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本文目錄一覽

1，請問南京南到貴陽北的高鐵開通了沒
2，貴開高鐵時間表和票價
3，貴陽至南寧高鐵設幾個站點
4，貴南高鐵什么時候通車
5，貴南高鐵第六標段中標單位
6，南廣高鐵和貴廣高鐵是同一條鐵路嗎
7，南昆高鐵途經(jīng)線
8，貴廣高鐵和南廣高鐵在哪里并線
9，請問從廣州到貴州的高鐵每天有幾班每班高鐵的時間票價是多
10，貴廣高鐵指的是什么這段高鐵經(jīng)過多長的隧道
11，南陽有高鐵嗎
12，南廣高鐵貴港段什么時候開工

1，請問南京南到貴陽北的高鐵開通了沒

已經(jīng)開通了，每天有兩趟高鐵。附上列車時刻表

請問南京南到貴陽北的高鐵開通了沒

2，貴開高鐵時間表和票價

貴廣高鐵首日開行由廣州南至貴陽（貴陽北）共安排6個車次，最早一趟上午9時30分由廣州南出發(fā)，15時17分到達貴陽北站，沿途停靠懷集、賀州、桂林北、三江南、榕江、貴陽站，歷時5時47分。最末一趟為18:20-23:31。　　南廣高鐵首日共安排廣州南至南寧（南寧東）8個車次，最早車次今早7時45分出發(fā)，中午11時49分到達，歷時4小時零4分。最末一趟19時15分出發(fā)，23時23分到達南寧東站。

貴開高鐵時間表和票價

3，貴陽至南寧高鐵設幾個站點

貴州境內(nèi)擬設有龍里北（既有）、昌明、都勻東、獨山、獅山、荔波、撈村等7個站，廣西境內(nèi)還在爭論中

貴陽至南寧高鐵設幾個站點

4，貴南高鐵什么時候通車

貴南高鐵全線預計2023年底通車。貴南高鐵一般指貴南高速鐵路，簡稱貴南高鐵，是中國境內(nèi)一條連接貴州省貴陽市與廣西壯族自治區(qū)南寧市的高速鐵路。2016年12月29日，貴南高速鐵路先導段正式開工建設。2017年12月23日，全線土建正式開工。2022年7月13日，貴南高鐵貴州段所有隧道全部開通。貴南高鐵全線計劃將于2023年底開通運行。運營情況截至2020年10月，貴南高速鐵路仍處于建設狀態(tài)。2021年11月22日10時18分，隨著一聲響亮的爆破，貴南高鐵九萬大山三號隧道順利貫通，成為九萬大山隧道群首座貫通的隧道。2021年12月21日，隨著最后一層巖土被成功爆破，貴南高鐵新屯一號隧道安全貫通，南寧地區(qū)隧道工程全面結(jié)束。 2021年12月26日9時，貴南高鐵最高風險等級的一級風險隧道永仁隧道安全貫通。截至目前，貴南高鐵廣西段需修建的44座隧道已順利貫通39座，路基土石、橋梁工程分別完成設計總量的96.5%、94%。 2021年12月26日，貴南高鐵廣西段永仁隧道順利貫通。永仁隧道位于廣西河池市境內(nèi)，是貴（貴陽）南（南寧）高鐵全線關鍵控制性工程之一。

