繁忙城市停車(chē)，2015逆向停車(chē)怎么處罰扣分不

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-11-08 20:19:30 編輯：中山本地生活手機(jī)版

1，2015逆向停車(chē)怎么處罰扣分不

你好，逆向停車(chē)屬于亂停亂放，處罰現(xiàn)在有很多種情況。在不太重要但是又沒(méi)有停車(chē)線的路邊停車(chē)，一般是罰款50元、不扣分。在比較重要的城市主干道違章停車(chē)一般是罰款100-150元、不扣分。

逆道行駛扣3分，罰款200元。　　《道路交通安全法》規(guī)定：第九十條機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。扣分根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部令第123號(hào)）規(guī)定：道路交通安全違法行為記分分值三、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記3分：（九）駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定超車(chē)、讓行的，或者逆向行駛的；綜上所述：罰款：20-200元（之間），扣分：3分！

“按照道路安全法規(guī)定，逆向停車(chē)屬于亂停亂放的違法行為，按照各省的處罰規(guī)定現(xiàn)在有多種處罰情形，如果您把車(chē)停在沒(méi)有停車(chē)線而路段又不太重要的地段，一般對(duì)違法人員處罰50元的罰款，而駕駛證是不扣分的。如果在城市一些比較繁忙重要路段的主干道上違章停車(chē)，處以違章罰款是100-150元，駕駛證不扣分。”

2015逆向停車(chē)怎么處罰扣分不

2，調(diào)查你所在的社區(qū)或村鎮(zhèn)交通擁堵或停車(chē)難現(xiàn)狀分析成因及對(duì)策

《08年長(zhǎng)沙交通報(bào)告》相關(guān)內(nèi)容顯示，局部路段和過(guò)江交通矛盾仍十分突出，其中芙蓉路已成最繁忙的城區(qū)道路，中部過(guò)江走廊（銀盆嶺大橋和橘子洲大橋）已基本飽和，無(wú)富余通行能力。專(zhuān)家認(rèn)為，如何使地面交通與地下交通有機(jī)結(jié)合，轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式，打造長(zhǎng)沙立體綜合交通樞紐已是長(zhǎng)沙交通發(fā)展戰(zhàn)略性任務(wù)。私家車(chē)一年增加6.1萬(wàn)臺(tái) 《報(bào)告》較系統(tǒng)地描述了長(zhǎng)沙城市發(fā)展、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施、道路交通系統(tǒng)運(yùn)行、二環(huán)內(nèi)市區(qū)交通運(yùn)行狀況、交通管理與環(huán)境、公共交通及設(shè)施、近期交通展望等8個(gè)方面。據(jù)悉，發(fā)布城市交通狀況年度報(bào)告旨在客觀分析現(xiàn)狀，有針對(duì)性地研究對(duì)策。《報(bào)告》相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2008年全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到59.4萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)約8.5萬(wàn)輛，增幅約16.7%，其中私人小汽車(chē)增加6.1萬(wàn)輛，增幅達(dá)到36.3%。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)迅猛增長(zhǎng)，2008年長(zhǎng)沙市中心城區(qū)主要道路白天12小時(shí)斷面交通總量與2007年相比增加了5.2%。由于去年全市啟動(dòng)交通整治工程提升了中心城區(qū)路網(wǎng)容量，使得中心城區(qū)路網(wǎng)平均飽和度及延誤仍處于可接受范圍，沒(méi)有出現(xiàn)大面積和長(zhǎng)時(shí)間的交通擁堵。但是由于交通出行及道路資源分布不均衡，導(dǎo)致芙蓉路、韶山路、人民路等部分路段高峰時(shí)段交通負(fù)荷較大，形成交通擁堵點(diǎn)段。就平均每車(chē)道負(fù)荷而言，芙蓉路斷面壓力最大，高峰小時(shí)已達(dá)到12734臺(tái)次。其主要原因是芙蓉路作為市區(qū)惟一貫通的縱向主干道，集過(guò)境、進(jìn)出及內(nèi)部集散等多種功能于一體。而三一大道、營(yíng)盤(pán)路、勞動(dòng)路及楓林路的平均每車(chē)道高峰小時(shí)流量也超過(guò)了8000臺(tái)次，壓力相對(duì)較大。調(diào)查顯示，交通擁堵問(wèn)題仍主要集中在城市中心區(qū)，即由三一大道、東二環(huán)、南二環(huán)及瀟湘路圍合的區(qū)域。中部過(guò)江走廊仍是交通瓶頸《報(bào)告》顯示，北部過(guò)江走廊（月亮島大橋、三汊磯大橋）的通行能力仍有富余，而中部過(guò)江走廊（銀盆嶺大橋、橘子洲大橋）基本飽和，南部過(guò)江走廊（猴子石大橋、黑石鋪大橋）交通量猛增，其中猴子石大橋的交通量增長(zhǎng)了62.5%。據(jù)悉，目前三條過(guò)江走廊中，北部走廊以貨車(chē)通行為主，呈現(xiàn)出較為典型的公路交通特征；橘子洲大橋、銀盆嶺大橋高峰小時(shí)飽和度與上年維持同等水平，仍接近1。南部走廊高峰小時(shí)的飽和度也由去年的0.42增加到0.85，表明長(zhǎng)株潭一體化的發(fā)展趨勢(shì)正引導(dǎo)城市向南開(kāi)發(fā)建設(shè)力度日益增大。

嘿~！大哥（大姐）你該不會(huì)也是重交大的跟我一樣選交通心理學(xué)的哪位苦命的人吧？....呵！我也還沒(méi)交呢....明天是最后一天了撒....不知道咋辦...從各個(gè)地方弄過(guò)來(lái)點(diǎn)..應(yīng)該就行了...

調(diào)查你所在的社區(qū)或村鎮(zhèn)交通擁堵或停車(chē)難現(xiàn)狀分析成因及對(duì)策

3，etc高速上看到的什么意思啊

ETC是Electronic Toll Collection 的縮寫(xiě)，即電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)[1]。是指車(chē)輛在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，通過(guò)車(chē)載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車(chē)輛識(shí)別、信息寫(xiě)入（入口）并自動(dòng)從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶(hù)上扣除相應(yīng)資金（出口），是國(guó)際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)。電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）是世界上最先進(jìn)的收費(fèi)系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一。在車(chē)場(chǎng)管理中，為提高出入口車(chē)輛通行效率，HoloenH3智在通行管理系統(tǒng)針對(duì)無(wú)需收停車(chē)費(fèi)的車(chē)輛（如月卡車(chē)、內(nèi)部免費(fèi)通行車(chē)輛），建設(shè)無(wú)人值守的快速通道，免取卡、不停車(chē)的出入體驗(yàn)，正改變出入停車(chē)場(chǎng)的管理模式。過(guò)往車(chē)輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車(chē)，即能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。

