以前很世俗的觀點，當個司機或是公交司機，好像職業等級很低，都是完全體力活，或是文化程度比較低的人去做的。對于這樣的司機，你司機如果想死的話可以，請到一個沒有任何人和車輛的地方，在不破壞任何公共設施的情況任意選擇死的方式，請不要傷及無辜，就我了解的身邊的幾位公交車司機朋友，他們都是經過了近5年，才能上崗。
1、湖北恩施一公交司機駕車玩手機5分鐘，司機經舉報被開除，舉報者被獎萬元，你怎么看？
對于這名司機的處罰，一點都不冤，而且我感覺還罰輕了，最好將他的駕駛A證直接扣完12分，讓其重新回爐考試。對于這樣的司機，你司機如果想死的話可以，請到一個沒有任何人和車輛的地方，在不破壞任何公共設施的情況任意選擇死的方式，請不要傷及無辜，你的命不值錢，可乘客的生命，其它車輛和行人的命值錢啊。你開著公交車，拉著那么多的人，居然還玩了長達5分鐘的游戲，說你蓄意殺人一點不為過，罰你一萬塊錢真是太便宜你了，
重慶大巴墜江事件剛剛過去，我們看一看事故的發生，就在那么幾秒的時間之內，瞬間讓十幾個無辜生命成了陪葬品。你玩五分鐘沒有出事，不是你幸運，是全車的乘客幸運，你五分鐘中的每一秒如果出錯，那么后果都是不堪設想的，司機邊開車邊玩手機這種現象，已經越來越普遍了，行進中看手機，等紅綠燈時看手機，雖然大部分都是安全的，但玩的人多了發生事故的機率肯定也會大大增加，你在給自己造成風險的同時，關鍵是會傷害到其它人吶。
2、開公交車怎么樣？
我的觀點，開公交車是個很正經并且很辛苦的職業，責任重大，以前很世俗的觀點，當個司機或是公交司機，好像職業等級很低，都是完全體力活，或是文化程度比較低的人去做的。但現在不同了，公交車司機的社會地位，明顯越來越高，人們的觀念也改變了需多，而現在實際情況更加說明了這一點，社會招聘成熟的公交車司機，是很多公司招不到人，首先是每個城市對于公共交通的依賴越來越高，公交車開通的班次越來越多，這也是民生改善的跡象。
而要成為一名能合格上崗的公交車司機，還要通過嚴格的國家公安交通部門考試考核拿到相應駕駛資格，這個駕駛資格可不是我們手上的C1C2駕照這么簡單。就我了解的身邊的幾位公交車司機朋友，他們都是經過了近5年，才能上崗，我目前所處城市是長沙，我問過一位公交車司機朋友，開了8年了，薪資加到了6000-8000元，在長沙，也算不錯了，但確實是辛苦的。
