上海至石家莊全線是有高速鐵路建成的，具體為從上海虹橋站出發(fā)，沿著京滬高速鐵路一路北上，到達(dá)濟(jì)南西站之后，沿著青太客運(yùn)專線的重要組成部分——石濟(jì)客運(yùn)專線，即可到達(dá)石家莊站。，到達(dá)石家莊站的時(shí)間是當(dāng)天下午的15，那時(shí)候，從石家莊開(kāi)往上海的高速動(dòng)車組列車不經(jīng)過(guò)濟(jì)南，都是沿著京廣高速鐵路南下至鄭州，然后沿著鄭徐客運(yùn)專線東進(jìn)到達(dá)徐州東站，然后沿著京滬高速鐵路到達(dá)上海。
1、上海到石家莊(走濟(jì)南)何時(shí)有高鐵列車？
上海至石家莊全線是有高速鐵路建成的，具體為從上海虹橋站出發(fā)，沿著京滬高速鐵路一路北上，到達(dá)濟(jì)南西站之后，沿著青太客運(yùn)專線的重要組成部分——石濟(jì)客運(yùn)專線，即可到達(dá)石家莊站。京滬高速鐵路早已建成通車，而石濟(jì)客運(yùn)專線也已開(kāi)通近一年，在石濟(jì)客專建成通車后的一段時(shí)間里，開(kāi)行的跨線列車并不多，大多數(shù)都是威海、青島、濟(jì)南等地發(fā)往石家莊、太原、運(yùn)城等地的D字頭動(dòng)車組列車，
那時(shí)候，從石家莊開(kāi)往上海的高速動(dòng)車組列車不經(jīng)過(guò)濟(jì)南，都是沿著京廣高速鐵路南下至鄭州，然后沿著鄭徐客運(yùn)專線東進(jìn)到達(dá)徐州東站，然后沿著京滬高速鐵路到達(dá)上海。在今年夏天鐵路部門對(duì)列車運(yùn)行圖進(jìn)行了一次調(diào)整，在這次調(diào)整列車運(yùn)行圖之后，石濟(jì)客專首次開(kāi)行G字頭的高速動(dòng)車組列車，這其中，就包括有上海虹橋站始發(fā)，終到石家莊站的G54次列車，
這趟列車從上海虹橋站開(kāi)車的時(shí)間是早上的9:18，到達(dá)石家莊站的時(shí)間是當(dāng)天下午的15:25，總運(yùn)行時(shí)間為6小時(shí)7分鐘，這趟列車的開(kāi)行，一方面填補(bǔ)了沿線禹城東站、衡水北站等地往返上海的高鐵列車的空白，另一方面，與之前走京滬高鐵、鄭徐客專、京廣高鐵的運(yùn)行路徑在總運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)上有較大的壓縮，減少了一個(gè)小時(shí)作用的運(yùn)行時(shí)間。