etc( electronic toll collection ) 即電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。是國(guó)際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)。使用該系統(tǒng)，車(chē)主只要在車(chē)窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過(guò)收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無(wú)須停車(chē)，高速費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車(chē)收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。　　etc專(zhuān)用車(chē)道是給那些裝了etc車(chē)載器的車(chē)輛使用的，采用電子收費(fèi)方式。etc 不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過(guò)安裝在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 etc 車(chē)道上的微波天線之間的微波專(zhuān)用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車(chē)輛通過(guò)路橋收費(fèi)站不需停車(chē)而能交納路橋費(fèi)的目的。 etc 是國(guó)際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。該技術(shù)在國(guó)外已有較長(zhǎng)的發(fā)展歷史，美國(guó)、歐洲等許多國(guó)家和地區(qū)的電子收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國(guó)以 ic 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費(fèi)方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式無(wú)疑也受到這一潮流的影響。　　不停車(chē)收費(fèi)技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車(chē)道隔離措施下的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)通常稱(chēng)為單車(chē)道不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，在無(wú)車(chē)道隔離情況下的自由交通流下的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)通常稱(chēng)為自由流不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。實(shí)施不停車(chē)收費(fèi)，可以允許車(chē)輛高速通過(guò)（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)效益；同時(shí)也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。另外，不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)于城市來(lái)說(shuō)，就不僅僅是一項(xiàng)先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù)，它還是一種通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實(shí)有效的交通管理手段。對(duì)于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點(diǎn)，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。

etc高速上看到的什么意思啊

4，請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)知道什么是ETC通道我在八達(dá)嶺高速的收費(fèi)站

ETC是不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)，ETC專(zhuān)用車(chē)道是給那些裝了ETC車(chē)載器的車(chē)輛使用的，采用電子收費(fèi)方式． ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過(guò)安裝在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車(chē)道上的微波天線之間的微波專(zhuān)用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車(chē)輛通過(guò)路橋收費(fèi)站不需停車(chē)而能交納路橋費(fèi)的目的。 ETC 是國(guó)際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。該技術(shù)在國(guó)外已有較長(zhǎng)的發(fā)展歷史，美國(guó)、歐洲等許多國(guó)家和地區(qū)的電子收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國(guó)以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費(fèi)方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式無(wú)疑也受到這一潮流的影響。不停車(chē)收費(fèi)技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車(chē)道隔離措施下的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)通常稱(chēng)為單車(chē)道不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，在無(wú)車(chē)道隔離情況下的自由交通流下的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)通常稱(chēng)為自由流不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。實(shí)施不停車(chē)收費(fèi)，可以允許車(chē)輛高速通過(guò)（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)效益；同時(shí)也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。另外，不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)于城市來(lái)說(shuō)，就不僅僅是一項(xiàng)先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù)，它還是一種通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實(shí)有效的交通管理手段。對(duì)于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點(diǎn)，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。

ETC通道特殊通道啊危險(xiǎn)品公檢軍車(chē)以及外交車(chē)輛可以通行

5，美國(guó)開(kāi)車(chē)需了解哪些交通常識(shí)

1) 行人和車(chē)輛一律靠右走。美國(guó)政府將“行人優(yōu)先、汽車(chē)讓人”作為交通規(guī)則的基本原則。行人只要一走上人行橫道，一切大小車(chē)輛必須停下來(lái)讓路。2) 系好安全帶。各個(gè)州都要求司機(jī)和司機(jī)副座上的乘客系安全帶，不過(guò)現(xiàn)在很多州更為嚴(yán)格，要求普通轎車(chē)的所有乘客都要系安全帶，否則被發(fā)現(xiàn)就要受處罰。3) 在美國(guó)，一旦發(fā)生交通事故，法律總是對(duì)行人更為有利。多數(shù)城市還規(guī)定，汽車(chē)只有在必要時(shí)才能鳴喇叭，而不得為開(kāi)快車(chē)?guó)Q喇叭。另外在大多數(shù)城市不準(zhǔn)按喇叭，如果準(zhǔn)許，只限必要時(shí)——例如，向橫過(guò)馬路。4) 行經(jīng)學(xué)校要慢慢開(kāi)。在街上看到接送學(xué)生的黃色校車(chē)時(shí)應(yīng)格外謹(jǐn)慎，如果校車(chē)停下，司機(jī)必須停車(chē)，讓孩子們先過(guò)馬路。5) 美國(guó)法律規(guī)定，12歲以及12歲以下的兒童一律要坐在后座上，而且6歲以下或60磅以下的幼兒要使用特殊的座位裝置或安全座椅。6) 并線一定要打信號(hào)燈。駕車(chē)者不但轉(zhuǎn)彎要打信號(hào)，轉(zhuǎn)換車(chē)道也要打信號(hào)。7) 絕對(duì)不可以酒駕。美國(guó)各州對(duì)于酒后駕駛的處罰非常嚴(yán)厲，除了罰款，扣分，視情形還要坐牢。法律禁止在使用毒品，處罰也非常嚴(yán)厲。如果真的喝多了，建議好有一個(gè)人保持清醒以便駕駛。另外，有些酒吧也會(huì)提供出租車(chē)送您回家。8) 看到或聽(tīng)到警察車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)的燈光與聲響，一定要靠右邊停車(chē)。即使有前行的綠燈，仍應(yīng)停車(chē)讓警車(chē)或消防車(chē)安全地駛過(guò)。9) 在繁忙的公路上，例如高速公路和快車(chē)道上不可停車(chē)。如果您的車(chē)發(fā)生了問(wèn)題，或想查閱地圖，要把車(chē)駛到路旁。10) 停車(chē)時(shí)要細(xì)心看標(biāo)志。每個(gè)城市的停車(chē)規(guī)則都略有不同。在公路中間，您會(huì)看到一條條實(shí)線和虛線。靠近駕駛者的實(shí)線，表示您越過(guò)前面的車(chē)不安全;要是靠近駕駛者的線是虛線，您就可以隨意越過(guò)了。公路沿途往往也有“不得超車(chē)”或“超車(chē)應(yīng)小心”等標(biāo)志，來(lái)提醒您注意這些規(guī)則。在雙線行車(chē)的公路上超車(chē)，由左線超車(chē)。11) 晚上開(kāi)車(chē)一定要開(kāi)大燈。在美國(guó)，夜間開(kāi)車(chē)，不論是否在市區(qū)之內(nèi)，必須亮著車(chē)頭燈——車(chē)前的大燈。12) 如果開(kāi)車(chē)被警察攔下，請(qǐng)小心注意自己的言行。把手放在警察看得見(jiàn)的地方，絕不能同警察爭(zhēng)吵或發(fā)生身體接觸。如果您覺(jué)得自己是對(duì)的，可以上美國(guó)法庭申訴。13) 發(fā)生車(chē)禍時(shí)，不要和對(duì)方爭(zhēng)辨，請(qǐng)務(wù)必保持車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)，并立即通知警方或保險(xiǎn)公司前來(lái)拍照處理，如果警方或保險(xiǎn)公司無(wú)法到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)事人也可自行拍照并記下接聽(tīng)報(bào)警電話人的姓名;當(dāng)事人也可找目擊者或路人作車(chē)禍證人。14) 當(dāng)您讓別人乘坐您的車(chē)時(shí)，您對(duì)乘客的安全負(fù)有不可推卸的責(zé)任。所以小心開(kāi)車(chē)并囑咐乘客系好安全帶，同時(shí)小孩子必須坐后排并坐在兒童坐椅上。15) “空酒瓶” 法律。這項(xiàng)法律禁止車(chē)箱里放有任何已開(kāi)蓋的酒瓶子或有蓋但只剩半瓶的酒瓶子。只要是開(kāi)車(chē)的司機(jī)和乘客手夠得著的地方都不能有這些空瓶子或半空瓶子。這里用的酒瓶子泛指一切可以裝酒的容器。這項(xiàng)法律假定車(chē)?yán)锸Ｓ锌掌孔樱欢ㄓ腥嗽谲?chē)?yán)锖冗^(guò)酒，因而司機(jī)和乘客均違反。因此，不能讓手拿空酒瓶和剩有半瓶酒的朋友坐進(jìn)您的車(chē)?yán)铩?6) 注意保養(yǎng)自己的車(chē)子。發(fā)現(xiàn)出了毛病，應(yīng)及時(shí)修理。尤其是對(duì)影響行車(chē)安全的毛病，如煞車(chē)系統(tǒng)，車(chē)燈指示系統(tǒng)等。觀匯出國(guó)