5，貴南高鐵第六標段中標單位

中鐵十八局集團有限公司

貴南高鐵已經(jīng)被環(huán)保部叫停了，具體招標日期還不清楚

6，南廣高鐵和貴廣高鐵是同一條鐵路嗎

貴廣高速鐵路又稱貴廣客運專線，線路自貴陽北站起，經(jīng)黔南州、黔東南州、廣西柳州(北部，非市區(qū))、桂林、賀州、廣東肇慶、佛山終至廣州南站。是西南地區(qū)最便捷的鐵路出海大通道，是連接"一帶一路",實現(xiàn)長江經(jīng)濟帶、珠江經(jīng)濟帶、西江經(jīng)濟帶、中孟緬印經(jīng)濟走廊"互聯(lián)互通"高速通道，縮短西南與珠三角地區(qū)間的時空距離。設計標準是雙線電氣化客運專線，基礎設施設計速度為300公里/小時的無砟鐵路，全長857公里，廣東境內(nèi)207.5公里、廣西境內(nèi)348.5公里、貴州境內(nèi)301公里。貴陽至廣州的列車運行時間縮至4小時左右。貴廣高鐵貴州段2008年10月13日開工建設，工程投資900多億元，貴廣高鐵于2014年12月20日全線驗收，貴廣高鐵全線于2014年12月26日正式通車運行。南廣高速鐵路(南寧-廣州)是《國家鐵路中長期規(guī)劃》和《國家鐵路"十一五"規(guī)劃》的重要項目之一，連接兩廣的交通大動脈、快速通道，跨桂、粵兩省區(qū)，始自廣西南寧的南寧東站、賓陽站，經(jīng)貴港、梧州，廣東省云浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，線路全長577.1公里，其中廣西境內(nèi)349.8公里，廣東境內(nèi)227.3公里，全線共設車站23座。為雙線電氣化國家I級鐵路，設計時速200-250公里/小時，滿足開行雙層集裝箱列車運輸?shù)囊蟆Ｄ蠌V高速鐵路于2008年11月9日正式開工，2012年5月30開始鋪軌，2013年9月15日廣西段軌道全線鋪通，總工期6年。2014年4月18日廣西段通車，2014年11月8日廣東段開始全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2014年12月26日正式開通運營。賓陽站3月6號正式開通。

7，南昆高鐵途經(jīng)線

南昆高鐵，就是新云2113桂鐵路，全線暫設南寧、南寧南、金雞村、江西5261村、王埠、那桐、隆安、平果、那4102何、田東北、田陽、百色、陽圩、剝隘、富寧站、白臘寨1653、廣南站、珠琳、普者黑站、膩革內(nèi)龍、新哨、彌勒站、石林板橋站、陽宗站、經(jīng)開站、昆明南新客站26個車站。容

8，貴廣高鐵和南廣高鐵在哪里并線

貴廣高鐵和南廣高鐵在肇慶東站并線。貴廣高速鐵路又稱貴廣客運專線，線路自貴陽北站起，經(jīng)黔南州、黔東南州、廣西柳州(北部，非市區(qū))、桂林、賀州、廣東肇慶、佛山終至廣州南站。是西南地區(qū)最便捷的鐵路出海大通道，是連接"一帶一路",實現(xiàn)長江經(jīng)濟帶、珠江經(jīng)濟帶、西江經(jīng)濟帶、中孟緬印經(jīng)濟走廊"互聯(lián)互通"高速通道，縮短西南與珠三角地區(qū)間的時空距離。設計標準是雙線電氣化客運專線，基礎設施設計速度為300公里/小時的無砟鐵路，全長857公里，廣東境內(nèi)207.5公里、廣西境內(nèi)348.5公里、貴州境內(nèi)301公里。貴陽至廣州的列車運行時間縮至4小時左右。貴廣高鐵貴州段2008年10月13日開工建設，工程投資900多億元，貴廣高鐵于2014年12月20日全線驗收，貴廣高鐵全線于2014年12月26日正式通車運行。南廣高速鐵路(南寧-廣州)是《國家鐵路中長期規(guī)劃》和《國家鐵路"十一五"規(guī)劃》的重要項目之一，連接兩廣的交通大動脈、快速通道，跨桂、粵兩省區(qū)，始自廣西南寧的南寧東站、賓陽站，經(jīng)貴港、梧州，廣東省云浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，線路全長577.1公里，其中廣西境內(nèi)349.8公里，廣東境內(nèi)227.3公里，全線共設車站23座。為雙線電氣化國家I級鐵路，設計時速200-250公里/小時，滿足開行雙層集裝箱列車運輸?shù)囊蟆Ｄ蠌V高速鐵路于2008年11月9日正式開工，2012年5月30開始鋪軌，2013年9月15日廣西段軌道全線鋪通，總工期6年。2014年4月18日廣西段通車，2014年11月8日廣東段開始全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2014年12月26日正式開通運營。賓陽站3月6號正式開通。

9，請問從廣州到貴州的高鐵每天有幾班每班高鐵的時間票價是多

從廣州到貴州的高鐵每天有三班。第一班：發(fā)車時間：07：54到達時間：12：15票價：商務座802.5元一等座321.0元二等座267.5元第二班：發(fā)車時間：08：36到達時間：12：58票價：二等座267.5元一等座321.0元特等座481.5元商務座802.5元無座267.5元第三班：發(fā)車時間：16：07到達時間：20：26票價：二等座267.5元一等座321.0元商務座802.5元

