廣州當(dāng)然也會(huì)堵，大城市都差不多，廣州地鐵3號(hào)線是個(gè)噩夢(mèng)，但路況總的來說還是比北京好一點(diǎn)點(diǎn)。廣州不算是空氣很好的城市，但跟北京比，絕對(duì)清新，食在廣州真心不是開玩笑的，廣州的食物有多好我就不多言，應(yīng)該外地人比比北京外地人多，北京有的廣州也不會(huì)缺，而廣州是全國(guó)著名的輕工業(yè)基地，輕紡城遍地，同樣是地?cái)傌洠狈劫u70的廣州只要30，真心便宜。

1、北京和廣州哪個(gè)外地人多？

先講講物質(zhì)這一塊：衣：北京有的廣州也不會(huì)缺，而廣州是全國(guó)著名的輕工業(yè)基地，輕紡城遍地，同樣是地?cái)傌洠狈劫u70的廣州只要30，真心便宜。食：食在廣州真心不是開玩笑的，廣州的食物有多好我就不多言，說說北京吧，個(gè)人觀點(diǎn)，北京菜還是不如粵菜講究。而且北京也許是由于生活節(jié)奏太快，什么東西都喜歡快餐化，住：廣州不算是空氣很好的城市，但跟北京比，絕對(duì)清新。

而且房?jī)r(jià)當(dāng)然沒有北京高，但在廣州買房的確也不是件容易事，畢竟也是大城市，行：廣州當(dāng)然也會(huì)堵，大城市都差不多，廣州地鐵3號(hào)線是個(gè)噩夢(mèng)，但路況總的來說還是比北京好一點(diǎn)點(diǎn)。所以應(yīng)該外地人比比北京外地人多，說完物質(zhì)層面的，講講精神這一塊的：歸屬感：（某匿名網(wǎng)友）北京城給我的感覺就是很大氣，你能想到的方方面面她都有，而且全。

然而在你每次和朋友一起出去玩，回家的時(shí)候都會(huì)有莫名的失落感和孤獨(dú)感，會(huì)有一種感覺，北京的美，是北京的，跟你沒有關(guān)系。廣州相對(duì)包容，自由和開放一些，走在街上每個(gè)角落，都會(huì)有這是家的感覺，（某北漂）我總有一種感覺，在北京，人缺乏對(duì)陌生人的尊重。因?yàn)橄嗷ゲ蛔鹬兀詫?duì)服務(wù)員咋咋呼呼、直呼其稱；因?yàn)橄嗷ゲ蛔鹬兀苑?wù)業(yè)里都是大爺，一副欠了他幾萬(wàn)元的嘴臉，

因?yàn)椴蛔鹬兀匀俗咴谲嚨乐虚g，汽車在城市里不停地按喇叭。因?yàn)椴蛔鹬兀攒囈獡屩詈髱酌脒^馬路，人要擠成一堆闖紅燈，有時(shí)候你騎著車，后面的車鈴就不停地不停地在響，每個(gè)人對(duì)著陌生人都是一臉戾氣。（路人甲）廣州人，不會(huì)說粵語(yǔ)，只會(huì)聽。從來沒覺得因?yàn)檎Z(yǔ)言被歧視過，廣州是一個(gè)包容性非常強(qiáng)的城市，外地人也不會(huì)被歧視。

2、廣州人口和地鐵里程，遠(yuǎn)少于北京上海，為何節(jié)假日其地鐵客流量感覺要多于北京上海呢？

地鐵的擁擠成程度一般取決于通車?yán)锍毯驼军c(diǎn)分布，正是因?yàn)閺V州地鐵的運(yùn)營(yíng)線路與通車?yán)锍滩蝗绫鄙希湟欢ǚ秶鷥?nèi)的站點(diǎn)分布偏少，所以容易造成運(yùn)力緊張，從而導(dǎo)致高峰期客流量擠爆地鐵。但其實(shí)廣州其余線路客流強(qiáng)度和北上還是有差距的，唯獨(dú)被稱為死亡三號(hào)線的客流強(qiáng)度高居各大城市之首，通車?yán)锍虖V州地鐵自從1997年6月通車以來，時(shí)至已運(yùn)營(yíng)14條線路，通車?yán)锍虨?78公里。

而同期北京運(yùn)營(yíng)20條線路，617公里；上海則為15條線路通車?yán)锍?70公里，無論是從通車?yán)锍袒蚴沁\(yùn)營(yíng)線路來看，廣州離北上還是有一段距離的。通車?yán)锍毯途€路多，在一定區(qū)域范圍內(nèi)的站點(diǎn)數(shù)量必然也會(huì)加密，也就容易分流客流量，例如在10公里范圍內(nèi)北京有5個(gè)站點(diǎn)、上海6個(gè)站點(diǎn)，而廣州只有4個(gè)站點(diǎn)，如果此時(shí)有100個(gè)人需要坐地鐵，則平均到每個(gè)站點(diǎn)客流量分別為20、16、25。

當(dāng)然廣州也就顯得客流更多了，從實(shí)際的站點(diǎn)分布圖來看也是如此，在四大城市中，明顯可以看出區(qū)域范圍內(nèi)上海和北京地鐵站點(diǎn)更多，乘客也就不用一窩蜂擠到某個(gè)站點(diǎn)乘車了。單站客流量某一條線路的客流強(qiáng)度通常和它途經(jīng)的站點(diǎn)和換乘站點(diǎn)有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，例如被稱為死亡三號(hào)線的廣州地鐵體育西路站。便因一次性串聯(lián)起4個(gè)重要地標(biāo)：廣州東站、機(jī)場(chǎng)、天河客運(yùn)站和廣州塔，在廣州257個(gè)站點(diǎn)里面獨(dú)此一份，

體育西路單站客流強(qiáng)度每日大概在85萬(wàn)左右，所以造成了3號(hào)線特別擁擠。但其實(shí)從整體來看，廣州客流強(qiáng)度比北上還是有所不如的，節(jié)假日的廣州市民最想去哪里？當(dāng)然是乘坐3號(hào)線途經(jīng)體育西路去天河客運(yùn)、去廣州東站、去機(jī)場(chǎng)出市跨省，外面的乘客呢？同樣也是通過3號(hào)線從東站、客運(yùn)站、機(jī)場(chǎng)到小蠻腰，到珠江新城看夜景，這也是為什么一到節(jié)假日廣州地鐵擠爆的原由所在了，從整體運(yùn)力與客流強(qiáng)度來看，其實(shí)廣深與北上還是有不少差距的，畢竟人口差了幾百上千萬(wàn)上在這里。