我認為，在三線城市和廣大農村地區，禁行電動三輪，四輪車的做法是行不通的。針對當前三輪四輪車存在的問題，與其直接禁行，不如想辦法去解決問題，因為電動三輪，四輪車在這些地方保有量太大，一旦全面禁行，一會直接損害很多人的利益，二會嚴重影響人們的生活。

1、有的地方“禁行超標電動三輪、四輪”，你是怎么看待這個問題的？

不怎么贊同一刀切！首先得看百姓們的態度！電動車方便了生活，雖然也造成了很多擁堵現象！這些都可避免！普通二輪三輪四輪這種低速車，都只能城區內村里道路開車速都有限制！解決擁堵可以都給車輛上牌，對于違章的處罰！我們這市里一刀切，好了！百姓們拉貨送貨送快遞，上街都造成了影響，主要天氣涼了，二輪三輪四輪車接送孩子上學放學，有沒有想過現在不讓上路了，很多人都買的腳蹬三輪，板車拉貨！這樣一旦使用的人多了不一樣造成交通擁堵，帶來不便！一個紅綠燈幾十輛幾百輛板車，腳蹬三輪一起過紅燈！既然存在就有存在的道理！。

2、新鄉禁止三輪電動車和四輪電動車出門，對此你怎么看？

我們看到，很多大城市，北京上海深圳等地，老不讓電動車或者摩托車上路，為什么？因為城市交通問題太嚴竣，小汽車太多了，在一天天地增長，人們生活富足了，想改變一下出行工具，提升一下生活品質和身份地位，再說小汽車也不是專為富人設計生產的，廣大老百姓也有權利享有和使用。但是當一個城市機動車輛多的時候，超出了道路應有的承重比的時候，增道路、擴高架等等顯然有點力不從心，那么只能明細交通法規，限制機動和非機動車輛，而自行車是永遠不會受限的，綠色環保出行，國家一直在鼓勵，

這里說的主要是摩托車和電動車。摩托車屬于機動車輛，因為跑得快，在城區里穿梭，顯然不太現實，在人口日增的城市里，顯然得受控制，事實證明，很多交通事故都與摩托車沾點關系，所以近年來，河南的很多地方，城市摩托車限行的很多，也是檢查最嚴格。動不動就讓你停下來，看證件，反正你記著：交警攔你，總是有問題的，最輕也是警告，最次也是罰款，最重就是扣車。

這些一再表明，在城市里，你不能跑得太快，因為人太多了，快了容易出事故，說起電動車和三輪車，主要它是電力帶動，速度也很快，在城市里有些小汽車時速都跑不到50公里，有些電動車都能跑40公里，太可怕了。見縫就鉆，危險的很，因為電動車不是機動車輛，不受交通法規管，所以你看到大街上不怕死的全是電動車，一大半的交通事故都是電動車。

搶道、逆行、闖紅燈、駛入機動車道橫行，亂停濫放等等，這些違法現象，沒法管，也屢禁不止，因為數量太多了，遠遠大于機動車輛的總數。而三輪車、四輪車更嚴重，你要是接送孩子的，那么還好說，不以攻利為目的，速度相對慢很多，而那些客運、貨運的三輪、四輪，主要以營運為目的，與時間賽跑，搶時間賺錢，不守規矩，所以很容易突發事故，

城市為了降低交通事故率，經綜合研判，會對相應的非動動車輛進行管束，這樣多少會引起部分三輪四輪車主不滿，因為為了養家糊口，確實不容易，但是，沒有規矩不成方圓。交通死角不治理，城市交通將永無寧日，希望各地都要做適當的分析和努力，出臺相關政策，有了這樣政策、制度，法條，那么交警上路執法就能力直氣壯，有法可依，城市交通秩序就會進一步得到有效改善。

3、在三線城市和農村，應該禁行電動三輪，四輪車嗎？

我認為，在三線城市和廣大農村地區，禁行電動三輪，四輪車的做法是行不通的，因為電動三輪，四輪車在這些地方保有量太大，一旦全面禁行，一會直接損害很多人的利益，二會嚴重影響人們的生活。這種做法是不得民心的，在農村為什么這么多電動三輪四輪，原因很簡單，因為普遍買得起，用的起，也很實用，不用買保險，不用按時做保養，用電也很省。