第一章:第一代詩人姜浩/斷翅說有一個叫靖的人，他自己建立了五個詩群。在五家集團(tuán)內(nèi)部，他自稱詩人，自詡擅長詩歌和文學(xué)理論。每當(dāng)有人質(zhì)問他的時候，他三言兩語就把臉拉長了，一句廢話就讓你滾蛋。在五大集團(tuán)內(nèi)部，他自稱霸主。這個姜浩京是誰？詩林無人不知，只有他的簡介寫著:蔣浩靖的詩題材廣泛，貼近生活，不堆砌，不模仿，不作偽，充滿時代氣息，真正做到了“詩與人的統(tǒng)一。”

他的大部分作品都是得心應(yīng)手，靈活多變，富有想象力，清晰而輝煌。雖然有油畫，但多是諷刺和娛樂。男女都適合。只要你認(rèn)真讀他的詩，總有一種詩適合你。但新詩在節(jié)奏上簡潔和諧，使“無韻之詩”深入人心，為后人寫新詩提供了范本。真的是詩歌和新詩的集大成者。他充分實踐了詩歌現(xiàn)代化和新詩經(jīng)典化的詩學(xué)主張。江大這位千古風(fēng)流才子，千年一遇，才華橫溢，英俊瀟灑，風(fēng)流倜儻，玉樹臨風(fēng)，美味絕倫，大話西游，才華橫溢，必將載入中國詩歌史上的光輝史冊。

江神二酰雞來自河伯，東來自海若。出自宋代詩人蘇軾的《八月十五觀潮五絕》。原詩內(nèi)容如下:我知道玉兔很圓，九月已霜。傳達(dá)的信息是門關(guān)著鑰匙關(guān)著，夜潮留在月亮上。萬人鼓噪?yún)莾z，依舊像一個老男孩漂浮在江中。要知道潮有多高，山在浪中渾。江邊歷史悠久，和蒼伯在一起很久了。創(chuàng)世也知道人容易老，所以教河水向西流。五二從小在清高的花園里長大，利用自己的生活，不自憐。如果東海有明確的想法，應(yīng)該教它把鹵水變成桑田。

安德魯夫查水犀手，3000強弩射低潮。蘇軾(別名蘇東坡，蘇仙，1037年1月8日，1101年8月24日)，字子瞻，字何中，被封為東坡居士。梅州眉山(今四川眉山市)人，河北欒城人，北宋著名文學(xué)家、書法家、畫家。蘇軾是北宋中期的文學(xué)領(lǐng)袖，在詩、詞、文、書、畫等方面都有很高的成就。文字縱橫；詩歌題材廣泛，清新健康，運用夸張的比喻，風(fēng)格獨特。與黃庭堅并稱“蘇黃”。詞是豪放派，辛棄疾是豪放派的代表，也稱“蘇辛”；散文寫作豐富奔放，與歐陽修并稱“甌塑”，是“唐宋八大家”之一。

在中國古代文化的神話體系中，水神是傳承最廣、影響最大的神。據(jù)古籍記載，河流、大海、湖泊甚至井池都有不同功能的水神。水神稱號也有變化。如水仙，金《集注》有十云:“屈原忠于他，隱于元香。.....被王逼無奈，去了冷水。楚之衷名水仙，為神龕。”又如水泊，《山海經(jīng)·海外東經(jīng)》一書說:“旭日之谷，神喚天吳，是為水泊”。

江神河伯雙酰基雞后最后一句是:海若東來，吐霓虹。一、“八月十五觀潮五絕”原文。我知道玉兔很圓，九月化霜寒。信息是門關(guān)著鑰匙關(guān)著，夜潮看月亮。萬人鼓噪?yún)莾z，依舊像一個老男孩漂浮在江中。想知道潮水有多高嗎？群山在波濤中泥濘不堪。江邊歷史悠久，和蒼伯在一起很久了。造物也知道人容易老，所以稱之為西流河。五二從小在清高的花園里長大，利用自己的生活，不自憐。如果東海有明確的想法，應(yīng)該教它把鹵水變成桑田。

安德魯夫查水犀手，3000強弩射低潮。二、“八月十五觀潮五絕”的翻譯。要知道今夜月很團(tuán)圓，九月秋風(fēng)已寒。寄語:請不要鎖九重天門。我想留著月光，看夜潮。江面的潮水猶如萬馬奔騰的鼓聲，越來越大的聲威讓吳國的百姓震驚和害怕，正好孟率領(lǐng)水兵順流而下。你知道潮水有多高，連山都完全被海浪吞沒了。我的生命就像河水的漲落一樣漫長，長此以往，我就會像大海的波濤一樣成為一個白頭浪人。

是真實存在的，只是生活在那里沒有管理。現(xiàn)實世界中沒有上帝，一切物質(zhì)都是生成和進(jìn)化成萬種形態(tài)的礦物和生物。包括人，也是由物質(zhì)構(gòu)成的有機(jī)體。各種宗教和佛經(jīng)都是人類發(fā)展形成的文化。文化是意識形態(tài)虛幻的，用文字和圖形記錄下來的東西。上帝被人們銘記，宗教派別代表了所有人的思想。對于人來說，信就有，不信就沒有。

長江引航中心南通引航站高級引航員姚澤彥就是其中的佼佼者。目前，他已帶領(lǐng)來自60多個國家和地區(qū)的6000多艘船舶安全航行在航道復(fù)雜、船舶密度高的長江江蘇段，引航里程達(dá)60萬公里，相當(dāng)于繞地球15圈。這位創(chuàng)造了24年“零事故、零投訴”的飛行員，被業(yè)界譽為“長江水神”。長江黃金水道江蘇段是世界上通航能力最強的水域之一，日均船舶流量超過2600艘，部分河段高峰可達(dá)5000艘以上。

沒有長江引航員高超的引航技術(shù)，隨時可能發(fā)生事故。1985年，畢業(yè)于武漢何云學(xué)院(現(xiàn)武漢理工大學(xué))的姚澤炎開始從事飛行員工作，隨著我國對外貿(mào)易的快速發(fā)展，來往于長江航道的外國船舶越來越多，引航也越來越困難。“我在引航過程中遇到過舵失靈、機(jī)器故障、輔機(jī)熄火、全船失去動力等各種情況，”這些危險都被姚澤炎排除了。