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1，買二手的手機好還是買新的

二手的便宜很好，但新的更有保障

當然是買新的啊。二手容易壞，（也不排除有好的手機，很罕見啊。）

買二手的手機好還是買新的

2，買手機買新的還是二手的

具體看你買手機的用途是什么，如果是更新換代的話當然買新的，電子產品買新不買舊，如果是做備用機或者是其他要求不高的話，二手機也是不錯的選擇，有些二手機質量也是很好的，具體看你的使用范圍和用途是什么。請采納，謝謝。

買手機買新的還是二手的

3，買車是買新的還是二手的

首次買車的話，還是建議買新車。二手車的問題多多。新車4W左右的車也有幾款，可上汽車網查詢。

當然買新的，買車就如取老婆，二手的你也要？

這個還真不好定，主要看用途吧！如果只是代步，而且以前開車較少的話，建議二手車。否則新車。

買車是買新的還是二手的

4，買新不買舊這句話是不是真的

選購手機買新不買舊。眼下呢，智能手機性能過剩，蘋果iPhone手機越老越妖；OPPO Find X的顏值出眾，依然難尋對手；降價了的華為Mate20系列續航拍照仍處于頂級水準；千元機優惠也很多，魅族15價格幾乎跌破1000元。 00:00 / 01:2570% 快捷鍵說明空格: 播放 / 暫停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 單次快進5秒 ←: 單次快退5秒按住此處可拖拽不再出現可在播放器設置中重新打開小窗播放快捷鍵說明

5，手機是買新的好還是二手的新的太貴而且掉價太厲害郁悶中搜

樓主的心里就是想要新的但是價格貴掉價又快，二手的怕東西不好，價格和新的差不了多少。我覺得東西肯定是新的好。價格是你心里接受程度，如果樓主心理承受程度是4000那你就買4000的手機。以此類推。二手的要么是自己認識的朋友可以買下，別人你不了解所以很容易上當受騙。所以還是新~~

你好！買手機嗎就買新的，一般國產的就行，雙核就可以玩所有游戲，華為，中興都不錯，一千元一下都是很不錯的機了，在好也沒多大用，上京東買吧，確實便宜希望對你有所幫助，望采納。

