長(zhǎng)途的大巴車司機(jī)工資一般都在5至7千，新手司機(jī)的話工資會(huì)低不少。有人有權(quán)的白養(yǎng)著還拿著工資，各個(gè)公交公司里的人哪個(gè)不是親屬關(guān)系進(jìn)去的，一線的司機(jī)最辛苦，請(qǐng)各位乘客善待司機(jī)，綜合多位大巴司機(jī)的反饋，平均6000左右，區(qū)間大概在5000-8000之間，具體還得看不同地區(qū)的工資水平，司機(jī)的反饋信息如下。
綜合多位大巴司機(jī)的反饋，平均6000左右，區(qū)間大概在5000-8000之間，具體還得看不同地區(qū)的工資水平，司機(jī)的反饋信息如下：1.大巴車司機(jī)的收入很一般，我現(xiàn)在在杭州上班，在一家旅游公司開(kāi)大巴車，杭州的大巴駕駛員一個(gè)月一般在六千左右，這是在正規(guī)大型旅游公司工作的收入，如果給一些私人老板開(kāi)的旅行社開(kāi)車的話，每個(gè)月頂多能拿到4千多一點(diǎn)，公司也不會(huì)給我們交五險(xiǎn)一金，沒(méi)什么福利。
2.我是長(zhǎng)途大巴車司機(jī)，每個(gè)月的收入大概在6千到7千之間，有些跑的勤快的也能達(dá)到1萬(wàn)左右，當(dāng)然，駕齡越長(zhǎng)工資越高，雖然大巴車司機(jī)的待遇不算差，但是工作強(qiáng)度真的非常大，非常辛苦。我們熬夜開(kāi)車是家常便飯，長(zhǎng)期的熬夜其實(shí)對(duì)身體很不好，還很危險(xiǎn)，不過(guò)沒(méi)辦法，掙得就是辛苦錢，3.長(zhǎng)途的大巴車司機(jī)工資一般都在5至7千，新手司機(jī)的話工資會(huì)低不少。
長(zhǎng)途司機(jī)也有分類，省內(nèi)長(zhǎng)途的話會(huì)輕松很多，畢竟距離近，開(kāi)的時(shí)間短，每個(gè)月大概在4000塊吧；省外長(zhǎng)途的話距離長(zhǎng)，開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)，補(bǔ)貼高一點(diǎn)，不過(guò)長(zhǎng)途時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的話是需要兩個(gè)司機(jī)輪換崗的，畢竟安全最重要，不輪換休息太容易出事了。4.我就是一名大巴車司機(jī)駕齡三十年了，開(kāi)長(zhǎng)途一般工資都在五至七千左右班車大概就是四五千最多了，沒(méi)有貨車司機(jī)工資高半掛牽引車都在八千至一萬(wàn)左右這是現(xiàn)在的行情，
5.我老公是開(kāi)長(zhǎng)途大巴車從早上七點(diǎn)出門晚上七點(diǎn)回來(lái)，一天12個(gè)小時(shí)，一天180。按天計(jì)算，一個(gè)月5000多還不能休假，休假就么工資，么有任何社會(huì)保險(xiǎn)，不管吃住，經(jīng)常罰款，A1大照，開(kāi)了十年大車了，6.開(kāi)二十年大巴了，除了春運(yùn)拿一萬(wàn)，45天在車上睡38天，因?yàn)槿匠跞龥](méi)有長(zhǎng)途乘客。其他都在五千左右，帶外水，
2、有人說(shuō)公交車司機(jī)的工資低，風(fēng)險(xiǎn)大，對(duì)此你怎么看？
公交司機(jī)每天十五六個(gè)小時(shí)的工作量，國(guó)家規(guī)定每天八小時(shí)，就等于一月沒(méi)有歇班，工資3500-4500不等。公交屬于高危職業(yè)，久坐也會(huì)落下毛病，掙得工資不夠以后看病的，車外的馬路狀況如停車場(chǎng)，一旦出了事車不管誰(shuí)的責(zé)任公交司機(jī)都要賠付一定的錢。車內(nèi)還要考慮那些老年卡，從早發(fā)車到晚下班老年卡占了90%，什么樣的老年卡都來(lái)坐車，出了事司機(jī)更要賠償。
電話不能接，基本每個(gè)線路的單程都在1.5小時(shí)左右，家里有事回都回不去，到點(diǎn)吃不了飯，不敢喝多水。有人會(huì)問(wèn)，國(guó)家不是給補(bǔ)助嗎？國(guó)家給的補(bǔ)助有的錢根本到不了司機(jī)手里，到司機(jī)手里的錢也被扒了不知幾層皮了，有人有權(quán)的白養(yǎng)著還拿著工資，各個(gè)公交公司里的人哪個(gè)不是親屬關(guān)系進(jìn)去的，一線的司機(jī)最辛苦，請(qǐng)各位乘客善待司機(jī)。
