首當其沖第一款，全新長江750經典的長江750已經隨著時間遠去，“河南洛陽長江摩托車”獲得了長江750的名稱使用權，并以此名稱推出了全新邊三輪。評價新長江750.不得不先說老長江750偏三輪摩托車，之前的老長江已經成為歷史，新的長江750即將來臨。

1、洛陽長江650三輪摩托車價格55800怎么樣？

長江650這款車其實不錯。價格不算貴，也不便宜。主要看個人喜好，長江摩托車也俗稱為長江侉子，是一款歷經半個世紀的經典車型，在幾代人心中都留下了無法磨滅的印象，長江摩托車在2017年7月上市了新款長江650邊三輪，其外形上基本保持了長江750的風格，沒有太大改動，但在內置的發動機上，則使用了春風的650發動機。

新加入了邊斗帶CBS聯動剎車系統、套筒式減震等功能，首先，這款650cc雙缸發動機的最大功率為52kW（70.7Ps）/8500rpm，最大扭矩達到了62Nm/7000rpm。因為這款發動機是春風提供，所以整車最關鍵的部分還是非常值得信任的，其次，不僅三條輪圈采用相同規格，而且三個獨立的剎車系統也都采用單向雙活塞卡鉗，不過最吸引人注意的是，加入了CBS聯動剎車系統，它的出現可以讓整車的剎車效果有較大提升！所以你要是在洛陽花5萬多就能買一臺650價格不算貴。

2、長江750多少錢？

題主您好，如果正規國家允許的廠家生產，那肯定能夠上路。之前的老長江已經成為歷史，新的長江750即將來臨，先說說長江750的悠久歷史。長江750最開始的原型車是德國寶馬R71，二戰的時候前蘇聯仿制了寶馬R71，并且改為M72型三輪摩托，戰后，中國獲得了M72的轉讓技術，那個時候已經是對置雙缸產品，在此基礎上形成了中國的長江750。

談談長江750參數，CJ750實際排量746CC，水平對置雙缸，缸徑78mm，活塞行程78mm，壓縮比：5.5 0.2，動力：28馬力/32馬力（缸頭有區別），風冷。此車四個檔，倒檔分型號，有的沒有倒檔，車架屬于鋼管焊接構架，新的長江摩托車有限公司（洛陽盛江紅強摩托車有限公司），成立于2011年。新的長江750懸掛春風650發動機，具體參數自行百度，

3、新長江750怎么樣？

評價新長江750.不得不先說老長江750偏三輪摩托車。長江750充滿戰爭年代摩托車的魅力，從二戰期間德軍的BMWR71到前蘇聯的烏拉爾M72，二戰后憑借蘇軍與我國的戰友關系，3000部烏拉爾M72引入國內，我國以此為原型，于1956年設計制造了第一部750cc三輪軍用摩托車，BMWR71烏拉爾M72大家熟知的長江750名號起源，是由于1958年湖南株洲和江西南昌聯合打造CJ750整車，并取洞庭湖和鄱陽湖都流入長江之意，得名長江750。

雖然長江750早在20年前就已經全面停產，但留給我們的不止是那一份“挎子”情懷，同時還記錄著中國摩托車發展的歷史，長江750停產后，嘉陵600邊三輪(俗稱大公雞)配備到軍隊服役，但在民用市場遲遲未能滿足挎友的需求。如今，長江邊三輪重新回到我們視線中，首款長江650便讓經典重現，不比較，不知道新長江的優劣所在，咱就新長江750偏三輪摩托的駕乘感讓消費者直說起其言吧。

前些時日朋友那借來一臺新長江750（CJ650B）開了一段時間，看到這邊論壇比較冷清，學著寫了一些文字、拍了一些照片發上來，權當測評吧全車漆水很好。發動機排量比老的小100cc,但動力強了不止一點點，操控基本延續了老750粗糙、生硬的駕駛特點。掛1檔時咔嚓的聲音很熟悉，排氣聲也基本差不多，全車碟剎，包括邊輪。

本人90年代初開了5年左右的長江750警挎，對挎子有一些情懷，所以有可能拿老車的優點來比新車的缺點了，請各車友看到不對時輕噴，這車有個致命的缺點就是沒有倒擋！沒有倒擋簡直就是噩夢，如果想買建議你還是再等一等吧，之前和朋友聊天時候都在說半年后的車應該會加上倒擋功能，但直到今天，這個新長江750沒有倒擋功能。