不算太高，比起武漢知名國企，低了很多。綠城嘛，宋衛平搞的不錯，尤其是項目的設計方面還是很下功夫的，物業不是很了解，至少前五水平，像中鐵大橋局，全國上下90%橋梁都是他們設計的，要求工科博士以上，正式員工年薪100萬起，有鐵四院，京滬高鐵設計單位，設計了全國大部分高速鐵路。

1、武漢小米公司待遇怎么樣？

軟工大概一年20萬起步吧！不算太高，比起武漢知名國企，低了很多。像中鐵大橋局，全國上下90%橋梁都是他們設計的，要求工科博士以上，正式員工年薪100萬起！還有鐵四院，京滬高鐵設計單位，設計了全國大部分高速鐵路，西南交通大學，華中科技大學，東南大學，西安交通大學工科博士，有成果者優先，正式員工年薪150萬起！。

2、現在在武漢當公交司機怎么樣？

作為一個司機，真心想說，賺不到錢，聽起來是個穩定的工作，但是這個行業風險極高，賠錢，可以賠的自己懷疑人生，公司規定不合理，外面道路情況又復雜，集團壓分公司，分公司壓領導，領導壓司機，司機還要被千千萬萬個乘客壓著，心理也要承受，工作強度也要擔當，乘客安全責任，必須過硬，在這里說一句希望各位市民能體諒我們，互相尊重，規范乘坐，我們一天要回答無數人的問題，要提醒老人還有小孩。

還要和外面的外地車，出租車，豪車，在打電話玩手機的車輛，各種各樣的行人，和無理的非機動車，共同的在路上行駛，沒有保險的我們公交司機，希望能得到社會的體諒，我們也希望自己做的更好。在路上不是我們想趕時間，是車次，是給我們的時間不夠，任務多，但是我們司機畢竟是人，要上廁所，要吃飯，要有中間的休息時間，我們一點也不想多踩油門，我們只想安全的完成任務，乘客需要體諒我們的時間，

3、武漢哪個開發商的樓盤和物業服務質量最好？萬科，恒大，碧桂園，綠地，綠城等排行？

謝邀，目前業主越來越重視樓盤的服務質量和園林環境了，也說明了客戶越來越追求生活品質了。個人覺得現在買房，如果自己的手頭很寬裕，還是要選擇大開發商的，尤其是全國前十的房企，萬科園林中規中矩，很注重人性化設計，物業服務在全國也是排名前三了，這在業界還是很有口碑的，但是物業費要高一些，服務好所以收費更貴的嘛。

碧桂園的園林主要是景觀小品的搭配，尤其是流石山水等，這也很符合碧桂園的氣質了，物業方面還行吧，肯定比不上萬科恒大。綠城嘛，宋衛平搞的不錯，尤其是項目的設計方面還是很下功夫的，物業不是很了解，至少前五水平，恒大的園林以大湖為主，也是其重要的賣點，這個湖水也是很多客戶喜歡的，恒大的物業也是和萬科媲美了，很重視與業主的溝通服務，也是無死角了。