徐州的硬性條件可以說遠遠優于南通，然經濟發展展情況，我私下認為遠遠落后于南通。下崗老三未到過南通，只是聽南通同學南通發展很快，尤其是啟東，另外在2016年6月由國家發改委公布的《長江三角洲城市群發展規劃》中，蘇州被定位為與合肥、杭州并列的I型大城市（300萬-500萬人口），而無錫、常州僅定位為II型大城市，與紹興、南通、鹽城、蕪湖、揚州、臺州等等一個檔次；在2015年7月經國務院同意，獲住房和城鄉建設部批復的《江蘇省城鎮體系規劃（2015-2030年）》中，蘇州被規劃為與南京并列的兩個特大城市，高于省內另外15個大城市——無錫、常州、徐州、南通、連云港、淮安、鹽城、揚州、鎮江、泰州、宿遷、江陰、昆山、常熟和張家港。

1、南通發展快嗎？

南通和上海的區位相同，同是沿江靠海的城市。上海寸土寸金，一線國際化大都市，背靠上海的南通，又有怎樣的發展潛力。南通可以說是蘇北經濟第一市，這個應該沒有人有意見，2018年，位于蘇北的南通市經濟大爆發，GDP總量歷史性的邁進了8000億關口，經濟實力已經不輸相當一部分中西部省會城市，并且還在以每年8%以上的速度增長，經濟活力面對蘇南各市毫不遜色，甚至還有反超之勢，那為什么位于江北的江蘇南通的經濟發展能如此之快呢？建筑業、海洋經濟、高新技術、特色產業集群發展，越來越快趕超長三角的同類城市。

教育強市，體育強市，長壽之鄉，這是都是南通的傳統優勢，南通的教育資源在省內乃至全國都是領先的存在，所以有了全國教育看江蘇，江蘇教育看南通，南通教育看啟東的民間說法，特別是基礎教育階段。這些優勢是南通吸引外來人口的一大利器，南通的沿江靠海區位優勢和快速修建的基礎設施，南通再也不是交通和經濟難通了。沿海高鐵網絡，南通機場，蘇通大橋這一系列的基礎設施興建，正吸引海內外的資金和技術投入，反應在經濟上的高速發展，國民產值在省內和國內占比越來越高，

2、蘇錫常三個城市發展對比如何？

一、蘇錫常的初步印象圖1：蘇錫常分布圖1、對蘇錫常的初步印象談到蘇錫常，人們就會想到江南的小橋流水人家，就會想到經濟繁盛的蘇南經濟，就會想到河道縱橫的魚米之鄉，就會想到溫柔賢淑的江南美女，就會想到婉約動聽的吳儂軟語，這是整體印象，但是各市還是各市的特點，大家都個性鮮明。說到蘇州，人們腦子里首先浮現的是私家園林、蘇州美女、水鄉古鎮，如果哼起一首詩，便會想到“姑蘇城外”的寒山寺（現已在蘇州城區內），但若游覽過蘇州的人，就會想到古樸寧靜的平江路、山塘街和周莊，繁華熙攘的觀前街，也會回憶起剛出蘇州站的護城河、蘇州城墻，更會驚嘆于蘇州古城如此完好的保護，

但這絕不就是今天的蘇州，那只是古代作為東吳都會的遺贈，今天的蘇州還有蘇州工業園、蘇州高新區，還有圓融時代廣場，還有分處金雞湖兩端的CBD，有現代化的國際教育園區，有美麗的蘇州大學提到無錫，人們會想起林立的現代化高樓，想起風光旖旎的太湖，想起高大威嚴的靈山大佛，想起古色古香的三國城，想起繁華的中山路商業街，想起書聲瑯瑯的江南大學，想起號稱中華第一村的華西村，稍有文化的人可能會想起紅色資本家榮毅仁是無錫人談到常州，腦子里條件反映出來的便是著名的中華恐龍園和名聲在外的天寧寺，相對而言常州的旅游景點較少，但是常州卻擁有三座大型的游樂園，包括恐龍園、嬉戲谷、春秋淹城，與無錫和蘇州相比，常州則更顯低調，這座國內頂尖的三線城市不太廣為人知。

圖2：蘇州金雞湖夜景圖3：無錫市區夜景圖4：常州夜景2、“蘇錫有常”還是“蘇錫無常”就如同文學中喜歡用“韓柳”、“蘇黃米蔡”、“李杜”這樣的詞來并稱幾個實力相當的人物，“蘇錫常”一詞也蘊含著這樣的意思，與“京滬”、“廣深”、“成渝”、“寧杭”的并稱類似，作為世間少有的大城市連綿帶，三個同為地級市的城市，主城區人口超過200萬，規模相當、實力相仿、距離相近、郊區相連、文化相通的城市沿著京滬鐵路和滬寧高速一字排開，這在世界的城市格局中少有，在中國的城市格局中僅此一例。

除了城市實力相當，蘇錫常的由來也是因為改革開放后，蘇南崛起的鄉鎮經濟，蘇錫常三市即是蘇南模式的核心承載，但是與“蘇錫常”的稱謂相對應的是，在眾多民間論壇上“蘇錫”經常不帶“常州”玩，有“蘇錫無常”的說法。在GDP排行榜上常州通常遠遠落后于蘇錫兩市，汽車保有量、電影票房、大學數量、居民存款總額、社會消費品零售總額等等總量數據通常也是差了蘇錫一大截。