偏遠、臟亂差的四環，居然也在限行范圍了，似乎在心理上讓大家覺得四環再沒有往常那么遙遠。1、鄭州開始實行四環內限號、限行，你怎么看？不好!限號范圍過大，沒有必要。公交跟的上嗎？為什么不免費提供公交服務?不讓開，車險為何不減免?車主交了全年的車險，卻被強制限號，對本地車夠狠，對外地車也不友好。很多限號城市不限外地號牌，鄭州都限，周末限...

很多限號城市不限外地號牌，鄭州都限。這是否會促進鄭州四環的發展，至少從現在看，這兩者并沒有直接的關系，只能證明鄭州的城市框架越來越大，不好!限號范圍過大，沒有必要，以往我們心目中偏遠、臟亂差的四環，居然也在限行范圍了，似乎在心理上讓大家覺得四環再沒有往常那么遙遠。1、鄭州開始實行四環內限號、限行，你怎么看？不好!限號范圍過大，沒有必要。公交跟的上嗎？為什么不免費提供公交服務?不讓開，車險為何不減免?車主交了全年的車險，卻被強制限號，對本地車夠狠，對外地車也不友好。很多限號城市不限外地號牌，鄭州都限，周末限...

這是否會促進鄭州四環的發展，至少從現在看，這兩者并沒有直接的關系，只能證明鄭州的城市框架越來越大。首先看一下鄭州的環線鄭州現在廣為流傳的五環說法是北至沿黃大道，南到國道310輔道，西到省道232，東到萬三公路，相比四環各個方向要擴展十公里以上。1、鄭州開始實行四環內限號、限行，你怎么看？不好!限號范圍過大，沒有必要。公交跟的上嗎？為什么不免費提供公交服務?不讓開，車險為何不減免?車主交了全年的車險，卻被強制限號，對本地車夠狠，對外地車也不友好。很多限號城市不限外地號牌，鄭州都限，周末限行，沒考慮民生民情。...