新手開(kāi)車(chē)，磕磕碰碰的小事故不可避免。根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，掌握一些安全行車(chē)小技巧是很有用的。大部分交通事故的原因是前后車(chē)追尾，當(dāng)前車(chē)剎車(chē)時(shí)，后車(chē)因距離太近來(lái)不及減速，導(dǎo)致兩車(chē)或數(shù)車(chē)相撞。為了不撞人或不被人撞，當(dāng)傷高速行車(chē)時(shí)，既要時(shí)刻注意前車(chē)的速度，也要通過(guò)后視鏡觀察后車(chē)的動(dòng)態(tài)。行駛一段距離后，應(yīng)踩一下剎車(chē)，提醒后車(chē)注意與前車(chē)的距離。在夜晚或在高速公路上行車(chē)時(shí)，通過(guò)踩剎車(chē)預(yù)防追尾的辦法非常實(shí)用。現(xiàn)在城市交通經(jīng)常發(fā)生擁堵，許多道路為行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)并行路面，相向而駛的車(chē)流之間沒(méi)有隔離墩，這給新手駕車(chē)帶來(lái)困難。一般來(lái)講，越靠近路口車(chē)輛行進(jìn)越慢，此時(shí)過(guò)往馬路的行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)乘隙穿行通過(guò)。如果你正在對(duì)面道路疾馳而來(lái)(車(chē)流通過(guò)路口后一般前方無(wú)大障礙，故此車(chē)速都較快)，又無(wú)法判斷行人從哪一輛車(chē)子旁邊出現(xiàn)，就極易發(fā)生交通事故。遇到這種情況，你千萬(wàn)不要放手開(kāi)快車(chē)，宜小心用中低速度駕駛。一些新手不太熟悉交通規(guī)則，又不熟悉行車(chē)路線，一看走錯(cuò)路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車(chē)輛，這是十分危險(xiǎn)的。你應(yīng)該首先觀察前方是否有允許掉頭的標(biāo)志。如果萬(wàn)不得已必須掉頭，不要在對(duì)面一串車(chē)輛等候的狀態(tài)時(shí)強(qiáng)行拐彎，這樣會(huì)造成交道阻塞。你應(yīng)等對(duì)面車(chē)輛徐徐起動(dòng)后，車(chē)子之間距離拉大時(shí)可插空迅速掉頭。目前大城市建了許多高架橋，落差很大，新手開(kāi)車(chē)下橋經(jīng)常控制不了剎車(chē)，如遇車(chē)輛剎車(chē)不靈，后果不堪設(shè)想。這時(shí)你千萬(wàn)不能驚慌，迅速踩離合器換至低擋位，借用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力讓汽車(chē)減速。有的人開(kāi)車(chē)下坡時(shí)，只管空擋滑行，眼看要撞到前車(chē)了才踩剎車(chē)，這是很危險(xiǎn)的。安全的做法是，踩著剎車(chē)、空擋滑行到看得清橋底時(shí)，把擋把撥至低擋位，再減速緩緩駛下高架橋。

6，高速公路上的問(wèn)號(hào)加燈泡代表什么意思

我們?cè)诳捡{照的時(shí)候都學(xué)過(guò)科目一與科目四，知道非常多的開(kāi)車(chē)技巧和規(guī)范，但是真正在開(kāi)車(chē)上路的時(shí)候，還是有好多，要是我們不認(rèn)識(shí)的，就比如說(shuō)在高速上行駛，我們大家都知道在高速上開(kāi)車(chē)需要保持高度的注意力，不然非常容易發(fā)生危險(xiǎn)，這幾年的交規(guī)也一直在變化，很多司機(jī)在高速上的時(shí)候，都會(huì)被扣分罰款。1就比如說(shuō)高速上面的問(wèn)號(hào)加燈泡的標(biāo)志，這個(gè)標(biāo)志是一個(gè)非常不常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)，一般只有隧道的出口才會(huì)有，大家都知道，我們?cè)诖┰剿淼赖臅r(shí)候是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)槔锩娴目臻g比較狹窄，如果司機(jī)不能很好的控制速度和距離，那就很有可能發(fā)生車(chē)禍。如果在高速上發(fā)生車(chē)禍的話，后果大家可以想象。2我們?cè)诟咚偕祥_(kāi)車(chē)的時(shí)候，一定要把遠(yuǎn)光燈打開(kāi)，因?yàn)樗淼纼?nèi)外的燈光差異比較大，打開(kāi)車(chē)燈不僅僅可以提前警示前方的車(chē)輛，也能讓司機(jī)的眼睛有一定的適應(yīng)時(shí)間。如果咱們?cè)谒淼劳饪吹搅藷襞菁訙睾玫臉?biāo)志，那就是提醒咱們司機(jī)，需要把燈關(guān)了。馬上就要出隧道了。3如果我們燈光使用錯(cuò)誤，會(huì)晃到其他車(chē)輛駕駛員的眼睛，從而導(dǎo)致視線不佳造成事故，所以我們?cè)谌粘Ｉ钪幸惨欢ㄒ⒁獾竭@些細(xì)節(jié)，不是隨隨便便他做了遠(yuǎn)光狗。每年因?yàn)闊艄舛鴮?dǎo)致的交通事故不在少數(shù)，如果咱們隊(duì)對(duì)向車(chē)輛使用了遠(yuǎn)光，咱們可以遠(yuǎn)近交替一下，提醒對(duì)方的車(chē)主，讓他看著近光燈。4除了這種新式的燈光提示牌以外，很多地方還有其他種類(lèi)歧視開(kāi)燈的標(biāo)牌，像是有的標(biāo)牌就比較直觀，高速標(biāo)志牌“問(wèn)號(hào)加燈泡”代表啥意思？交警：不懂？罰你沒(méi)商量！上面直接寫(xiě)著開(kāi)燈兩個(gè)字，也有的標(biāo)牌畫(huà)上了一臺(tái)汽車(chē)，并打開(kāi)了車(chē)燈的景象，這樣都能幫助我們進(jìn)行理解而做到安全駕駛。5其實(shí)我們不管事，在城市內(nèi)部開(kāi)車(chē)還是在高速上面開(kāi)車(chē)，一定要時(shí)刻留意觀察。我們需要觀察的不僅僅是前方與后方的車(chē)輛，還要觀察馬路旁邊的行人以及非機(jī)動(dòng)車(chē)，另外路上面的標(biāo)線我們也是需要時(shí)刻注意的。在有一些路面的標(biāo)線上面有著非常重要的提示，我們大家一定不要忽視這些。畢竟我們開(kāi)車(chē)在路上安全才是第一要位的。