當然買新的了，誰愿意二手的

要是要求不太高，一般國產的千元以下新機還是可以的

6，為什么我信奉買新不買舊這臺車就是例子

買車，我一向信奉“買新不買舊”，新車在很多方面都要比舊款車型更加優秀，從車身安全性到“三大件”，再到科技配置，這些都是切切實實的使用體驗。買新不買舊日產奇駿、本田CR-V和豐田全新RAV4榮放這三臺主流的日系緊湊級SUV便是很好的例子?，F款在售的這一代日產奇駿于2014年在國內上市銷售，盡管如今外觀、配置、空間等方面并不算out，但相比本田CR-V以及豐田RAV4榮放而言則缺少核心競爭力。盡管奇駿推出了五座/七座可選的殺手锏，但由于車型過于老舊也迫不得已只能用終端價格和性價比的方式售賣。而本田CR-V則是中年的代表。2017年上市的它可是日系競爭對手里第一款全面換裝小排量渦輪增壓以及混合動力的車型，論綜合產品力自然強過日產奇駿不少，這不如今又趁熱打鐵推出了兄弟車型皓影。2019年底豐田推出了全新一代RAV4榮放。TNGA-K架構、2.0L自吸+2.5L混動的動力系統、3套四驅系統（DTC+DTV+E-Four）以及全系標配的主動安全系統都是其他競品可望而不可及的。而同本田一樣，全新RAV4榮放剛剛迎來了它的姐妹車型威蘭達。這幾臺日系SUV便是市面上的縮影——老中青三代。奇駿的老舊、CR-V和皓影的中年無論在平臺、配置甚至性能都無法與最新的RAV4榮放和威蘭達相抗衡。那現在你覺得為了區區幾千、幾萬的市場優惠而放棄了更好的車真的值嗎？同為全新車那應該怎么選？而一汽豐田全新RAV4榮放和剛剛上市的廣汽豐田威蘭達不僅都是新車，且擁有著相同的動力、相同的平臺、甚至是相近的價格和配置，而這兩臺車又如何選擇呢？一汽豐田全新RAV4榮放和廣汽豐田威蘭達最大的不同，也許最容易看到的就是外觀上的差異，兩車有著近乎完全不同的造型風格。誰更好看每個人心中自有答案，而之所以造就兄弟車型之間如此大的差異化外觀，很大程度在于設計理念上的差異。全新一代RAV4榮放突然開始走起了硬漢風格，不僅與市面上主流的城市SUV出現了差異化，更是與前四代車型都不相同的硬派設計。原因在于開啟城市SUV先河的RAV4榮放想要在這個全新時代里重新定義城市SUV的概念。R代表“Robust強悍”，以A代表“Accurate精準”，全新RAV4榮放在設計之初，就將“冒險 & 精致”作為設計理念，希望通過簡潔而震撼的外觀配合適宜城市行駛的精致設計，為全新RAV4榮放注入屬于自己的個性元素。當然，作為一臺全球車型，這也是為順應超過180個國家、900多萬全球車主而做出的具有化時代的改變。而最讓人欣喜的是，國產全新一代豐田RAV4榮放幾乎完全保留了海外版車型的設計。而反觀剛剛上市的廣汽豐田威蘭達，車身線條相比RAV4榮放變得更加柔和，燈組、下格柵、后包圍盡管也都有棱有角，但作為廣汽豐田專門為中國消費者打造的車型，會更多考慮中國消費者的特有喜好，從而在細節上做出一定的改變。但這一改卻有點東施效顰了，在設計上缺少了海外版RAV4極力突顯SUV應有的“Robust強悍”。全新RAV4榮放威蘭達至于內飾設計，兩車的相似度高達99%。僅僅是駕駛模式造型上的區別。全新RAV4榮放采用海外版車型一樣的旋鈕模式，而威蘭達的駕駛模式是采用按鍵方式，旁邊還增加了一個小小的儲物格。至于這細微的改變，更像是威蘭達為了兩車的差異化而特意做出的改變。而在配置和價格上，威蘭達交出了17.18萬元的起售價，這個價格可謂競爭力十足，甚至比全新RAV4榮放的起售價還要便宜3000元。但威蘭達卻也忽視了一個問題——豐田全球領先的安全保證。威蘭達的入門車型并沒有配備TSS2.0智行安全系統這項配置，而全新RAV4榮放則是全系標配。恐怕這也是兩車在理念上的不同。不同的理念造就了不同的車型。作為全球化車型的全新RAV4榮放，在我們看得見的地方如設計和安全配置都更好的貫徹了豐田在全球的理念，這是專為中國市場打造的威蘭達所不及的。而在我們看不到的地方，無論是前期的測試還是后期的細節和品質把控往往全球化車型也會更有優勢。而另一方面，就潛在消費者而言，這臺剛剛面世的威蘭達無論是在口碑、情懷甚至“原汁原味”上，都與全新豐田RAV4存在不小的差距。更何況這還是一臺頂著城市SUV締造者、累積25年知名度的車型，別說初出茅廬的威蘭達了，就算是緊湊級SUV的常青樹本田CR-V在這點上也要自慚形穢。如果你是個冷靜的消費者，認同豐田全球化的理念、在乎未來市場的保值度以及周圍親友的認知度，那有著更悠久歷史的一汽豐田全新RAV4榮放無疑會是更好的選擇。全文總結：買新不買舊，新車更要看全球化。一汽豐田的全新RAV4榮放不僅要比同級的日系奇駿和CR-V更新，且相比廣汽豐田的威蘭達有著全球化的設計和理念。再加上25年來積累的口碑和品質，這也就為何一汽豐田RAV4會是緊湊級SUV中的常青樹了。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7，買新不買舊這句話是不是真的

不是啊，看是什么了，有些東西賣二手還是很劃算的，當然了，也看你自己的經濟情況，你要是覺得沒必要省錢買個二手貨那就直接買新的。

你說的是對的，性能夠自己的大部分使用就可以了。不過選購機子的時候各人觀點不同。有人習慣省錢的，就會講究所謂信價比，其實要按信價比論，低端機型永遠是最好的。有人習慣按預算購買，當然按預算中的最好配置購買，新機子總比舊機子好?，F在后一種人越來越多。

首先，要確定你的預算和你拍照想要達到的標準。然后再確定什么樣的機身。比如拍體育為主的，就不能個普通入門級的單反。如果日常拍點風景和人像，以記錄生活為主的話，機身要求就沒那么高?？葱屡f機身的差別。如果這個差別可以忽略，那么就哪種都可以。比如新機身只升級了像素、ISO提高一點點，電池容量大了一點，這樣的區別就可以忽略。

