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1，半潛艇是什么東東

娛樂設施，能讓每一個普通的游客不需要培訓都可以“踏足海底”觀光的活動。無論男女老幼、不論熟悉水性與否、不需作任何準備、更不須穿潛水服即可輕輕松松親眼目睹色彩斑斕的海底神奇景觀，觀賞到五彩珊瑚、鮮活魚鱉。

半潛艇是什么東東

2，聽說過半潛艇嗎

有民用和軍用兩大類民用的多在觀光景點，潿洲島有一艘軍用的，朝鮮最多可潛式快艇外型與潛艇截然不同，潛艇采用的是水滴或者雪茄型動力外型，而可潛式快艇采用的是流線型的快艇布局；可潛式快艇體積更小，水面航速可達50節，水下航速10節左右。可潛式快艇水下繼航能力較差，只有3-5小時；而潛艇則長的多。可潛式快艇的下潛是利用位于船身前后的兩對水翼與水的角度來進行的。這與飛機副翼原理類似，同時，如果可潛式快艇發動機關閉或者動力下降，船身會浮出水面。而潛艇是利用水柜進行潛水，可以關閉發動機在水下長時間停留。可潛式快艇可以迅速在近海部署，在漁船、貨船、大霧等方式掩護下以半潛方式接近目標，以魚雷或者導彈攻擊目標后迅速上浮離開。可潛式快艇由于自身條件限制，其作戰半徑也與導彈快艇類似，難于在外海部署。屬一種近海防御性武器。民用半潛艇可以作的比較大，船體主要部分半浸入水中，而甲板始終會浮出水面而不能完全潛航。民用半潛艇外形就像一艘船，機艙的乘客處在低于海平面的高度，可以通過玻璃窗觀察水中的場景，主要用于近海旅游觀光。

耳熟啊，不過好像是一艘試驗用的常規動力彈道導彈潛艇。

聽說過半潛艇嗎

3，什么是半潛式運輸船

中遠集團半潛船“泰安口”號是我國自己建造的第一艘海洋工程大型特種船舶。該船總長156米、載重噸、、航速14節、續航力海里,造型與一般海洋船舶完全不同,其船頭高大,駕駛艙高高聳起,但船身卻是一大塊低平的甲板,擁有一個32×126米的裝貨大平臺,登上船頭向下俯瞰,足足有五、六個籃球場大。船尾則是兩個巨大的方形浮箱,下潛時可起到平衡作用。并且采用了世界上最先進的SSP電力推進系統,360度全回轉螺旋槳,電腦與衛星配合,自動操縱動力系統,在海上停泊保持船位不變時也不用拋錨,只要在電腦中設定好停船點的經緯度,它就會牢牢地停在這一點上,。并可在海上垂直下潛至19米深度,由于半潛船通過下潛的方式裝運大型的貨物,所以在業內又享有“海上叉車”的美稱。該船集潛艇與貨船的特性于一身,擁有一個32×126米的裝貨大平臺,并可在海上垂直下潛至19米深度。其主要用于海洋托運大型鋼結構件、海上石油開采平臺、潛艇、軍艦等。*) =*">

首先一點,浮船塢不是運輸用的,是修船用的,本質上它是船塢。而半潛式運輸船本質上是船,是運輸用的。浮船塢的造價比半潛式運輸船高的多,而且使用維護費用也高的多,絕對沒有人用浮船塢去運輸,半潛式運輸船也承擔不了修船的任務,所以這兩者基本上是沒關系的。說有相同點那就是多在水里,都是鋼質的,都有大型壓載艙和排水泵-------

什么是半潛式運輸船

4，半潛船和自航半潛船有什么區別

半潛船也稱半潛式母船，它通過本身壓載水的調整，把裝貨甲板潛入水中，以便將所要承運的特定貨物(像駁船、游艇、艦船、鉆井平臺等)從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上，將貨物運到指定位置。　　半潛船的主要工作原理非常類似于潛艇，所不同的是，潛艇要全部沒入水下，而半潛船只要下潛一半，這就是半潛船名字的來歷。　　在裝卸時，它通過本身壓載水的調整，把裝貨甲板潛入水中，使裝貨甲板的最高處，低于特定貨物(像駁船、游艇、艦船、鉆井平臺等)的最大吃水。這些貨物就可以利用自身動力或者拖拽，直接浮到半潛船的裝貨甲板上方。這時半潛船再通過排出壓載水，船體上浮，使貨物可以直接落在裝貨甲板上，并綁扎規定，就可以將貨物運到指定位置。卸貨時，采用于裝貨時相反的步驟。　　希望之路自航式半潛船，是中國自行設計、建造的首艘大噸位自航式半潛船，于2009年12月22日在天津濱海新區下水。希望之路總長156米，型寬36米，型深10米，設計吃水7.45米，最大潛深19米，最大載重噸20000噸，適于無限航區，主要承載海洋工程作業機械、海洋石油開采平臺、大型海洋工程構件、海上風力發電設施、各種艦船和游艇等特種貨物。 2009年12月22日，該船在天津濱海新區下水　　希望之路自航式半潛船，由中交股份、中交天航局等聯合投資，在中交博邁科海洋船舶重工有限公司建造，是中國自行設計、建造的首艘大噸位自航式半潛船。希望之路控制技術居當今世界先進水平，大量采用以總線通訊和光纖傳輸技術為平臺的人工智能技術，所有控制均可通過計算機可視界面遙控完成，實現全船數字化遠程遙控，并實現船舶與岸基之間實時可視通訊，可在全球任一水域隨時完成向岸基部門傳輸數據和實時動態畫面。