高速上出現(xiàn)的“問(wèn)號(hào)加燈泡”標(biāo)志，到底啥意思？別弄錯(cuò)了

高速上新增“問(wèn)號(hào)加燈泡”標(biāo)志是啥意思？交警：再解釋最后一次！

etc專(zhuān)用車(chē)道是給那些裝了etc車(chē)載器的車(chē)輛使用的，采用電子收費(fèi)方式． etc( electronic toll collection ) 不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過(guò)安裝在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 etc 車(chē)道上的微波天線之間的微波專(zhuān)用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車(chē)輛通過(guò)路橋收費(fèi)站不需停車(chē)而能交納路橋費(fèi)的目的。 etc 是國(guó)際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。該技術(shù)在國(guó)外已有較長(zhǎng)的發(fā)展歷史，美國(guó)、歐洲等許多國(guó)家和地區(qū)的電子收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國(guó)以 ic 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費(fèi)方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式無(wú)疑也受到這一潮流的影響。不停車(chē)收費(fèi)技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車(chē)道隔離措施下的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)通常稱(chēng)為單車(chē)道不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，在無(wú)車(chē)道隔離情況下的自由交通流下的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)通常稱(chēng)為自由流不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。實(shí)施不停車(chē)收費(fèi)，可以允許車(chē)輛高速通過(guò)（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)效益；同時(shí)也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。另外，不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)于城市來(lái)說(shuō)，就不僅僅是一項(xiàng)先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù)，它還是一種通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實(shí)有效的交通管理手段。對(duì)于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點(diǎn)，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。

隨著經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力的不斷提升，大家在對(duì)于汽車(chē)的需求上也有了普遍的提高，人們?cè)跐M(mǎn)足了自己的溫飽后，對(duì)于出行的選擇也有了更多的優(yōu)化，像汽車(chē)這種快速、便捷的交通工具自然成為了不少人們出行的首選。正因如此，隨著汽車(chē)數(shù)量的不斷增多，不僅在交通方面變得更加擁擠了，也相應(yīng)的增加了一些交通事故的發(fā)生幾率。特別像是在高速上，因?yàn)樾熊?chē)速度之快，再加上很多車(chē)主，為對(duì)汽車(chē)或是對(duì)交通標(biāo)志的不熟悉，也加重了發(fā)生車(chē)禍的可能性！像在最近，高速上也出現(xiàn)了一個(gè)新標(biāo)志，不知大家都知道它是什么意思嗎？高速上的新標(biāo)志“問(wèn)號(hào)加燈泡”是什么意思？交警：簡(jiǎn)單聯(lián)想就懂！在現(xiàn)在的馬路上，為了更好規(guī)劃車(chē)主們的行車(chē)路線，在除去有相關(guān)的交規(guī)外，也是有電子眼、交通標(biāo)志的存在的，它們與交規(guī)更好的約束著車(chē)主們的行為。一旦有發(fā)現(xiàn)違章的事故，那被記下扣分也就很正常了。因此不少車(chē)主，對(duì)于交通標(biāo)志的出現(xiàn)也就格外看中了，這樣一個(gè)燈泡加問(wèn)號(hào)的標(biāo)志，難道是提示車(chē)主在之后的一段行車(chē)路程中要注意車(chē)輛燈光的使用嗎？其實(shí)這個(gè)新型的標(biāo)志一般會(huì)出現(xiàn)在高速的隧道出口處，因?yàn)樵谒淼览镆驗(yàn)楣饩€較昏暗，車(chē)主們都是會(huì)開(kāi)啟車(chē)輛大燈來(lái)照明行駛的。但在行駛出隧道后，也有很多車(chē)主因?yàn)轳R虎，總是會(huì)忘記關(guān)閉車(chē)輛的燈光，但其實(shí)這樣的行為不僅是對(duì)車(chē)輛不好，也會(huì)干擾到他人的行車(chē)安全。也正是如此，才有了這樣新增的標(biāo)識(shí)牌來(lái)提醒車(chē)主們?cè)陂_(kāi)車(chē)時(shí)，出隧道后別忘了關(guān)閉自己的車(chē)燈！交警也表示，這樣新型的交通標(biāo)識(shí)牌，一簡(jiǎn)單聯(lián)想，就也能讓車(chē)主注意到。但也有些車(chē)主對(duì)此表示，這樣的標(biāo)志牌是有些太新穎了，很容易讓車(chē)主感覺(jué)到奇怪，那不知大家對(duì)此又有什么不同的看法呢？

