買一輛新能源在深圳送快遞靠譜嗎，首先說答案。深圳、新能源、送快遞；首先講深圳，深圳從2014年底開始實施汽車限購，近年來每月牌照個人中簽率約為0.46%，2017-2019年每月車牌拍賣價格從3-10萬元不等，我之前有個朋友，來深圳找工作，當時我住的附近各個快遞都有，在南山茶光附近，不過都有一些招聘條件，我朋友又無法滿足，所以最后就進了一個小的快遞公司（應該就是個小老板吧），主要送中通和圓通的快遞，一個月6000塊包吃住，老板提供車輛。

1、問問大家在深圳送快遞怎么樣？

謝謝邀請！本人就在深圳，而且待的也比較久了，對快遞行業有自己的一些見解，希望對你有幫助！下面我就說一些自己的所見所聞吧！我之前有個朋友，來深圳找工作，當時我住的附近各個快遞都有，在南山茶光附近，不過都有一些招聘條件，我朋友又無法滿足，所以最后就進了一個小的快遞公司（應該就是個小老板吧），主要送中通和圓通的快遞，一個月6000塊包吃住，老板提供車輛。

因為是剛開始接觸這個行業，我朋友又有過丟車、丟件等失誤，導致前三個月每個月到手就4000不到，真正的感覺到服務行業的艱辛，不過最后還是堅持了下來，現在基本穩定在7000以上了。上次見面我還和他聊過，他說有考慮直接去順豐、中通、圓通這些公司，收入要比現在的高，但是老板對他還蠻好的，為了留下他還給他加了1000塊，最后還沒沒走成，

2、在深圳送快遞收入會怎么樣？

以四通一達來說，6000-8000為主，過萬的整個點部只有少數幾個，工作強度大，時間長，基本早上七點半到公司分揀，晚上收件基本九點以后了，十點多下班是正常的。新人進來都會分配一個工資低的區域，基本全年無休。順豐的話6000以上吧，七八千的占大部分。月薪過萬的也有，也是少數，推薦順豐起碼福利好一點，五險一金，有休息，節假日放假，值班有加班費，這些是四通一達沒有的，

3、在深圳送外賣好還是快遞好？

Jack也在工廠上過班，也因此遇到一些朋友。一個朋友（也是在這時遇到的），河南的，看著和我差不多（本人正在讀大學），實際只有16，17歲，和他親戚一起做不銹鋼，十分辛苦，可本想辛苦點也值，畢竟可以學一門技術，誰知親戚拿著他的工資亂花，一氣之下自己決定進廠打工，他也常向Jack感慨，其實他認為進廠是最壞的選擇，每天干著一樣的活，雖然穩定，但人慢慢的就會失去原來的目標。

的確如此，回到原題，放棄進廠工作，選擇做快遞還是外賣，個人覺得快遞更值得去做，相比外賣，快遞更加有保障，無論是在順豐還是什么通的快遞公司，而外賣則是單憑一個軟件，雖然自由，但不確定因素也高，有時沒搶到單，有時因為等取外賣導致下一單不能及時送達，而且外賣一般在中午的需求量更大，也就意味著需要在烈日下工作，就更別說自己的用餐了，而這些因素都是沒人給你保障的，也就是需要自己為自己買單。

4、買一輛新能源在深圳送快遞靠譜嗎？

買一輛新能源在深圳送快遞靠譜嗎，首先說答案：靠譜！從問題中我們可以抽出三個關鍵詞：深圳、新能源、送快遞；首先講深圳，深圳從2014年底開始實施汽車限購，近年來每月牌照個人中簽率約為0.46%，2017-2019年每月車牌拍賣價格從3-10萬元不等，此外深圳還有限行政策，工作日的早晚高峰時期，外地車牌車輛行駛，會受到相應的處罰。

很多深圳人民都經歷了等到相中許久的愛車，卻等不到一塊粵B的車牌，在政策面前，更多的人只能望牌止嘆！但新能源政策的推行，讓北、上、廣、深等限購城市的居民看到了新的曙光，以深圳為例，新能源專屬車牌并不需要搖號，只需要滿足相關的條件。因此從購車可行性上考慮，新能源是不二之選；其次講新能源，深圳是改革開放的先鋒，新思潮的匯聚地，新能源汽車及配套設置普及程度全國領先，

新能源在深圳被人們接受、認可程度高，深圳大街上出租車、公交車、快車都是新能源車輛。深圳新能源配套設置完善度高，打開手機地圖搜索充電樁，密集程度不低于加油站，更重要的在政策的導向下，各大車企都在爭先大力發展新能源車輛，新能源車輛最為人關注的續航、充電都得到了很好的解決和改善，從使用角度上講，新能源汽車基本能滿足所有傳統燃油車的使用體驗；最后是送快遞，隨著社會發展，人們對服務行業的要求越來越高，快遞便是其中的代表。