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本文目錄一覽

1，柳州歷史最久的橋是那做橋
2，去柳州鳳凰嶺大橋坐幾路公交車路線
3，去柳州鳳凰嶺大橋坐幾路公交車路線
4，柳州有哪座橋比較出名
5，柳州鳳凰嶺大橋底下紅綠燈有抓拍嗎
6，這是柳州的哪座橋
7，開心柳州第22座大橋要來了預計明年8月通車
8，柳州有哪座橋比較出名
9，柳州市有什么大橋
10，柳州改革開放前的大橋
11，柳州有幾座大橋

1，柳州歷史最久的橋是那做橋

柳江鐵橋 1939－1940年建設奠定了柳州西南地區交通中心的地位

柳州歷史最久的橋是那做橋

2，去柳州鳳凰嶺大橋坐幾路公交車路線

如圖所示，百度地圖查詢顯示，其周邊的公交線路如下：

去柳州鳳凰嶺大橋坐幾路公交車路線

3，去柳州鳳凰嶺大橋坐幾路公交車路線

可乘坐101路或102路公交車到達碧桂園·十里江灣站下車，步行即可到達，見下圖

去柳州鳳凰嶺大橋坐幾路公交車路線

4，柳州有哪座橋比較出名

一橋為柳江大橋二橋是河東大橋三橋是壺東大橋四橋是壺西大橋其他有在靜蘭區的靜蘭橋、柳南高速公路上的洛維大橋鐵橋指柳江鐵橋柳州還興建了文惠橋、紅光大橋、雙沖大橋、友誼橋。

5，柳州鳳凰嶺大橋底下紅綠燈有抓拍嗎

沒有。柳州市鳳凰嶺大橋，以及大橋東的緯六路正式通車，該大橋為世界上最大的風雨橋。暫時還未安裝紅綠燈，并沒有抓拍攝像頭。通車后可以沿途進行了體驗，從鳳凰嶺大橋—緯六路-蓮花大道-官塘大橋，全線沒有紅綠燈、攝像頭，不會被抓拍。

6，這是柳州的哪座橋

雒容大橋，我肯定

有點像以前沒有拆的靜蘭橋。

你能放張白天的嗎，這么小這么舊，應該不是市區的跨江橋。有點像以前的靜蘭橋，但是早拆了，還有點像雒容的那座沒名字的橋。

7，開心柳州第22座大橋要來了預計明年8月通車

“鳳凰嶺大橋是我市非常重要的大橋，這座橋可以說在全國都是獨一無二的，主橋是鼓樓式橋亭的風雨橋橋形，連瓦都是金屬的，體現了我們柳州的風情和工業特色。希望大家一定保質保量地把橋建好！”據了解，鳳凰嶺大橋跨徑約700米，橋面寬為46.6米，兩側為雙向6車道的機動車道、非機動車道和人行道，中間預留重要空間，還有觀景臺供游人觀景。大橋預計2021年8月竣工通車。鄭俊康表示，中鐵上海局是我市的老合作單位了，先后建成了包括“網紅橋”白沙大橋在內的多座大橋，希望再接再厲，為柳州留下更多優秀建筑。鳳凰嶺大橋的主橋、引橋以及道路等配套設施必須同時建設，等到主橋建完，路也必須打通，方便群眾通行。受地質、江面作業、施工重難點工序多等因素影響，鳳凰嶺大橋的施工難度大，必須保質保量建設，相關部門也要加強安全生產監管，共同把安全防范做到萬無一失。柳州第22座橋梁——鳳凰嶺大橋，位于環江濱水大道旁，因其獨特的造型，一直以來備受市民關注。通過鳳凰嶺大橋，往西可直達柳北成熟商業片區，它是一座真正意義上架起了柳北和河東溝通的橋梁。鳳凰嶺大橋首個承臺完成澆筑2019年7月26日，鳳凰嶺大橋首個承臺順利完成澆筑。該承臺位于大橋的東岸，承臺澆筑完畢后東岸引橋就進入墩柱施工階段。據了解，鳳凰嶺大橋位于鷓鴣江大橋與河東大橋之間，工程總體呈東西走向，全長1.6公里，橋梁采用風雨橋設計理念，具備現代橋梁的交通功能，同時也融入了傳統的工藝，每個橋墩上都有鼓樓式橋亭，具有濃郁的少數民族特色。本次澆筑的是東岸引橋的首個承臺，承臺澆筑需要混凝土138立方米，澆筑時間約為4小時。鳳凰嶺大橋岸上及水下的承臺共有21個。那么，承臺在大橋建設中起什么作用呢？鳳凰嶺大橋項目部副總工覃晶介紹：“我們可以把大橋的樁基等靠近底部的設施看成一張凳子，那么大橋的樁基就是很多條凳子腿，承臺就是凳子面，起到承重連接的作用。承臺澆筑好了，就可以開始建設橋墩了。”本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8，柳州有哪座橋比較出名