8，買新不買舊這些車今年大換代值得再等等

今年是汽車行業的產品大年，許多車型將在這一年迎來換代，俗話說買新不買舊，如果你不著急用車，這些新車值得再等等。第四代漢蘭達預計上市時間：今年年末或明年初漢蘭達無疑是國內市場上炙手可熱的7座SUV，從2009年進入國內至今，雖然已過11年，但市面上仍然一車難求，很多地方依舊需要加價才能提車。舒適、可靠、保值率高是漢蘭達最能打動消費者的地方，不過就是這么一款“神車”，從2000年誕生以來，一直采用豐田K平臺，而且進入國內之后，似乎都沒有進行過全面的升級，即便是2015年的換代車型，也沒有帶來多大的驚喜。終于，在2019年紐約車展上，基于TNGA-K平臺打造的第四代漢蘭達正式發布，相比第三代車型，新車采用了全新的平臺，在外觀上有了翻天覆地的變化，仿佛一下子從文字彬彬的白面書生變成了肌肉緊致的健身教練。作為一款主打7座的車型，第四代漢蘭達對第三排乘客的照顧有了很大改善。首先新車軸距增加60mm，并且全部用于車內空間，因此第二排座椅的前后滑動距離相比現款有所增加，增加了第三排乘客的腿部空間；另外為了方便第三排乘客上下車，新車還配備了更加寬大的后車門。配置方面，豐田的TSS（ToyotaSafety Sense+）安全系統自然不會少，大燈也升級為LED光源，另外還提供360°全景影像、抬頭顯示、車內氛圍燈、電動尾門、第二排座椅加熱等便利性配置。動力方面，美版車型提供3.5L V6發動機，最大功率295馬力，與之匹配8AT變速箱。對于國內消費者來說，3.5L發動機估計是指望不上，但是2.5L混合動力系統還是值得期待，這套系統采用了豐田THS-II雙擎混動系統，并且搭載了和RAV4一樣的E-Four電控四驅技術。這套混動系統的最大功率為240馬力，較目前國內車型搭載的那臺2.0T發動機提升20馬力。另外車主吐槽現款車型油耗高的缺點，在混動車型上也會得到立竿見影的改善，據海外報道，美版混動車型的百公里綜合油耗僅為8.7L。美版第四代漢蘭達已經在今年年初上市，按照以往的規律，國產版會比海外版晚約一年的時間發布（美版第三代漢蘭達2014年上市，國產版2015年上市；美版第五代RAV4 2018年上市，國內版2019年上市），所以國產版第四代漢蘭達多半會在今年年末或明年年初上市。對于想要購買漢蘭達的朋友來說，如果你不是很著急用車，新一代的漢蘭達值得等等。第四代飛度預計上市時間：今年9月對于很多預算不多的年輕人來看，平民小車飛度讓他們實現了“超跑”夢，當然相比其多樣化的改裝玩法，省心節油、小身材大空間、低價高保值率才是其最大的魅力所在。不過因為國六排放法規的實施，只有國五排放的現款飛度讓很多人又愛又恨。在去年的東京車展上，第四代飛度正式亮相，新車的變化主要集中在動力總成上，海外版提供本田全新研發的e:HEV混動系統，其由1.5L直列四缸DOHC+雙電機系統組成，而燃油版則采用了1.3L直列四缸DOHC+CVT的組合。據悉，國產版的飛度將有望繼續搭載L15B系列1.5L直列四缸發動機，并且滿足國六排放標準，至于混動版本是否引入，還有待官方進一步證實。當然除了動力總成的改變外，外觀也進行了較大幅度的調整，一改現款車型犀利小車的形象。據悉新車以日本國內非常受歡迎的國民寵物“柴犬”為原型設計，運用了諸多圓滑的線條，給人一種憨厚可靠的感覺。這樣的設計或許更加受女性朋友的青睞，但對于國內的許多男性消費者來說，多少有些失望。另外新車提供了HOME、CROSSTAR、LUXE、NESS、BASIC共計5個版本，以滿足不同的用戶需求。不過未來國產后，是否會全部引入，答案或將在今年的北京車展上揭曉，屆時第四代飛度將在國內首次亮相，而至于新車的上市時間，小道消息是在今年的9月份。第十代索納塔預計上市時間：今年4月隨著雅閣、凱美瑞、帕薩特等主流B級車陸續完成換代，索納塔也終于要迎來換代，繼去年成都車展發布外觀后，在隨后的廣州車展上，第十代索納塔又公布了內飾，按照正常的流程，接下來就是公布預售價和正式上市了。