買(mǎi)一輛新能源在深圳送快遞靠譜嗎，首先說(shuō)答案。深圳、新能源、送快遞；首先講深圳，深圳從2014年底開(kāi)始實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)，近年來(lái)每月牌照個(gè)人中簽率約為0.46%，2017-2019年每月車(chē)牌拍賣(mài)價(jià)格從3-10萬(wàn)元不等，我之前有個(gè)朋友，來(lái)深圳找工作，當(dāng)時(shí)我住的附近各個(gè)快遞都有，在南山茶光附近，不過(guò)都有一些招聘條件，我朋友又無(wú)法滿(mǎn)足，所以最后就進(jìn)了一個(gè)小的快遞公司（應(yīng)該就是個(gè)小老板吧），主要送中通和圓通的快遞，一個(gè)月6000塊包吃住，老板提供車(chē)輛。

1、問(wèn)問(wèn)大家在深圳送快遞怎么樣？

謝謝邀請(qǐng)！本人就在深圳，而且待的也比較久了，對(duì)快遞行業(yè)有自己的一些見(jiàn)解，希望對(duì)你有幫助！下面我就說(shuō)一些自己的所見(jiàn)所聞吧！我之前有個(gè)朋友，來(lái)深圳找工作，當(dāng)時(shí)我住的附近各個(gè)快遞都有，在南山茶光附近，不過(guò)都有一些招聘條件，我朋友又無(wú)法滿(mǎn)足，所以最后就進(jìn)了一個(gè)小的快遞公司（應(yīng)該就是個(gè)小老板吧），主要送中通和圓通的快遞，一個(gè)月6000塊包吃住，老板提供車(chē)輛。

因?yàn)槭莿傞_(kāi)始接觸這個(gè)行業(yè)，我朋友又有過(guò)丟車(chē)、丟件等失誤，導(dǎo)致前三個(gè)月每個(gè)月到手就4000不到，真正的感覺(jué)到服務(wù)行業(yè)的艱辛，不過(guò)最后還是堅(jiān)持了下來(lái)，現(xiàn)在基本穩(wěn)定在7000以上了。上次見(jiàn)面我還和他聊過(guò)，他說(shuō)有考慮直接去順豐、中通、圓通這些公司，收入要比現(xiàn)在的高，但是老板對(duì)他還蠻好的，為了留下他還給他加了1000塊，最后還沒(méi)沒(méi)走成，

2、在深圳送快遞收入會(huì)怎么樣？

以四通一達(dá)來(lái)說(shuō)，6000-8000為主，過(guò)萬(wàn)的整個(gè)點(diǎn)部只有少數(shù)幾個(gè)，工作強(qiáng)度大，時(shí)間長(zhǎng)，基本早上七點(diǎn)半到公司分揀，晚上收件基本九點(diǎn)以后了，十點(diǎn)多下班是正常的。新人進(jìn)來(lái)都會(huì)分配一個(gè)工資低的區(qū)域，基本全年無(wú)休。順豐的話(huà)6000以上吧，七八千的占大部分。月薪過(guò)萬(wàn)的也有，也是少數(shù)，推薦順豐起碼福利好一點(diǎn)，五險(xiǎn)一金，有休息，節(jié)假日放假，值班有加班費(fèi)，這些是四通一達(dá)沒(méi)有的，

3、在深圳送外賣(mài)好還是快遞好？

Jack也在工廠上過(guò)班，也因此遇到一些朋友。一個(gè)朋友（也是在這時(shí)遇到的），河南的，看著和我差不多（本人正在讀大學(xué)），實(shí)際只有16，17歲，和他親戚一起做不銹鋼，十分辛苦，可本想辛苦點(diǎn)也值，畢竟可以學(xué)一門(mén)技術(shù)，誰(shuí)知親戚拿著他的工資亂花，一氣之下自己決定進(jìn)廠打工，他也常向Jack感慨，其實(shí)他認(rèn)為進(jìn)廠是最壞的選擇，每天干著一樣的活，雖然穩(wěn)定，但人慢慢的就會(huì)失去原來(lái)的目標(biāo)。

的確如此，回到原題，放棄進(jìn)廠工作，選擇做快遞還是外賣(mài)，個(gè)人覺(jué)得快遞更值得去做，相比外賣(mài)，快遞更加有保障，無(wú)論是在順豐還是什么通的快遞公司，而外賣(mài)則是單憑一個(gè)軟件，雖然自由，但不確定因素也高，有時(shí)沒(méi)搶到單，有時(shí)因?yàn)榈热⊥赓u(mài)導(dǎo)致下一單不能及時(shí)送達(dá)，而且外賣(mài)一般在中午的需求量更大，也就意味著需要在烈日下工作，就更別說(shuō)自己的用餐了，而這些因素都是沒(méi)人給你保障的，也就是需要自己為自己買(mǎi)單。

4、買(mǎi)一輛新能源在深圳送快遞靠譜嗎？

買(mǎi)一輛新能源在深圳送快遞靠譜嗎，首先說(shuō)答案：靠譜！從問(wèn)題中我們可以抽出三個(gè)關(guān)鍵詞：深圳、新能源、送快遞；首先講深圳，深圳從2014年底開(kāi)始實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)，近年來(lái)每月牌照個(gè)人中簽率約為0.46%，2017-2019年每月車(chē)牌拍賣(mài)價(jià)格從3-10萬(wàn)元不等，此外深圳還有限行政策，工作日的早晚高峰時(shí)期，外地車(chē)牌車(chē)輛行駛，會(huì)受到相應(yīng)的處罰。

很多深圳人民都經(jīng)歷了等到相中許久的愛(ài)車(chē)，卻等不到一塊粵B的車(chē)牌，在政策面前，更多的人只能望牌止嘆！但新能源政策的推行，讓北、上、廣、深等限購(gòu)城市的居民看到了新的曙光，以深圳為例，新能源專(zhuān)屬車(chē)牌并不需要搖號(hào)，只需要滿(mǎn)足相關(guān)的條件。因此從購(gòu)車(chē)可行性上考慮，新能源是不二之選；其次講新能源，深圳是改革開(kāi)放的先鋒，新思潮的匯聚地，新能源汽車(chē)及配套設(shè)置普及程度全國(guó)領(lǐng)先，

新能源在深圳被人們接受、認(rèn)可程度高，深圳大街上出租車(chē)、公交車(chē)、快車(chē)都是新能源車(chē)輛。深圳新能源配套設(shè)置完善度高，打開(kāi)手機(jī)地圖搜索充電樁，密集程度不低于加油站，更重要的在政策的導(dǎo)向下，各大車(chē)企都在爭(zhēng)先大力發(fā)展新能源車(chē)輛，新能源車(chē)輛最為人關(guān)注的續(xù)航、充電都得到了很好的解決和改善，從使用角度上講，新能源汽車(chē)基本能滿(mǎn)足所有傳統(tǒng)燃油車(chē)的使用體驗(yàn)；最后是送快遞，隨著社會(huì)發(fā)展，人們對(duì)服務(wù)行業(yè)的要求越來(lái)越高，快遞便是其中的代表。