大部分消費者看到輝昂，首先會品評輝昂的車身造型，殊不知，輝昂車身的內在還孕育著一些不為人知的“黑科技”。沃爾沃S90和大眾輝昂分別是各自品牌的旗艦車型，定位是中大型車，這兩款車有些同命相連的感覺，因為兩款車都在步入冷門車行列，沃爾沃S90外觀商務大氣，配置非常高，安全配置同級別沒有對手，但是沃爾沃近幾年的品牌力并不強，曾經的一線豪華車品牌，現在已經不能和奔馳寶馬相提并論了，這也直接導致沃爾沃S90這樣的旗艦車型發展受限，無法和同級別車型競爭，現在它的競品車型寶馬5系和奔馳E級不僅價格堅挺，口碑和銷量也是非常穩定，大眾輝昂的狀態還不如沃爾沃S90，并不是大眾品牌力不行，而是大眾品牌的定位就是主要以居家車型為主，主打性價比，輝昂這樣的豪華車，發展也是很受限制，另外大眾家族化設計太嚴重，輝昂這樣的豪華車和邁騰很難區分，外觀重合度太高，外觀太過低調，導致消費者很難接受，其次兩款車的保值率也一般，雖然豪華車的折損都很大，但是寶馬5系，奔馳E級和奧迪A6L的保值率還是非常高的，這也更加打擊大眾輝騰和沃爾沃S90這兩款車，綜合來說兩款車優惠巨大，性價比還不錯，車型品質也非常高，商務和家用都兼備，還是值得選擇的外觀方面沃爾沃S90的外觀氣場很強，非常適合商務，并且不缺乏時尚感，顏值還是非常高的，大眾輝昂太過低調，如果不仔細看，很難和大眾邁騰區分，這也是很尷尬的，畢竟兩款車差距很大，選擇這樣的豪華車不僅為了舒適，有時候面子也很重要內飾配置可以說兩款車的做工用料都非常高級，一點不比同級別車型遜色，但是大眾輝昂的內飾和邁騰的區別太小，還是很尷尬的，沃爾沃S90的內飾風格比較商務，整體高級感特別強，另外還很有科技感，全液晶儀表盤和中控屏控制大部分功能，還是比較高級的大眾輝昂只有坐上車，才能知道這不是邁騰，碩大的空間和非常高級的乘坐感受，詮釋了這款車的實力，沃爾沃S90也同樣寬敞，后排舒適性很好，動力方面兩款車不相上下總結。
1、為什么沃爾沃s90比大眾輝昂便宜？
沃爾沃S90和大眾輝昂分別是各自品牌的旗艦車型，定位是中大型車，這兩款車有些同命相連的感覺，因為兩款車都在步入冷門車行列，沃爾沃S90外觀商務大氣，配置非常高，安全配置同級別沒有對手，但是沃爾沃近幾年的品牌力并不強，曾經的一線豪華車品牌，現在已經不能和奔馳寶馬相提并論了，這也直接導致沃爾沃S90這樣的旗艦車型發展受限，無法和同級別車型競爭，現在它的競品車型寶馬5系和奔馳E級不僅價格堅挺，口碑和銷量也是非常穩定，大眾輝昂的狀態還不如沃爾沃S90，并不是大眾品牌力不行，而是大眾品牌的定位就是主要以居家車型為主，主打性價比，輝昂這樣的豪華車，發展也是很受限制，另外大眾家族化設計太嚴重，輝昂這樣的豪華車和邁騰很難區分，外觀重合度太高，外觀太過低調，導致消費者很難接受，其次兩款車的保值率也一般，雖然豪華車的折損都很大，但是寶馬5系，奔馳E級和奧迪A6L的保值率還是非常高的，這也更加打擊大眾輝騰和沃爾沃S90這兩款車，綜合來說兩款車優惠巨大，性價比還不錯，車型品質也非常高，商務和家用都兼備，還是值得選擇的外觀方面沃爾沃S90的外觀氣場很強，非常適合商務，并且不缺乏時尚感，顏值還是非常高的，大眾輝昂太過低調，如果不仔細看，很難和大眾邁騰區分，這也是很尷尬的，畢竟兩款車差距很大，選擇這樣的豪華車不僅為了舒適，有時候面子也很重要內飾配置可以說兩款車的做工用料都非常高級，一點不比同級別車型遜色，但是大眾輝昂的內飾和邁騰的區別太小，還是很尷尬的，沃爾沃S90的內飾風格比較商務，整體高級感特別強，另外還很有科技感，全液晶儀表盤和中控屏控制大部分功能，還是比較高級的大眾輝昂只有坐上車，才能知道這不是邁騰，碩大的空間和非常高級的乘坐感受，詮釋了這款車的實力，沃爾沃S90也同樣寬敞，后排舒適性很好，動力方面兩款車不相上下總結：兩款車的性價比很高，因為優惠非常大，但是兩款車都比較低調，很大一部分消費者接受不了，如果是居家使用，兩款車還是很不錯的。
2、網上的輝昂怎么那么便宜？現在的是國幾？
網上的價位低，大多是有附加條件，就是在網上掛一個很低的價位，吸引消費者眼球，對于網站而言可以獲取更高的點擊量，為實體店更好引流，從而獲取收益，另外一個原因就是，網上全國各地經銷商都有，有些是一線城市，廠家分配的任務壓力大，對應的庫存壓力也大，庫存時間長短不一定，所以有些超長庫齡車，便宜出售，也是情理之中。
國五國六要看省份了，目前全國有13個省級行政單位開始執行國六，而且北京，天津，上海，廣東等地開始執行更嚴格的國六b了，所以你說現在的輝昂是國幾的，要看你所在的區域了，因為國五國六排放標準的車價也不一樣，成本也肯定不同，廠家肯定會在政策允許的區域銷售對排放的車輛！我是河南這邊的，從2019年5月以后，廠家再下發的商品車，都是已經切換國六了，因為從7月1號國五車輛已經不讓上牌了！，
3、輝昂哪里買最便宜？
輝昂作為上汽大眾全新豪華車系，上市以來逐步占領了市場的一席之地，一度月銷量穩定在2000多臺，成為上汽大眾豪華車型。然而，售價在34.9萬-69.5萬的中國高端車陣營里，按照一般慣例，提到這個價位都會首先聯想到其他一些豪華車系列，并沒有毫不猶豫的與上汽大眾掛起鉤來，但是，輝昂卻如此橫空出世了，那輝昂是憑借什么，如此有信心地一闖中國豪華市場呢？讓我們往下看。
首先，平臺系出名門，給了輝昂一個出身的信心，大眾輝昂與某品牌均是MLB平臺所打造的車型，此平臺是由某迪主導并開發，采用縱置發動機布局，可以實現前驅和四驅兩種不同的驅動形式。與一些世界級高端車型系出同門，所以從平臺出身，輝昂就無愧于豪華車系，另外，在輝昂上的一些“黑科技”讓輝昂產品從細節上做到了極致。