7，在城市道路中開(kāi)車(chē)因注意哪些怎樣才能把車(chē)開(kāi)好

應(yīng)當(dāng)注意一下幾個(gè)方面：1、在劃分車(chē)道的路面上行駛時(shí)，各種車(chē)輛應(yīng)按規(guī)定路線行駛，嚴(yán)禁壓線、跨線行駛。2、接近交叉路口時(shí)，注意觀察車(chē)道上方指示牌，及早做好并線準(zhǔn)備，按照車(chē)道指示方向行駛，進(jìn)入導(dǎo)向車(chē)道的車(chē)輛不允許再換道。3、車(chē)輛并線時(shí)應(yīng)提前打轉(zhuǎn)向燈，一般打燈3秒后，在確保安全的情況下再并線。　　4、遇環(huán)形交叉路口時(shí)，所有車(chē)輛應(yīng)沿圓環(huán)右側(cè)繞行，汽車(chē)進(jìn)入路口時(shí)開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，離開(kāi)時(shí)打右轉(zhuǎn)向燈。　　5、城市道路車(chē)流量大，遇上下班高峰時(shí)常會(huì)堵車(chē)，此時(shí)應(yīng)有足夠的耐心，熟練運(yùn)用起步技術(shù)，并注意保持適當(dāng)?shù)母?chē)距離，一般為2米左右。6、遇人行橫道時(shí)，要注意避讓行人，行人有優(yōu)先通過(guò)權(quán)，不能搶道。　　7、城市中常有一些人車(chē)混行的車(chē)道，駕車(chē)行經(jīng)此處時(shí)一定要加倍小心，因?yàn)橐恍┬腥撕万T車(chē)人往往只顧趕路，毫不在意車(chē)的存在。　　8、在城市中經(jīng)常遇到立交橋。右轉(zhuǎn)彎時(shí)，在第一個(gè)路口右轉(zhuǎn)，左轉(zhuǎn)彎時(shí)則先直行，通過(guò)橋中心的第一個(gè)路口后右轉(zhuǎn)駛?cè)朐训溃儆肄D(zhuǎn)便可實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)彎。還可以觀察標(biāo)志，按標(biāo)志行駛。　　擴(kuò)展資料作為上路的新手，保證出行安全需要有精湛的技術(shù)。在駕駛實(shí)踐中安全效果最為明顯、運(yùn)用最為廣泛、駕駛?cè)耸紫葢?yīng)該掌握的，首推預(yù)見(jiàn)性綜合判斷和防范性超前操作兩項(xiàng)技術(shù)。本書(shū)主要針對(duì)這兩項(xiàng)技術(shù)，詳細(xì)介紹了上路前必要的技術(shù)和安全準(zhǔn)備，起步與停車(chē)的技巧，在混合路況下行車(chē)的基本技巧，通過(guò)特殊路段的駕駛技巧，怎樣保證城市駕駛安全，超車(chē)、會(huì)車(chē)、讓車(chē)、跟車(chē)的技巧，特殊氣候、時(shí)段條件下的操作技巧，與特殊車(chē)輛處于同一路段的處置技巧，與行人和自行車(chē)處于同一路段時(shí)的處置技巧，以及高速路行車(chē)的技術(shù)要領(lǐng)。全書(shū)指向明確，立意新穎，語(yǔ)言簡(jiǎn)要，列舉周全，為駕車(chē)新手提供了應(yīng)對(duì)各種道路情況的方法和技巧，科學(xué)、適用，并配以表情達(dá)意的插圖，圖文并茂。本書(shū)是駕車(chē)新手上路的必備讀物，也可作為駕校教材和在職駕駛?cè)说碾S身讀本。參考資料來(lái)源：百度百科：新手上路（開(kāi)車(chē)新手上路十大禁忌）

城市道路如何開(kāi)車(chē)一、有信號(hào)燈的交叉路口過(guò)交叉路口時(shí)不但要嚴(yán)格遵守“紅燈停，綠燈行”的原則，而且還必須了解和遵守先行權(quán)和放行權(quán)的原則。被放行的車(chē)輛享有先行權(quán)，但在通過(guò)有信號(hào)燈的人行橫道時(shí)，被放行的行人在人行橫道上享有先行權(quán)。被放行的直行車(chē)輛與轉(zhuǎn)彎車(chē)輛相遇時(shí)，直行車(chē)輛享有先行權(quán)。左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)相遇時(shí)，左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)享有先行權(quán)。在有交通信號(hào)燈指揮的路口則應(yīng)以交警指揮的手勢(shì)為準(zhǔn)。在交叉路口遇到紅燈時(shí)，直行或左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛應(yīng)停在停車(chē)線外，右轉(zhuǎn)彎車(chē)輛在不影響放行車(chē)輛正常行駛并保證路邊行人安全的情況下可以右轉(zhuǎn)彎。若車(chē)輛在快慢車(chē)道不分的路口停車(chē)，則不能偏左停車(chē)，以免妨礙交通。如路口已有車(chē)輛等待放行應(yīng)依次停下等待放行。二、無(wú)人指揮交叉路口非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)相遇時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)享有先行權(quán)。同方向的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)和直行機(jī)動(dòng)車(chē)相遇時(shí)，直行機(jī)動(dòng)車(chē)享有先行權(quán)。在支、干不分的道路上轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)和直行機(jī)動(dòng)車(chē)相遇時(shí)，直行車(chē)享有先行權(quán)。雙方都是直行或左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)，則右面先來(lái)的車(chē)輛享有先行權(quán)。左轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)和右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)相遇時(shí)，左轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)享有先行權(quán)。先進(jìn)入交叉路口的車(chē)輛比尚未進(jìn)入交叉路口的車(chē)輛享有先行權(quán)。若對(duì)方違反讓車(chē)規(guī)定，我方應(yīng)主動(dòng)謙讓?zhuān)B(yǎng)成禮讓行車(chē)的良好習(xí)慣。三、通過(guò)交叉路口由于交叉路口的視線盲區(qū)較大，駛過(guò)交叉路口的車(chē)輛車(chē)速不得超過(guò)20千米/小時(shí)。車(chē)輛在行近交叉路口時(shí)要提前50～100米減速，而且最好將車(chē)速控制在5～10千米/小時(shí)以?xún)?nèi)。通過(guò)有快慢車(chē)道或多車(chē)道的交叉路口時(shí)，要在離路口50～100米處交換車(chē)道，決不允許在交叉路口當(dāng)中臨時(shí)變換車(chē)道。四、按車(chē)道行駛在無(wú)漆劃標(biāo)線的路上，機(jī)動(dòng)車(chē)一般居中偏右行駛。如果因超車(chē)、會(huì)車(chē)等情況必須占用其他車(chē)的行駛路線時(shí)，按規(guī)定必須讓有通行權(quán)的車(chē)輛先行。在只劃有中心線的道路上機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)靠中心線行駛。在有兩種車(chē)道(即劃有機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道)的道路上，白色連續(xù)實(shí)線為車(chē)道中心線，劃在道路的中間，將道路縱向分為兩部分;白色間斷線為車(chē)道分道線，用以區(qū)分車(chē)道。靠中心線一側(cè)的車(chē)道為機(jī)動(dòng)車(chē)道，供機(jī)動(dòng)車(chē)行駛。通常情況下不允許車(chē)輛越過(guò)中心線或壓線行駛，若因故借道行駛，則不準(zhǔn)妨礙該車(chē)道正常行駛的車(chē)輛;當(dāng)車(chē)輛越過(guò)人行橫道，則不得妨礙有先行權(quán)的行人通行。在劃有三種車(chē)道(即小型快速車(chē)道、大型載重車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道)的道路上行駛時(shí)，只準(zhǔn)在規(guī)定的車(chē)道內(nèi)行駛，不準(zhǔn)跨線或壓線行駛。路面上劃有黃色實(shí)線，表示嚴(yán)禁車(chē)輛越線改變車(chē)道或越線超車(chē)。五、環(huán)形交叉路口進(jìn)入交叉路口時(shí)，所有車(chē)輛都要繞環(huán)島右側(cè)轉(zhuǎn)行，但不開(kāi)轉(zhuǎn)向燈。行駛到預(yù)定道路準(zhǔn)備駛出之前，先開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，然后離開(kāi)環(huán)形交叉路口。在進(jìn)入環(huán)形交叉路口前，應(yīng)將車(chē)速控制在15千米/小時(shí)左右，并注意左側(cè)環(huán)島內(nèi)的車(chē)輛。進(jìn)入環(huán)島后，則應(yīng)將注意力轉(zhuǎn)到右側(cè)向環(huán)島駛來(lái)的車(chē)輛。出路口時(shí)，應(yīng)注意右側(cè)直行的非機(jī)動(dòng)車(chē)，注意禮讓和確保安全。有兩條或兩條以上車(chē)道的環(huán)形道口，靠環(huán)島的內(nèi)側(cè)為快車(chē)道。車(chē)輛由內(nèi)側(cè)車(chē)道離開(kāi)環(huán)形車(chē)道駛向預(yù)定道路前，一定要及時(shí)發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)。先駛?cè)胪鈧?cè)車(chē)道，然后駛離環(huán)島，決不可從內(nèi)側(cè)車(chē)道直接右轉(zhuǎn)彎駛出環(huán)島，以免與在外側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛的車(chē)輛相撞。進(jìn)入環(huán)形交叉路口的機(jī)動(dòng)車(chē)和駛出路口的機(jī)動(dòng)車(chē)相遇時(shí)，駛出路口的機(jī)動(dòng)車(chē)享有先行權(quán)。六、立交橋通過(guò)立交橋時(shí)，必須按路口標(biāo)志所規(guī)定的方向行駛。具體通行方法有：直行車(chē)輛：從橋上或橋下的主干道照直行駛。右轉(zhuǎn)彎車(chē)輛：在行駛方向上的第一個(gè)路口向右轉(zhuǎn)進(jìn)入右轉(zhuǎn)彎車(chē)道(匝道)。左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛：駛過(guò)路線橋后，在行駛方向上的第二個(gè)路口(路口前有左轉(zhuǎn)彎指示標(biāo)志)向右轉(zhuǎn)進(jìn)入匝道，從匝道出口處再進(jìn)行一次右轉(zhuǎn)彎進(jìn)入另一方主干道，左轉(zhuǎn)彎即可完成(即經(jīng)過(guò)兩次右轉(zhuǎn)彎)。擴(kuò)展資料——交通法規(guī)交通法規(guī)，全稱(chēng)中華人民共和國(guó)道路交通安全法，是為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高道路通行效率，制定的法規(guī)。由第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第五次會(huì)議于2003年10月28日修訂通過(guò)，自2004年5月1日起施行。參考資料——百度百科交通法規(guī)