貴廣高鐵從廣州到貴陽在廣州南站上車，每天大概4列對開

10，貴廣高鐵指的是什么這段高鐵經(jīng)過多長的隧道

貴廣高鐵指的就是從貴陽到廣州的高鐵，這條高鐵會經(jīng)過大約464公里的隧道。事實上，說起貴廣高鐵，大家都不會陌生，我想很多人都坐過貴廣高鐵，都會被沿途經(jīng)過的一個個隧道所震撼。事實上，貴廣高鐵是中國境內(nèi)一條連接貴陽市與廣州市的區(qū)際高速鐵路，該鐵路的線路呈西北至東南走向，為中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)蘭（西）廣通道的南端部分。貴廣高速鐵路原名貴廣鐵路，于2008年10月13日動工建設，后來在2010年的時候改名為貴廣高速鐵路，在2014年12月26日全線通車運營。貴廣高速鐵路北起貴陽北站、南至廣州南站，線路全長857千米，客運站點23個，列車運營速度250千米/小時。貴廣高速鐵路沿途客運站點由北向南依次為貴州境內(nèi)的貴陽北站、貴陽東站、龍洞堡站、龍里北站、貴定縣站、都勻東站、三都縣站、榕江站、從江站，廣西境內(nèi)的三江南站、五通站、桂林西站、桂林北站、陽朔站、恭城站、鐘山西站、賀州站，廣東境內(nèi)的懷集站、廣寧站、肇慶東站、三水南站、佛山西站、廣州南站。事實上，貴廣高鐵就是一條“超級鐵路”，它跨黔桂粵三省，全長857公里，有二分之一穿行于地下，四分之一穿行于熔巖發(fā)育地區(qū)，橋隧比達83%。值得一提的是，貴廣高鐵也是我國已建穿越可熔巖地段最長和技術難度最高的鐵路線。貴廣高鐵全線的新建隧道數(shù)量達到了驚人的238座，而且隧道的總長度達到了464公里，幾乎占到了全長的54%，可以說是非常驚人，說這條高鐵是“超級地鐵”，一點兒也不為過。在貴廣高鐵線路中，其中巖山隧道和三都隧道長度均超14公里，而且都是I級高風險隧道。據(jù)貴廣高鐵的總工程師曹振興介紹，修建這條鐵路需要克服很多難題，尤其是在挖隧道的時候，要克服巖爆、斷層破碎帶、軟巖變形等復雜多變的地質(zhì)災害，風險極高。對于第一長隧“巖山隧道”，曹振興表示：“隧道貫穿一座有22個斷層的巖石山，還下穿一條河流，貼著河床下方不到3米的地方施工，稍有不慎就會擊穿。”除此之外，由于高鐵線路經(jīng)過的地區(qū)屬于喀斯特地貌，在開鑿三都隧道的時候，要穿越14條大斷層破碎帶，遭遇較大及特大溶洞65個，而最大的一個溶洞，涌水量每天高達15萬立方米，可以說掘進的難度非常大。貴廣高鐵是我國第一條連接珠江三角洲和西部地區(qū)的高鐵線路，這條高鐵可以極大地增強珠江三角洲和西部地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系。

11，南陽有高鐵嗎

南陽高鐵站即南陽臥龍站(南陽南站)。中文名稱南陽臥龍站(南陽南站)外文名稱Nanyang Wolong Station所屬地區(qū)華中地區(qū)地理位置宛城區(qū)茶庵鄉(xiāng)周廟村洪營自然村啟用時間預計2019年隸屬單位鄭州鐵路局股道數(shù)3臺7線車站等級中型站途經(jīng)線路鄭渝、寧西、秦淮、呼南高鐵郵政區(qū)碼473000時速350公里/小時鄭渝高鐵，寧西高鐵是中國鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃的重要客運專線。鄭萬高鐵設計時速350公里/小時，是連接鄭州等中原經(jīng)濟區(qū)和重慶等西南地區(qū)的主要客運快速通道，對促進兩地及沿線地區(qū)社會經(jīng)濟方面都有重要的意義;不僅是構(gòu)建我國西南地區(qū)與華中、華北等地區(qū)快速客運網(wǎng)的主要通道，還可直通南亞次大陸，促進中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的發(fā)展。已于2015年開工建設。寧西高鐵正在前期的論證謀劃階段!寧西高鐵可使東部長三角地區(qū)通過中部安徽、河南至西北地區(qū)將通過高鐵快速對接

目前沒有，如果鄭州到重慶的高鐵(鄭渝高鐵)開工的話，倒是計劃在南陽設站!