柳江大橋

雙沖橋雙沖橋橫跨市內柳江河段上游,全長2.8公里,連東西引道一起長約4.2公里。

9，柳州市有什么大橋

柳州現有的大橋： 1、柳江大橋（一橋） 2、河東大橋（二橋） 3、壺東大橋（三橋） 4、壺西大橋（四橋） 5、文惠橋 6、紅光大橋 7、柳州鐵橋 8、雙沖大橋 9、文昌大橋 10、三門江大橋 11、陽和大橋 12、靜蘭橋 13、洛維大橋柳州現有的立交橋六座，分別是：勝利立交橋龍屯立交橋陽和立交橋蓮花立交橋飛鵝立交橋潭中立交橋柳州在建四座跨江大橋分別是：廣雅大橋、鷓鴣江大橋、白露大橋、湘桂鐵路柳江雙線特大橋。還有在建的文惠橋的姊妹橋。

10，柳州改革開放前的大橋

　　改革開放前，柳州柳江上只有兩座大橋，一座是柳江大橋，另一座是湘桂線柳江鐵路特大橋　　柳江大橋：　　柳江大橋是柳州市第一座橫跨柳江的城市道路大橋，是1968年我國自行設計、施工的第一座T型懸臂加吊梁體系的大跨度預應力鋼筋混凝土橋，于1968年建成并通車，柳江大橋37年屹立在柳江上，為龍城的經濟建設立下了功勛。　　柳江鐵橋：　　柳州鐵路局柳江鐵橋 1939-1940年建設奠定了柳州西南地區交通中心的地位。為應抗戰急需，1938年8月，興建湘桂鐵路桂（桂林）柳（柳州）段。其關鍵工程為柳江大橋。大橋原計劃采用鋼筋混凝土墩臺，向國外訂制60米鋼桁梁10孔。1938年10月，廣州和武漢相繼淪陷，國外進口的鋼材水泥等材料來源阻斷。當時適有撤退下來的一批85磅舊鋼軌和幾十孔10—13米的鋼梁。負責桂柳段勘測設計的湘桂鐵路桂南段工程局副局長兼副總工程師、橋梁專家羅英，提出以手頭材料拼建橋梁的設計方案，要求蘇橋機廠承擔制造。郎鐘騋毅然接受了任務，因材制宜，就地制造。組織全廠采用剪裁修補，可鉚則鉚，否則用螺栓，少數部位焊接，制成了1350噸重的鋼橋。大橋1939年10月開工，1940年11月制造完工，1941年底接軌通車。這座大橋的建成，為抗日戰爭中南鐵路運輸發揮了重要作用。郎的大膽創新和艱苦奮斗，受到各方贊賞。　　1944年4月，日軍大舉進犯湖南、廣西，桂林、柳州失守。郎鐘騋代理黔桂鐵路機務處長，冒著敵機轟炸，負責機務工作，后率蘇橋機廠部分員工撤至貴定。　　1940年12月柳江建成半永久性大橋。1944年11月7日被日軍入侵前被炸毀。　　重建的湘桂線柳江特大橋于1950年8月30日通車并沿用至今。

11，柳州有幾座大橋

1柳江鐵橋 1939－1940年建設奠定了柳州西南地區交通中心的地位 2柳江大橋1966－1968年建設典型的“T”型橋全長608米當時中國第一世界第十三的先進方案 3河東大橋 1984年建成大橋總長776．6米中國最長最重的箱梁型公路大橋 4壺東大橋 1986年建成（有爭議）全長694.65米廣西第一座預應力混凝土推頂連續梁橋 5壺西大橋 1994年建成斜拉索橋 700m 6文惠橋 1993年－1994年建設全長587M 廣西第一座中承式鋼管混凝土拱橋 7靜蘭橋 1990年－1992年建設全長551.32米廣西首座鋼筋砼箱肋拱公路大橋 8高速公路洛維大橋1996－1998年建設連續剛構80+125+80m 9紅光橋 2002－2004年建設懸索橋全橋長1.04KM我市目前單跨最大的橋梁 10雙沖橋 2002－2004年建設橋全長4088米是柳州市車道數最多、最長的一座橋梁 11友誼大橋2003－2004年建設主橋長650米無背索獨塔斜拉橋為世界同類型橋梁中第一長 12陽和大橋 2003－2004年建設主橋長575米，寬30.5米預應力鋼筋砼連續箱梁橋 13龍屯立交橋2003－2004年7月建設下承式鋼管混凝土系桿拱橋全長1510米 14潭中高架橋2000－2001年底主橋全長1.357公里加上匝道橋總長3.82公里中國建筑工程“魯班獎”。 15.飛鵝立交橋2002－2003年建設

補樓上的。 17三門江大橋... 18文昌大橋 19南站跨鐵路貨場立交橋 20外環高速柳江橋