一、城市道路的駕駛技巧與禁忌大全：城市道路標(biāo)線、信號(hào)燈等交通設(shè)施完善，但人多車(chē)多，情況復(fù)雜，駕駛員應(yīng)集中精力，隨時(shí)應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。　　在劃分車(chē)道的路面上行駛時(shí)，各種車(chē)輛應(yīng)按規(guī)定路線行駛，嚴(yán)禁壓線、跨線行駛。接近交叉路口時(shí)，注意觀察車(chē)道上方指示牌，及早做好并線準(zhǔn)備，按照車(chē)道指示方向行駛，進(jìn)入導(dǎo)向車(chē)道的車(chē)輛不允許再換道。車(chē)輛并線時(shí)應(yīng)提前打轉(zhuǎn)向燈，一般打燈3秒后，在確保安全的情況下再并線。　　遇環(huán)形交叉路口時(shí)，所有車(chē)輛應(yīng)沿圓環(huán)右側(cè)繞行，汽車(chē)進(jìn)入路口時(shí)開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，離開(kāi)時(shí)打右轉(zhuǎn)向燈。　　城市道路車(chē)流量大，遇上下班高峰時(shí)常會(huì)堵車(chē)，此時(shí)應(yīng)有足夠的耐心，熟練運(yùn)用起步技術(shù)，并注意保持適當(dāng)?shù)母?chē)距離，一般為2米左右。遇人行橫道時(shí)，要注意避讓行人，行人有優(yōu)先通過(guò)權(quán)，不能搶道。　　城市中常有一些人車(chē)混行的車(chē)道，駕車(chē)行經(jīng)此處時(shí)一定要加倍小心，因?yàn)橐恍┬腥撕万T車(chē)人往往只顧趕路，毫不在意車(chē)的存在。　　在城市中經(jīng)常遇到立交橋。右轉(zhuǎn)彎時(shí)，在第一個(gè)路口右轉(zhuǎn)，左轉(zhuǎn)彎時(shí)則先直行，通過(guò)橋中心的第一個(gè)路口后右轉(zhuǎn)駛?cè)朐训溃儆肄D(zhuǎn)便可實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)彎。還可以觀察標(biāo)志，按標(biāo)志行駛。　　城市道路駕駛要領(lǐng)可歸納為：標(biāo)志標(biāo)線要認(rèn)清，路口判斷信號(hào)燈。交警指揮看手勢(shì)，精神時(shí)刻要集中。緊跟慢行常遇到，立交轉(zhuǎn)彎靠右行。并線超車(chē)找機(jī)會(huì)，停放到位車(chē)場(chǎng)中。1、城市道路駕駛技巧：　　1) 汽車(chē)在快慢不分的車(chē)道上行駛時(shí)，駕駛員必須遵章守法，認(rèn)真執(zhí)行右側(cè)通行的規(guī)則，各行其道。在快慢車(chē)道行駛分兩種情況，一是在無(wú)漆化標(biāo)線的線路(若路寬大于或等于14m時(shí)，則兩側(cè)各3.5m為非機(jī)動(dòng)車(chē)道，其余路面為機(jī)動(dòng)車(chē)道、若路寬小于14m但大于或等于10m，則居中的7m為機(jī)動(dòng)車(chē)道，兩側(cè)至少各有1.5m的路面為非機(jī)動(dòng)車(chē)道；若路寬小于10m但大于或等于6m的，則兩側(cè)1.5m路面為非機(jī)動(dòng)車(chē)道，其余路面為機(jī)動(dòng)車(chē)道)行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)一般居中偏右行駛，非機(jī)動(dòng)車(chē)則緊靠道路右側(cè)行駛。如果因超車(chē)、會(huì)車(chē)等情況，必須占用他車(chē)的行駛路線時(shí)，按規(guī)定必須讓有通行權(quán)的車(chē)輛先行。二是在只劃有中心線的道路上行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)靠中心線右側(cè)行駛，非機(jī)動(dòng)車(chē)則靠道路右邊行駛。　　2) 汽車(chē)在兩種車(chē)道(即劃有機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道，白色連續(xù)實(shí)線為車(chē)道中心線，劃在道路的中間將道路縱向分成兩部分，從而解決了車(chē)輛往來(lái)路線不分的問(wèn)題。白色間斷線為車(chē)道分道線，用以區(qū)分車(chē)道，靠中心線一側(cè)的車(chē)道為機(jī)動(dòng)車(chē)道，供機(jī)動(dòng)車(chē)行駛；機(jī)動(dòng)車(chē)道右側(cè)的是非機(jī)動(dòng)車(chē)道，供非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛)上行駛時(shí)，根據(jù)各行其道的原則，機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)分別在各自的車(chē)道內(nèi)享有通行權(quán)，各種車(chē)輛必須在規(guī)定的車(chē)道內(nèi)順序行進(jìn)。在通常情況下，不允許車(chē)輛越過(guò)中心線或壓線行駛。若因故借道行駛，不準(zhǔn)妨礙該車(chē)道正常行駛的車(chē)輛。當(dāng)車(chē)輛越過(guò)人行橫道時(shí)，不得妨礙有先行權(quán)的行人通行。　　3) 汽車(chē)在三種車(chē)道(即劃有小型快速車(chē)道、大型載重車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道）上行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)都只準(zhǔn)在規(guī)定的車(chē)道內(nèi)行駛，不準(zhǔn)跨線或壓線行駛。劃有黃色實(shí)線處，表示嚴(yán)禁車(chē)輛越線改變車(chē)道或越線超車(chē)。　　4) 汽車(chē)在城市里行駛時(shí)應(yīng)控制行駛速度。目前城市交通規(guī)則所規(guī)定的最高時(shí)速，是為我國(guó)主要車(chē)型的經(jīng)濟(jì)速度而制定的。對(duì)于通過(guò)繁華交叉路口、行人稠密地區(qū)、鐵路和街道交叉地點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、上下橋以及大風(fēng)、積水、結(jié)冰、霧天等能見(jiàn)度在30m以?xún)?nèi)，行駛中遇有喇叭發(fā)生故障或下雪下雨時(shí)刮雨器損壞等情況，最高時(shí)速不得超過(guò)15km/h。　　