感謝邀請，首先濮陽有火車通過，并且鄭濟高鐵也在修建中，將來濮陽更會迎來高鐵時代。對此，濮陽市政府是極力反對，要求過聊城之后走范縣（濮陽東）設站，看來濮陽這次態度強硬，力度很大，以至于遲遲未確定下來，總之，濮陽的交通急需改善，在未來也需要增加更多的火車班次，但濮陽的經濟也是邊緣化下的結果，希望濮陽在將來能夠借助鄭濟高鐵，做經濟長廊中的重要橋梁。
1、京九高鐵雄商段什么時候開工，路過梁山還是路過濮陽？
網上關于2018年京九高鐵雄商段全面開工的消息滿天飛，可是，4月份有網友向山東省發改委咨詢京九高鐵山東段何時開工？山東省發改委給的回復是：目前山東，河南和鐵路總公司等有關方面尚未達成一致意見，可研報告尚未批復，線路走向及設站情況尚未確定。具體回復如下依我看，雄商高鐵未確定的只有山東，河南交界處，也就是“濮陽之爭”的臨菏段，
網上流傳的線路走向也是鐵總專家的一致意見，即：臨清東-聊城西-陽谷東-濟寧梁山-鄆城-鄆城南-菏澤東。對此，濮陽市政府是極力反對，要求過聊城之后走范縣（濮陽東）設站，看來濮陽這次態度強硬，力度很大，以至于遲遲未確定下來，本文由百家號作者上傳并發布，百家號僅提供信息發布平臺。文章僅代表作者個人觀點，不代表百度立場，
2、為何濮陽沒有通火車？
感謝邀請，首先濮陽有火車通過，并且鄭濟高鐵也在修建中，將來濮陽更會迎來高鐵時代。濮陽雖然有火車，貨運上還可以，但是客運上就捉襟見肘了，只在2016年開通了到鄭州的普速列車，第一，濮陽屬于典型的三不管地帶，位于河南山東河北三省交界處，遠離經濟政治中心，受輻射能力薄弱，經濟發展緩慢，這次2018年經濟數據出來，濮陽的排名也是大跌眼鏡。
第二，濮陽建市較晚，因為石油才獨立建市，1983年從安陽分離出來，所以城市起步晚，在交通上也沒有做預先規劃，京廣大動脈穿越安陽，與濮陽擦肩而過，所以濮陽單單依靠石油而缺乏其它支柱型產業，交通發展也很緩慢。總之，濮陽的交通急需改善，在未來也需要增加更多的火車班次，但濮陽的經濟也是邊緣化下的結果，希望濮陽在將來能夠借助鄭濟高鐵，做經濟長廊中的重要橋梁。