和其他韓系車一樣，索納塔當年以高顏值和高性價比打開中國市場，但隨著同級車型價格的不斷下探，以及國產品牌的向上突破，索納塔的市場不斷被侵蝕，現代品牌急需一款產品力更強的車型來夯實B級車市場。第十代索納塔基于i-gmp平臺打造，是現代汽車第三代平臺，相比第二代平臺，在安全性、燃油經濟性、動力性能、設計創新等方面有了較大提升。外觀上采用了現代全新的設計語言，前臉與菲斯塔相仿，或許是因為車身尺寸更大的緣故，所以相比菲斯塔，前臉會顯得更加和諧。另外新車采用了溜背式設計，整體顏值頗高。國產后，新車將在海外版的基礎上增加50mm軸距，以滿足國內消費者的需求。內飾的設計比較簡潔，中控屏和液晶儀表盤采用了一體式設計，這似乎已經成為了當下的一股潮流，用料和配置體現了韓系車的一貫水準。總之，從外觀和內飾來看，第十代索納塔是一款定位更加年輕、運動的車型，這也符合了時下的趨勢。動力上，新車將搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為170馬力和240馬力，其中1.5T發動機匹配7速雙離合變速箱，2.0T發動機匹配8AT變速箱。據悉，新車將在今年4月上市。第八代高爾夫預計上市時間：今年下半年從第一代高爾夫誕生至今，已有四十多年，其銷量和口碑在國內外一直不錯，甚至在坊間流傳了一個段子“大眾只有一款車型,就是高爾夫”。作為一款暢銷海內外的“神車”，高爾夫的槽點其實很多，以現款的第七代為例，雙離合的卡頓，發動機的偶爾燒機油，低配車型的扭力梁，亙古不變的“大眾”內飾。但即便如此，仍然抵擋不住人們對它的追捧，扎實的底盤、充沛的動力、喜人的油耗，以及時尚的外表和靈活的車身，深得年輕人的喜愛。當然除此之外，大把的改裝件和志同道合的玩車伙伴，會讓你樂此不疲。第八代高爾夫于去年在德國的沃爾夫斯堡進行了全球首發，新車同樣基于MQB平臺打造，但這不是重點，因為它的變化主要集中在前臉、內飾配置和動力上，尤其內飾，可以說變得不再那么“大眾”。外觀采用了大眾最新家族設計語言，整體上沿用了現款車型的設計，變化主要集中在前臉，包括不規則的大燈造型，延長至中網的日間行車燈，視覺上顯得更寬。新車的車身尺寸為4284mm*1789mm*1456mm，相比現款有所增長。尾部的變化不大，排氣采用了雙邊雙出的設計，進一步突顯運動的屬性，“GOLF”字母移到了車標的下面，有向老大哥輝騰看齊的意思。相比外觀的“微妙”變化，第八代高爾的亮點主要集中在內飾和配置上，全數字化座艙的設計理念營造出十足的科技感，液晶儀表盤和中控屏采用了一體式的設計，擋桿也換成了電子擋桿，造型有點像保時捷911的擋桿。另外新車搭載了大眾最新的MIB3系統，該系統支持語音、語義識別功能，體驗上終于不再像以前那么雞肋。動力方面，海外版車型提供1.0T三缸、1.5T四缸汽油發動機、1.6T柴油機和GTE插電混動多種動力，其中1.5T發動機擁有可變渦輪截面和閉缸技術。未來1.6T柴油機引入國內的可能性應該不大，而1.5T車型則可能代替現款的1.4T車型，成為主銷車型。第八代高爾夫已于去年在德國率先上市，如果早的話，下半年或在國內上市。寫在最后買新不買舊其實并不適合所有車型，尤其在面對那些變化不大的年度改款車型時，更愿意買舊不買新，因為一般在新車上市之季，廠家為了清理庫存，往往會對老款車型做降價處理，所以這個時候買老款車型反而更實惠。而對于換代的車型，它們的變化往往是由內而外的，甚至是顛覆性的，操控和體驗上都可能是質的飛躍，比如以上提到的四款換代車型，如果你是一個不著急用車的人，它們值得等待。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9，買新手機需要注意什么

