南陽歷史上出現過很多世界級的歷史名人，南陽五圣便是其中的杰出代表。南陽域內河流眾多，分屬長江、淮河、黃河三大水系，水資源總量70.35億立方米，水儲量及人均水量均居河南省第一位，通過對以上三個方面的分析，南陽的地理位置無法改變，能改變的是后兩項，“要先富先修路”，這已經成為共識，建議下一步爭取一條橫向高鐵線，擴大南陽機場規模，爭取像洛陽一樣開通國際航線，加強與國際接軌，大力發展畜牧業、旅游產業等第三產業，著力發展第二產業，多引進一線品牌進駐南陽，加強與先進城市的經濟、文化交流，南陽的存在感才能慢慢上升。

1、你去過南陽嗎？你覺得南陽怎么樣？

對河南南陽的印象可以用以下四個詞來概括：地盤大、人多、環境佳、名人多地盤大在河南18地市里，南陽的地盤最大。河南的面積是16.7萬平方千米，南陽占了2.66萬，八分之一還要多點，人多截至2016年末，南陽市全市年末總人口1010.75萬人，常住人口863.40萬人。全市共有回族、蒙古族、滿族等43個少數民族，其總人口26.4萬余人，占全市總人口的2.4%，占全省少數民族總人口1/5強，在全省17個地市中占首位，

環境好南陽北依秦嶺、伏牛山，西界大巴山、武當山，東有桐柏山、大別山，三面環山，中間形成了近三萬平方公里的馬蹄形盆地，地理學上稱之為“南陽盆地”。南陽礦產資源豐饒：河南油田地處南陽盆地，礦區橫跨新疆自治區、河南省南陽、駐馬店、平頂山等多省市，位于河南省的部分主要分布在桐柏、唐河、新野等8縣境內，桐柏縣的天然堿儲量達8514萬噸，儲量位居亞洲第一、世界第二。

南召的辛夷、西峽山的茱萸與天麻等10個產地發展成了中藥材基地，南陽域內河流眾多，分屬長江、淮河、黃河三大水系，水資源總量70.35億立方米，水儲量及人均水量均居河南省第一位。南水北調工程從南陽到北京，滋潤億萬北方人民，名人多南陽是國家歷史文化名城，有3000年的建城史，為楚漢文化的發源地。南陽歷史上出現過很多世界級的歷史名人，南陽五圣便是其中的杰出代表：“科圣”張衡、“醫圣”張仲景、“商圣”范蠡、“智圣”諸葛亮、“謀圣”姜子牙，

2、南陽人口總量居河南省第一位，但是為什么南陽的存在感不是很強？

看到這個問題時，做為一個80后南陽土著，我也有這方面的感覺，慎重思考了一會兒，我覺得有三方面因素導致：一、地理位置因素南陽位于河南省的西南部，處于豫陜鄂三省交界，距離省會鄭州220多公里，空間上相比其他省轄市而言沒有優勢，受到鄭州的直接輻射帶動有限。另南陽地形是盆地形狀，三面環山，自古就是通往中原的咽喉之地，受到中原文化的影響已有3000余年，這也讓南陽想融入西北文化或荊楚文化幾乎不可能，可是南陽離中原的中心鄭州又遠，這就像一個住的地方離父母家比較遠的孩子的感覺一樣，

二、經濟發展因素南陽在古代的經濟發展還可以，不管是漢代還是唐宋都是有名的都市，明代之后隨著世界經濟結構的調整、沿海城市的快速發展，到了近代逐漸沒落。南陽自古至今都是一個農業為主的城市，工業基礎不發達，在河南省的經濟排名一直名列省會鄭州、省副中心城市洛陽之后，而且在未來相當長一段時間都很難超越，一個省讓人們能記著的最多有兩個城市，第三很難被記住，這就像得奧運獎牌的人一樣，人們往往記著的是冠軍，好一點的還能記著亞軍，季軍一般都是被忽視的。

三、交通發展因素南陽的交通發展相對其他省轄市有一定的滯后，鄰居洛陽2010年開通，信陽、駐馬店2012年也開通了，而南陽直到去年底才加入“高鐵俱樂部”，1200萬人的南陽至今還沒有航空港，有的只是一個10個機位的4D國內民用支線機場，而洛陽的北郊機場是為4D級國際支線機場、對外開放的國家一類航空口岸。

這些高速大交通發展的落后影響了南陽與國內發達城市的交流，也是南陽存在感不強的一個方面，總結：通過對以上三個方面的分析，南陽的地理位置無法改變，能改變的是后兩項，“要先富先修路”，這已經成為共識，建議下一步爭取一條橫向高鐵線，擴大南陽機場規模，爭取像洛陽一樣開通國際航線，加強與國際接軌，大力發展畜牧業、旅游產業等第三產業，著力發展第二產業，多引進一線品牌進駐南陽，加強與先進城市的經濟、文化交流，南陽的存在感才能慢慢上升。