5) 合理控制行駛間距(指車(chē)輛在行駛過(guò)程中后車(chē)車(chē)頭與前車(chē)車(chē)尾間距離)和行駛橫向距離。行駛間距和行駛橫向距離控制可參見(jiàn)表3-1，如遇特殊情況，行駛間距可增大1～2倍。在會(huì)車(chē)、讓車(chē)或超車(chē)過(guò)程中，駕駛員必須根據(jù)車(chē)輛的位置、車(chē)速、道路、地形等變化，照顧到前后及兩側(cè)的情況，調(diào)整自己的車(chē)速和兩車(chē)外側(cè)間的橫向距離。根據(jù)我國(guó)道路實(shí)際情況，交通管理部門(mén)對(duì)各種不同車(chē)速的最小橫向距離和車(chē)輪至路邊的最小距離都做了比較詳細(xì)的規(guī)定。與非機(jī)動(dòng)車(chē)間的行駛橫向距離，在提前觀察好各種車(chē)輛動(dòng)態(tài)的情況下，要保持1～2m以上的距離。　　6) 通過(guò)有自動(dòng)信號(hào)燈的交叉路口時(shí)，要嚴(yán)格遵守“紅燈停，綠燈行”的原則。由于交叉路口的視線盲區(qū)較大，駛過(guò)交叉路口的車(chē)速不得超過(guò)20km/h。車(chē)輛在行近交叉路口時(shí)，要提前50～100m減速；最好將車(chē)速控制在5～10km/h為宜。通過(guò)有快慢車(chē)道或多車(chē)道的交叉路口時(shí)，均要在離路口50～100m處交換車(chē)道。在通過(guò)有行人信號(hào)燈的人行橫道時(shí)，被放行的行人在人行橫道上享有先行權(quán)。通過(guò)沒(méi)有行人信號(hào)燈的人行橫道時(shí)，也必須確保行人的安全。被放行的直行車(chē)輛與轉(zhuǎn)彎車(chē)輛相遇時(shí)，直行車(chē)輛享有先行權(quán)；左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)相遇時(shí)，左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)享有先行權(quán)。在有交通民警指揮的路口，則應(yīng)以交通民警的指揮手勢(shì)為準(zhǔn)。在交叉路口遇到紅燈時(shí)，直行或左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛應(yīng)停在停車(chē)線外，右轉(zhuǎn)彎車(chē)輛在不影響被放行車(chē)輛正常行駛、并保證路邊行人安全的情況下可以右轉(zhuǎn)彎。若車(chē)輛在快慢車(chē)道不分的道路上行駛，則不能偏左停車(chē)，以免妨礙交通。如路口已有車(chē)輛停放，應(yīng)依次停下。　　通過(guò)無(wú)人指揮的交叉路口，非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)相遇時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)享有先行權(quán)；同方向的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)和直行非機(jī)動(dòng)車(chē)相遇時(shí)，直行非機(jī)動(dòng)車(chē)享有先行權(quán)；在支干不分的道路上，轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)和直行機(jī)動(dòng)車(chē)相遇時(shí)，直行車(chē)享有先行權(quán)；雙方都是直行或左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)，則右面先來(lái)的車(chē)輛享有先行權(quán)；左轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)和右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)相遇時(shí)，右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)享有先行權(quán)；先進(jìn)入交叉路口的車(chē)輛比尚未進(jìn)入交叉路口的車(chē)輛享有先行權(quán)。　　7) 通過(guò)環(huán)形交叉路口時(shí)，在進(jìn)入環(huán)形交叉路口后，所有車(chē)輛都要繞島右側(cè)轉(zhuǎn)行，但不開(kāi)轉(zhuǎn)向燈。行駛到預(yù)定道路，準(zhǔn)備駛出路口前，才開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，然后離開(kāi)環(huán)形交叉路口(圖3-5)。在進(jìn)入環(huán)形交叉路口前，應(yīng)將車(chē)速控制在15km/h左右，并注意來(lái)自左方將駛?cè)氕h(huán)島的車(chē)輛；進(jìn)入環(huán)道后，則應(yīng)將注意力轉(zhuǎn)到右側(cè)向環(huán)道內(nèi)駛來(lái)的車(chē)輛；出路口時(shí)，應(yīng)注意右側(cè)直行的非機(jī)動(dòng)車(chē)，以確保安全。有兩條或兩條以上車(chē)道的環(huán)形路口，靠環(huán)島的內(nèi)側(cè)為快車(chē)道。當(dāng)車(chē)輛由內(nèi)側(cè)車(chē)道離開(kāi)環(huán)形路口并駛向預(yù)定道路前，一定要及時(shí)發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)。先駛?cè)胪鈧?cè)車(chē)道，然后駛離環(huán)島，決不可從內(nèi)側(cè)車(chē)道直接右轉(zhuǎn)彎駛出環(huán)島，以免與在外側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛的車(chē)輛相撞。進(jìn)入環(huán)形交叉路口的機(jī)動(dòng)車(chē)和出路口的機(jī)動(dòng)車(chē)相遇時(shí)，駛出路口的　　2、城市道路行車(chē)禁忌：　　(1) 一忌闖紅燈。在城市的主要路口，都設(shè)有紅、黃、綠交通信號(hào)燈，它是照一定的時(shí)間規(guī)律進(jìn)行變化的。