12，南廣高鐵貴港段什么時候開工

南廣高鐵上月獲得國家發(fā)改委正式批復后，該項目第Ⅰ標段（黎塘-省界）新線地質(zhì)勘察監(jiān)理已對外進行招標，這預示著南廣高速鐵路已進入工程建設前期階段。南廣鐵路一旦建成，廣州到南寧僅需3個多小時，比現(xiàn)在縮短近9個小時的車程。近日，南廣高鐵繼國家發(fā)改委于上月正式批復“新建南寧至廣州鐵路項目建議書”后，該項目第Ⅰ標段（黎塘-省界）新線地質(zhì)勘察監(jiān)理已對外進行招標，這預示著南（寧）廣（州）高速鐵路已進入工程建設前期階段，該鐵路將在佛山市設立新三水站和新佛山站。項目已獲發(fā)改委正式批復據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站公告，國家發(fā)改委已于日前正式批復南寧至廣州鐵路項目建議書，同意建設南寧至廣州的高速鐵路。另外，南寧鐵路局建設管理處在鐵道部鐵道工程交易中心發(fā)布公告，對該項目第Ⅰ標段（黎塘至省界段）新線地質(zhì)勘察監(jiān)理進行招標。據(jù)悉，南廣高速鐵路全長559公里，其中廣東境內(nèi)191公里，鐵路將按雙線電氣化標準建設，設計時速達200公里，預留250公里的設計時速。根據(jù)廣西發(fā)改委對外公布的《2008年統(tǒng)籌推進新開工重大項目進度目標責任表》顯示，該項目計劃將于今年10月開工，項目預計于2012年6月建成。據(jù)悉，南廣鐵路項目由鐵道部與兩廣政府合資建設，總投資約295.37億元，是一條以客運為主、兼顧貨運的區(qū)際鐵路干線，其中廣西段的路線設計由鐵道第二勘察設計院負責，項目業(yè)主為南寧鐵路局，今年投資3億元；廣東段路線設計由鐵道第四勘察設計院負責，項目業(yè)主是省鐵路建設投資集團。廣州到南寧僅需3個多小時南寧至廣州鐵路設計走向?qū)⒀刂榻赖奈鹘?東江方向，從南寧出發(fā)，利用柳（州）南（寧）城際線接軌，經(jīng)貴港，跨郁江，過桂平、平南、藤縣至梧州進入我省，經(jīng)封開、德慶、云浮至肇慶新肇后接擬建的貴（陽）廣（州）鐵路。記者了解到，南廣鐵路與貴廣鐵路在佛山境內(nèi)將并軌運行，并且規(guī)劃在佛山建設新三水站和新佛山站。經(jīng)初步方案協(xié)調(diào)，規(guī)劃部門原則明確了貴廣、南廣鐵路在佛山境內(nèi)經(jīng)西南、丹灶、獅山、羅村、大瀝、桂城（三山）至廣州新客站的走廊通道，目前，建設單位正在開展貴廣、南廣鐵路項目定測工作。據(jù)了解，目前廣州每天有兩趟列車前往或途經(jīng)南寧，分別為2571次廣州至南寧和K365次廈門至昆明。南寧到廣州的鐵路里程為824公里，走向非常迂回：云南方向需從南昆線進入南寧，再走黎湛線，后轉(zhuǎn)三茂線至佛山、廣州，比此次規(guī)劃的南廣鐵路要多出1/3的里程。由于現(xiàn)今鐵路線路迂回過長，原有線路并沒有改造提速，直接導致運輸時間大幅度增加，如佛山至南寧需要12個小時，佛山至貴陽長達31個小時。南廣鐵路項目的建成，可明顯縮短南寧至廣州間的時空距離，提高通道運輸能力和質(zhì)量。并且，廣州到南寧僅需3個多小時，比現(xiàn)在縮短近9個小時的車程。

南廣鐵路跨桂、粵兩省區(qū)，始自廣西南寧市，經(jīng)貴港、梧州，廣東省云浮、肇慶、佛山至廣州，線路全長577.1公里，其中廣西境內(nèi)349.8公里，廣東境內(nèi)227.3公里，全線共設車站23座。為雙線電氣化國家i級鐵路，設計時速200公里以上，滿足開行雙層集裝箱列車運輸?shù)囊蟆＝ǔ珊螅h景運輸能力為貨運量2000萬噸/年，日開行客車110對，南寧至廣州可在3小時內(nèi)到達，比現(xiàn)行運營時間節(jié)省約11小時。南廣鐵路由鐵道部與廣西壯族自治區(qū)、廣東省共同出資建設，并組建南廣鐵路有限責任公司負責項目建設，工程建設工期4年半項目開工日期：2008年11月9日南廣高速鐵路工程預計在2012年竣工通車 http://baike.soso.com/v326308.htm 政府消息 http://www.huaxoo.com/2009/0331/838.html