南陽歷史上出現(xiàn)過很多世界級(jí)的歷史名人,南陽五圣便是其中的杰出代表。南陽域內(nèi)河流眾多,分屬長江、淮河、黃河三大水系,水資源總量70.35億立方米,水儲(chǔ)量及人均水量均居河南省第一位,通過對(duì)以上三個(gè)方面的分析,南陽的地理位置無法改變,能改變的是后兩項(xiàng),“要先富先修路”,這已經(jīng)成為共識(shí),建議下一步爭取一條橫向高鐵線,擴(kuò)大南陽機(jī)場(chǎng)規(guī)模,爭取像洛陽一樣開通國際航線,加強(qiáng)與國際接軌,大力發(fā)展畜牧業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)等第三產(chǎn)業(yè),著力發(fā)展第二產(chǎn)業(yè),多引進(jìn)一線品牌進(jìn)駐南陽,加強(qiáng)與先進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)、文化交流,南陽的存在感才能慢慢上升。
1、你去過南陽嗎?你覺得南陽怎么樣?
對(duì)河南南陽的印象可以用以下四個(gè)詞來概括:地盤大、人多、環(huán)境佳、名人多地盤大在河南18地市里,南陽的地盤最大。河南的面積是16.7萬平方千米,南陽占了2.66萬,八分之一還要多點(diǎn),人多截至2016年末,南陽市全市年末總?cè)丝?010.75萬人,常住人口863.40萬人。全市共有回族、蒙古族、滿族等43個(gè)少數(shù)民族,其總?cè)丝?6.4萬余人,占全市總?cè)丝诘?.4%,占全省少數(shù)民族總?cè)丝?/5強(qiáng),在全省17個(gè)地市中占首位,
環(huán)境好南陽北依秦嶺、伏牛山,西界大巴山、武當(dāng)山,東有桐柏山、大別山,三面環(huán)山,中間形成了近三萬平方公里的馬蹄形盆地,地理學(xué)上稱之為“南陽盆地”。南陽礦產(chǎn)資源豐饒:河南油田地處南陽盆地,礦區(qū)橫跨新疆自治區(qū)、河南省南陽、駐馬店、平頂山等多省市,位于河南省的部分主要分布在桐柏、唐河、新野等8縣境內(nèi),桐柏縣的天然堿儲(chǔ)量達(dá)8514萬噸,儲(chǔ)量位居亞洲第一、世界第二。
南召的辛夷、西峽山的茱萸與天麻等10個(gè)產(chǎn)地發(fā)展成了中藥材基地,南陽域內(nèi)河流眾多,分屬長江、淮河、黃河三大水系,水資源總量70.35億立方米,水儲(chǔ)量及人均水量均居河南省第一位。南水北調(diào)工程從南陽到北京,滋潤億萬北方人民,名人多南陽是國家歷史文化名城,有3000年的建城史,為楚漢文化的發(fā)源地。南陽歷史上出現(xiàn)過很多世界級(jí)的歷史名人,南陽五圣便是其中的杰出代表:“科圣”張衡、“醫(yī)圣”張仲景、“商圣”范蠡、“智圣”諸葛亮、“謀圣”姜子牙,
2、南陽人口總量居河南省第一位,但是為什么南陽的存在感不是很強(qiáng)?
看到這個(gè)問題時(shí),做為一個(gè)80后南陽土著,我也有這方面的感覺,慎重思考了一會(huì)兒,我覺得有三方面因素導(dǎo)致:一、地理位置因素南陽位于河南省的西南部,處于豫陜鄂三省交界,距離省會(huì)鄭州220多公里,空間上相比其他省轄市而言沒有優(yōu)勢(shì),受到鄭州的直接輻射帶動(dòng)有限。另南陽地形是盆地形狀,三面環(huán)山,自古就是通往中原的咽喉之地,受到中原文化的影響已有3000余年,這也讓南陽想融入西北文化或荊楚文化幾乎不可能,可是南陽離中原的中心鄭州又遠(yuǎn),這就像一個(gè)住的地方離父母家比較遠(yuǎn)的孩子的感覺一樣,
二、經(jīng)濟(jì)發(fā)展因素南陽在古代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還可以,不管是漢代還是唐宋都是有名的都市,明代之后隨著世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、沿海城市的快速發(fā)展,到了近代逐漸沒落。南陽自古至今都是一個(gè)農(nóng)業(yè)為主的城市,工業(yè)基礎(chǔ)不發(fā)達(dá),在河南省的經(jīng)濟(jì)排名一直名列省會(huì)鄭州、省副中心城市洛陽之后,而且在未來相當(dāng)長一段時(shí)間都很難超越,一個(gè)省讓人們能記著的最多有兩個(gè)城市,第三很難被記住,這就像得奧運(yùn)獎(jiǎng)牌的人一樣,人們往往記著的是冠軍,好一點(diǎn)的還能記著亞軍,季軍一般都是被忽視的。
三、交通發(fā)展因素南陽的交通發(fā)展相對(duì)其他省轄市有一定的滯后,鄰居洛陽2010年開通,信陽、駐馬店2012年也開通了,而南陽直到去年底才加入“高鐵俱樂部”,1200萬人的南陽至今還沒有航空港,有的只是一個(gè)10個(gè)機(jī)位的4D國內(nèi)民用支線機(jī)場(chǎng),而洛陽的北郊機(jī)場(chǎng)是為4D級(jí)國際支線機(jī)場(chǎng)、對(duì)外開放的國家一類航空口岸。
這些高速大交通發(fā)展的落后影響了南陽與國內(nèi)發(fā)達(dá)城市的交流,也是南陽存在感不強(qiáng)的一個(gè)方面,總結(jié):通過對(duì)以上三個(gè)方面的分析,南陽的地理位置無法改變,能改變的是后兩項(xiàng),“要先富先修路”,這已經(jīng)成為共識(shí),建議下一步爭取一條橫向高鐵線,擴(kuò)大南陽機(jī)場(chǎng)規(guī)模,爭取像洛陽一樣開通國際航線,加強(qiáng)與國際接軌,大力發(fā)展畜牧業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)等第三產(chǎn)業(yè),著力發(fā)展第二產(chǎn)業(yè),多引進(jìn)一線品牌進(jìn)駐南陽,加強(qiáng)與先進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)、文化交流,南陽的存在感才能慢慢上升。