無(wú)論什么車(chē)，都不準(zhǔn)闖紅燈，遇紅燈亮要將車(chē)輛停在停止線(白色實(shí)線)以?xún)?nèi)；綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛要給直行的車(chē)輛讓路，不得妨礙直行的車(chē)輛。黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車(chē)輛通行，但已越過(guò)停車(chē)線的車(chē)輛可以繼續(xù)行駛。當(dāng)黃燈閃爍時(shí)，車(chē)輛行人都必須格外小心，注意在確保安全的條件下通行。　　關(guān)于右轉(zhuǎn)彎的問(wèn)題，“交規(guī)”中指出，右轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛和T形路口右邊無(wú)橫道的直行車(chē)輛，在遇到紅燈、黃燈時(shí)，可以通行，但是不能妨礙直行車(chē)輛。但是有的城市另有規(guī)定，右轉(zhuǎn)彎遇紅燈不可通行。即使是同一個(gè)城市，情況也不相同。這是因?yàn)橛械穆房谑擒?chē)道燈(紅綠色箭頭或叉形燈，另加時(shí)間顯示)指揮交通，到底該路口能否通行，還要看車(chē)道燈的信號(hào)。有時(shí)，即使是右轉(zhuǎn)彎，但本道內(nèi)是紅色叉形燈，或是紅色箭頭燈指向右，也是不可通行的。　　夜晚，雖然交警下班了，十字路口無(wú)警察站崗，也要遵守交通信號(hào)燈的指揮。深夜因車(chē)輛較少，有些十字路口兩邊的信號(hào)指示燈全部閃爍，此時(shí)應(yīng)減速在確認(rèn)安全的情況下通過(guò)。　　(2) 二忌隨意鳴喇叭。在郊外公路上及在彎道及視線死角等地方，提倡鳴喇叭，特別是在霧天、雨天，也要多鳴喇叭，以引起人們的注意。　　但是在城市則不然，為了減少城市的噪聲，許多大城市規(guī)定在市區(qū)內(nèi)某些路段禁止鳴喇叭，設(shè)有禁鳴喇叭標(biāo)志。即使是允許鳴喇叭的路段，喇叭的音量也要控制在150dB以下，每次鳴笛不超過(guò)半秒，連續(xù)鳴喇叭不許超過(guò)3次。也不允許用喇叭喚人。　　喇叭是車(chē)輛的安全設(shè)備，不許鳴喇叭以后，勢(shì)必對(duì)安全行駛造成影響，這就要求駕駛員要格外小心，提高防范意識(shí)，控制好車(chē)速及汽車(chē)與行人之間的距離。　　(3) 三忌隨意壓線。城市的交通標(biāo)志、標(biāo)線很多。路面上的白色線叫交通標(biāo)線，有的線是可以壓的，而有的線是不可以壓的。道路中心的單實(shí)線、雙實(shí)線(白色或黃色)是不能壓的。道路中心的虛線，在超車(chē)和轉(zhuǎn)彎時(shí)可以短時(shí)間壓線，也可以越線行駛。(4) 四忌隨意停車(chē)。城市里停車(chē)有許多規(guī)定，違反了這些規(guī)定，可能會(huì)影響交通安全。因此在城市內(nèi)停車(chē)時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①在道路上臨時(shí)停車(chē)，要按順行方向靠道路右邊停車(chē)，當(dāng)妨礙交通時(shí)必須立即離開(kāi)。②車(chē)輛沒(méi)有停穩(wěn)前，不能打開(kāi)車(chē)門(mén)讓乘員上、下車(chē)。開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，要確保不碰到后邊跟近的騎車(chē)人。③在設(shè)有人行道護(hù)欄出口處、人行橫道上、施工地段、障礙物對(duì)面，不準(zhǔn)停車(chē)。④交叉路口、鐵路道口、彎路、窄路、橋梁、陡坡隧道以及距離上述地點(diǎn)20m內(nèi)的路段，不準(zhǔn)停車(chē)。⑤公共汽車(chē)站、電車(chē)站、急救中心、加油站、消防栓、消防隊(duì)駐地門(mén)口、公安局門(mén)口及距離上述地點(diǎn)30m以?xún)?nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的車(chē)輛外，其他車(chē)輛不許停車(chē)。許多城市的繁華街道不允許停車(chē)。⑥在惡劣天氣(如遇大風(fēng)、雨、霧天)和夜晚于路上停車(chē)時(shí)，應(yīng)開(kāi)示寬燈。　　(5) 五忌隨意調(diào)頭。隨著城市出租車(chē)的增加，汽車(chē)在車(chē)道上隨意調(diào)頭的現(xiàn)象越來(lái)越多。操作規(guī)程中指出，在調(diào)頭前，一定要確認(rèn)前后沒(méi)有車(chē)輛才可實(shí)施調(diào)頭，并且遵守下列地點(diǎn)不允許調(diào)頭的規(guī)定：鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道或容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不許調(diào)頭。　　(6) 六忌隨意超車(chē)。在劃有行車(chē)道的道路上，后車(chē)欲超前車(chē)，須待前車(chē)讓出路面后，才能進(jìn)行超車(chē)。但是，普通的車(chē)輛不許超越正在執(zhí)行任務(wù)的警車(chē)及其護(hù)衛(wèi)的車(chē)隊(duì)、消防車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)、救護(hù)車(chē)，也不許穿插入警車(chē)護(hù)衛(wèi)的車(chē)隊(duì)中行駛。　　(7) 七忌隨意倒車(chē)。在城市街道上倒車(chē)時(shí)，必須查明情況，在確認(rèn)安全后才能實(shí)施倒車(chē)。但在下列地段不許倒車(chē)：鐵路道口、交叉路口、單行線、窄路、橋梁、陡坡、隧道、交通繁忙的路段等。

一句話速度是可以控制的，方向是需要手感，習(xí)慣把視線觀察在前方50米左右，提高可視度，車(chē)保持前方道路平行行駛，不要隨意變向，習(xí)慣提前減速，變向超車(chē)掉頭。。等可注意后面車(chē)輛，一般的情況就是減速才轉(zhuǎn)彎嘛，不要擺了方向才減速，遭遇障礙時(shí)尤為重要

和前后車(chē)保持距離，不要賭氣開(kāi)車(chē)，有人插隊(duì)時(shí)可以忍忍，浪費(fèi)不了多少時(shí)間的。如果不是需要變線的話不需要頻繁看后視鏡。