再次，從城市的文化建設來看，武漢也打造出武漢的城市文化和品牌，大大提高了武漢的城市品味，豐富了市民的生活。這個問題我來回答，作為2009年來武漢發展，買房子，買鋪子，一直關心關注武漢的方方面面，特別是城市基礎設施建設，有，隨著武漢的城市發展，港區也外移，武漢新港、陽邏港區的建設，使得武漢港吞吐能力大增，穩居全球第一大河港的位置。

1、如何看待武漢的城市建設？

武漢現在是還舊賬。實際上武漢遠不止今天這樣，實際上武漢城市建設一度落后的原因，不是因為別的，是因為常年為上交財政比例過高的緣故，實際上早在八十年代，一般各直轄市和計劃單列市地方留成比例為30%到50%，但是武漢，你們猜猜多少？16%-17%，也就是說，絕大部分武漢地方財政收入都被中央拿走了。注意，這個分成比例是相對的，也是絕對的，80年代，武漢對中央財政貢獻僅次于上海，但是上海總量比武漢大太多了，也就是說武漢上繳比例上是遠高于上海的，

這也造成了八九十年代武漢為什么城市建設一度落后的原因----沒錢。當然，全國一盤棋，八九十年代為了盤活沿海城市，內地城市付出了不小的代價，其實今天武漢依然上繳不少，只不過今天不需要再如此了，武漢預留的多了一些了，2000年以后，武漢城市建設開始加速，于是地鐵什么的越來越多，尤其是2號線通車后，基本上保持每年就能通一條地鐵的地步，發展速度可謂神速，

武漢是中國少見的沒有短板的城市，論交通，處于南北中心，交通發達，論資源，北京貴為首都，但是缺水，武漢不缺水，論人才論產業，武漢大學生數量不是第一就是第二，2所985,7所211，國家存儲器就在武漢，武漢是中國的芯片重鎮。、但是這不代表武漢就做的很好，比起真正一線城市，武漢還有差距，這不是武漢所想要的，歷史上的武漢一直很強，民國時期是和上海爭雄的大城市，武漢要的不是什么二線城市，甚至不是所謂的“新一線”城市，而是正經的成為一線城市，

2、如何看待城市差異？

武漢是一個天然形成的，一個沒有規劃的城市。城市沒有方向感，比如城市主干道與長江岸線平行，那么長江武漢段水流方向既不是從西向東，也不是從南向北，而是由南向北偏東約30度方向，武漢人在不同場合規定的方向不一，若以長江武漢段為參照系，上游習慣為南，下游是北，漢口是西，武昌在東。但若以整個長江為參照，漢口在北，武昌在南，

所以指路的標牌在不同的地區大體同樣方向的路段有標南北向，也有標東西向的。有時說漢口是北面，武昌是南面，就是因長江武漢段的方向沒有明確的方向造成的，而武漢山的方向不同，水的方向更異，街道馬路順山而建，依水而彎曲，所以武漢整個城市建得橫七豎八亂糟糟的，毫無規劃可言。事實上武漢應屬于大自然規劃好了的一座城市，隨著大自然變化而變化的城市，

國內絕大然多數城市規劃得都很好，方方正正，方向特別好辨認，一看就知到東南西北。我是老武漢人，對武漢的東南西北到現在都還是摸糊不清的，有的城市集優越的自然條件于一身，可以有無限的規模，例如武漢己超1100萬人口，你在高處看武漢是乎無限大，但你站在武漢的街道上隨處都能看穿武漢，武漢的邊界就在兩三公里以外，例如無論你身處武漢何處，步行半個小時你來到江邊，寬闊的江水對岸就象另一個世界了，你所站的位置猶如城市的邊界。

或者你不是到江邊，而是來到了一座湖邊，武漢的湖猶如大海一樣無邊無際，站在湖邊心想，一不小心就走到了城市的邊緣，武漢就是這么一座奇特的城市，讓人浮想聯翩。武漢從高處看太大，但從低處走，又感覺太小，一不小心就從市中心走出武漢的邊界，如此，武漢雖容納有1千多萬人口，但感覺武漢很小，是乎再增加2千萬人口，武漢也難得大起來，因為武漢的邊界是確定，江湖的存在，你無法攤大餅，這就是武漢與其它城市的區別所在，

有人建議把武漢的湖填平，然后在上面造城，武漢的規模就不是今天的一千萬了，因為湖泊阻礙了城市建設，建到湖邊就無法建下去了。假設武漢沒有湖泊，又讓長江改道，看似增加幾倍的城市規模，但果真如此，武漢就不是今天千萬級的超大城市了，可能現在就是一個小村莊，而未來由于填湖造城使武漢迅速敗落成一座攤大餅后不適于人類居住的一座鬼城。