斯巴魯的車主對于斯巴魯車型的忠誠可靠度是世界最高的，可以達到75%左右，也就是說有3/4的人在賣了自己干一輛斯巴魯的車以后，又買了第二輛斯巴魯的車。斯巴魯的新車可靠性表現非常好我駕駛過很多城市SUV，斯巴魯森林人最接近轎車駕駛感受的城市SUV，重心低、穩定性好，作為一款整車進口的車型，斯巴魯森林人的可靠性是非常不錯的，歷年的J.D.Power新車可靠性測試結果表明，斯巴魯的測試成績從來都沒有低于前五名，雖然近期有一些下滑，但是總體來看仍然高于平均水平。

1、斯巴魯森林人可靠性如何？

如果你想要購買一款安全性高、脫困能力好、高速穩定性高、低油耗的城市SUV，那么斯巴魯森林人無疑是非常好的選擇！斯巴魯的新車可靠性表現非常好我駕駛過很多城市SUV，斯巴魯森林人最接近轎車駕駛感受的城市SUV，重心低、穩定性好，作為一款整車進口的車型，斯巴魯森林人的可靠性是非常不錯的，歷年的J.D.Power新車可靠性測試結果表明，斯巴魯的測試成績從來都沒有低于前五名，雖然近期有一些下滑，但是總體來看仍然高于平均水平。

斯巴魯森林人長期耐久性表現很可靠從長期可靠性耐久方面來看，雖然在國內斯巴魯汽車保有量較少，但是仍然在路上，能夠看到10幾20幾年前的斯巴魯車型，而很多老的斯巴魯的擁躉仍然會對一些車型愛不釋手，費心費力的將一些老車進行翻新，可見對這款車型的喜愛，斯巴魯的車主對于斯巴魯車型的忠誠可靠度是世界最高的，可以達到75%左右，也就是說有3/4的人在賣了自己干一輛斯巴魯的車以后，又買了第二輛斯巴魯的車。

從這些表現方面來看，如果真的像網上所傳說的斯巴魯的車型故障頻出，經常小毛病，那這些車主腦袋不是進水嗎？燒機油的幾率基本上已經大大降低，甚至不存在在2015年出廠的車型中，發動機有燒機油的幾率，但是2015年以后出廠的發機，改進了活塞環的張力，燒機油的情況已經基本上杜絕了，當然，燒機油實際上是有幾率發生的，有些車主的車就不丟機油，

現款的斯巴魯森林人更換了鏈條式CVT變速箱，鏈條來自舍弗勒，這款變速箱的故障率表現還是可圈可點的，總體上來看非常低。斯巴魯森林人的動力表現欠佳斯巴魯森林人最大的問題是現款在國內只能購買到2.0升自然吸氣的排量，這對于一款偏向于越野的城市SUV來說，動力表現還是有些偏弱的，斯巴魯為這款車型增加了所謂的電機輔助驅動的智擎版本，但是總體來看，在0到80公里以內加速表現尚可，超過80公里以后的加速表現欠佳，如果你對動力沒有太多的需求，在城市中上下班買菜接送孩子，這款車無疑是比較好的選擇，

目前斯巴魯的國內市場行情趨向于穩中有降斯巴魯的車型在國內的優惠很少，現款的營妓車型一般優惠在6到8千左右，庫存車相對優惠，在1到2萬左右，這已經是極限的優惠了，受益行的影響，目前的新車優惠幅度稍有增加。斯巴魯在國內是否會退市？這事個并不用太過于擔心，目前斯巴魯的主要市場是北美和加拿大以及澳大利亞，但是斯巴魯從來沒有放棄過中國市場，斯巴魯的車型在國內之所以銷售慘淡，主要是因為斯巴魯的內飾外觀設計不符合中國大眾的審美，國內可購買到的動力偏弱，最差的是選擇了一個非常糟糕的合作伙伴--龐大集團，

2、看好一款車是斯巴魯森林人，大家怎么看？有沒有斯巴魯森林人的車主出來分享一些你的用車經驗的？

我的是14年底買的13年款2.0txt版本。開起來很不錯，帶渦輪的在市區沒啥優勢但上了高速或者快速路超車并線很是輕松，空間還行夠用，偶爾可以拉拉電視機，小號的冰箱，家具啥的。用來坐人的話也比較舒適，馬上5萬公里了，平時也就上下班開開，周末偶爾郊游。輪胎要換了，四條差不多5000，平時一年或者8000-10000公里做一次保養，保養費700這樣。

3、斯巴魯森林人這款車怎么樣？

斯巴魯，日本富士重工旗下品牌，也是一個比較小眾的汽車品牌，但是斯巴魯品牌車型個性鮮明，性能出眾，有自己獨特的魅力，在國內市場，最熟悉的車型估計就是森林人了，需要指出的是，森林人是屬于整車進口車型，斯巴魯目前在國內沒有國產車型。斯巴魯森林人這款車，毋庸置疑，的確是一輛性能、性價比、安全系數和舒適度都十分令人滿意的車子。