第一，電池充電。新購手機以后，手機使用的時候給電池充電一定要特別的注意。特別是第一次，電池一定要在電量使用完的情況下充足16個小時，不要超過24小時，連續沖幾次。這樣才能到達最佳的使用效果。平時充電的時候一定不要再還剩一半電量的時候充電，電量使用完再充。第二，不要進水。新手機千萬要注意不要掉進水里面。若不慎進水一定要將電池取下，用吹風機吹干再送給維修處理，沒有問題還有，如果有問題一般這屬于人為的，就不保修啦，所以千萬不要就水。第四，避免亂丟，亂放。新買的手機非常珍愛，不要把手機隨意亂放，家里面有小孩的更不能放在孩子能拿到的地方。手機如果受到敲打撞擊會損失手機內部的電路板。平時細心點以免造成不必要的麻煩。第五，禁止私拆。新買的手機在使用的過程如果出現了故障問題的話，記住一定不要自己私自拆機，在質保期里面的話可以交給保修機構處理。私自拆開之后哪怕是機器本身的問題，廠家也不會給與修理，所以一定要記住不要私拆手機。最后一個就是手機不要長時間的玩，讓手機適當的休息一下，也順便放松下你的眼球，這點你懂的。

10，買新的電腦好還是買二手的

2000元入門級配置推薦配件型號價格(元) CPU Intel Celeron E1500/散裝+散熱器 300 主板杰微 JWG41M 299 內存威剛 2G DDR2 800(萬紫千紅) 140 硬盤日立 320G SATAII 16M 295 顯卡集成Intel X4500 / 聲卡主板集成 / 網卡主板集成 / 光驅 Null / 顯示器 GreatWall L98 799 機箱電源自選機箱+長城靜音大師 ATX-300SD 230 整機約2050 可以考慮神舟 Q1000D2 七喜 KH412C 都是二千左右.買筆記本,可以隨身帶著,就算換地方工作,也可以方便帶走.

2000元足夠你買臺新電腦了去組裝一個吧~

都不建議，。我建議你自己去組裝。

淘寶有賣組裝機的價格很便宜的。。建議你去看看。。

大哥，現在兩千多可以配一個很好的新機子，建議你用新的。

11，買新的還是二手的

當然是景逸好了為了突出特點，它有一個很直觀的名字——“景逸1.5XL”而不是通常的“1.5L”。廠家稱之為“XL”理念，也就是將“人能夠享受的有效空間最大化”，甚至冠以“小排量空間之王”的稱號，不禁令人心動，只不過遺憾的是此次我關注的是駕駛感受。在開動前，不得不先說說坐姿。這輛車的駕駛員坐姿很有特點，它的坐墊很高，車身腰線又相對較低，使得駕駛員擁有一個絕佳的視野，不過同時方向盤的位置也偏低了，在打方向的時候總讓人覺得不在最順手的角度，長時間駕駛可能會有點累，當然這也可能是習慣問題，總而言之這完全不像是轎車的駕駛姿勢，顯而易見的MPV風格。動力方面，景逸采用了自主陣營里比較先進的4A91發動機，這臺發動機的最大功率為88kW（120Ps）/6000rpm，最大扭矩達到143Nm/4000rpm，具備“MIVEC”可變氣門正時技術，與之搭配的是一臺5擋手動變速箱。從賬面參數看表現非常不錯。當然，我們不能期待景逸因此就能有出眾的表現。總體來說它的動力性能是低調、平滑，而且低轉速時還略顯扭矩不足，好在不用太高，只要把轉速拉升到2500rpm以上，起步加速立刻暢快很多。在時速超過80公里甚至100公里之上，動力儲備明顯削弱，畢竟1.5L發動機動力有限。這臺5擋變速箱的擋位清脆，甚至有點生硬，但習慣之后還算比較順手。和之前的景逸TT一樣，景逸1.5XL同樣擁有偏硬的懸掛，行駛過程中能夠清晰的感覺到路面信息，小幅轉向時彈簧的側向支撐也很到位，但影響操控性最大的問題是這輛車的重心實在是有點高，大幅的重心轉移影響了駕駛者的信心，這也是為了追求空間而不得不做出的犧牲。

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