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1，北汽充電樁超距離怎么收費
2，公用汽車充電樁的充電費用太高了有沒有按照優惠政策電價執行的呀
3，安裝充電樁要花多少錢
4，建汽車充電站要多少錢
5，有人了解過惠州的電動汽車充電樁收費標準嗎存不存在亂收費現象
6，公用電動汽車充電樁充電費用過高請問一下有沒有按優惠電價政策執
7，哪位知道家里充電樁的標準

1，北汽充電樁超距離怎么收費

普通施工一般是45~60一米，不含挖溝，柏油路面恢復等特殊施工

北汽充電樁超距離怎么收費

2，公用汽車充電樁的充電費用太高了有沒有按照優惠政策電價執行的呀

如您使用廣東電網運營的充電樁，充電費用收費模式為電費+服務費，其中電費按大工業峰谷電價實時計費，服務費不超過0.8元/度。如屬于其他公司運營的充電樁，對外充電服務價格建議您直接向對應運營公司咨詢。

就是這樣，公用汽車充電樁收取一定的手續費。而且在白天收費也相對于晚上要高一些。這個完全符合規定，沒有任何異議。

公用汽車充電樁的充電費用太高了有沒有按照優惠政策電價執行的呀

3，安裝充電樁要花多少錢

這要看具體的充電樁安裝要求和條件了，如果牽涉到地基、布線和取電工程量就會更加復雜一些。交流樁的安裝費用要少一點，直流樁要貴。參考價格是：交流樁約1000元，直流樁月3000元，均包括布線和配電箱。

設備價格2500~10000都看你要什么配置的，安裝費用一般安裝費500+線纜管材60元/米看具體施工距離

220交流充電樁建設費用大概在　10000元/臺，直流充電樁看多大功率的，一般建設費用在1.3~1.8元/W（瓦）

安裝充電樁要花多少錢

4，建汽車充電站要多少錢

最少也要6至7萬

汽車充電站投資大概需要注意一下幾方面的投入費用。1. 采購汽車充電樁的費用2. 采購電線電纜，變壓器，變電箱等電力產品相關費用3. 使用場地是公用場地，還是私人租賃場地。場地是否出費用。比如公交車公司專用停車場地不需要再出費用的。4. 是否需要建汽車車棚，車棚建設的費用。5. 規劃汽車車位，地面硬化，阻車器等相關費用。因為每樣產品價格不同，所以投資建設的汽車充電站費用也有所不同。爍飛汽車充電站大概分為交流充電樁，直流充電樁，快速慢速充電樁，掛式充電樁，立式充電樁。還有就是單槍雙槍。投資畢竟是想要有所產出，投資有風險，需謹慎。

5，有人了解過惠州的電動汽車充電樁收費標準嗎存不存在亂收費現象

2017年3月7日，東江時報，記者劉建威試行兩年后，電動汽車充電服務費標準最終明確。近日，惠州市發展和改革局發出《關于電動汽車充電服務費標準的通知》，東時記者看到，與試行期一樣，電動汽車充電服務費標準為:0.75元/每千瓦時(不含電費)。

不會亂收費的，充電樁的收費按照省發改委《廣東省電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》文件規定，供電局的充電費用按充電電費+充電服務費的模式收取。充電電費由您充電電量和電價決定，充電服務費以各地市價格主管部門出臺的服務費收取標準為依據、按公司實際收取服務費標準執行（實際收取不高于限價）。目前惠州已出臺充電服務費為0.75元/千瓦時。

6，公用電動汽車充電樁充電費用過高請問一下有沒有按優惠電價政策執

根據您的描述，如您給電動汽車充電的充電樁是廣東電網所有的，我公司充電費用收費模式為電費+服務費，其中電費按大工業峰谷電價實時計費，服務費不超過0.8元/度。如屬于其他公司充電樁對外充電服務價格不是我公司管轄范圍，建議您向對應公司咨詢，謝謝。希望我們的回答能對您有所幫助。如有其它疑問，請致電24小時供電服務熱線95598咨詢。

晚上充電就便宜，以后還要漲價的，國家補貼了那么多，不收點回來嗎？服務費漲到3塊4塊不是問題

目前只有南方電網公司和國家電網公司是按照大工業電價收取充電樁的電費的，特別是在夜里的電價會非常便宜，只有三毛多錢。其它運營商的電價均會較高，很多是屬于商業用電，價格下不來的。所以合理規劃自己的充電以及選取運營商可以節約費用。

7，哪位知道家里充電樁的標準

目前似乎還沒有家用等級。　　充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。　　安全要求　　（1）變電所應設置安全嗣欄、警示牌、安全信號燈及警鈴。　　（2）高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應懸掛“止步，高壓危險”警示牌。警示牌的標示必須朝向圍欄的外側。　　（3）高壓配電裝置上應有顯著的操作指示說明。設備的接地點應有明顯可見的標志。　　（4）室內應有明顯的“安全通道”或“安全出口”標示牌。　　另外，變電所及配電設備的布置設計應便于安裝、操作、搬運、檢修、試驗和監測。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內，不應有與其無關的管道和線路通過。當然，即便充電站技術瓶頸得到了很好的解決，但是充電站建設可能還存在選址困難等問題。新能源汽車應先以城市為主，但繁華Ⅸ域往往用地緊張，地價成本較高，這方面需要政府在政策上能予以傾斜．推動充電設施的建設。由電力企業發展經營電動車充電站具有先天優勢。電力企業將電力直接賣給車輛是一個新的業務，希望電力企業能轉變。----------------------------------------------------------------------充電樁新舊標準差別：1、在安全性方面新標準增加了充電接口溫度監控、電子鎖、絕緣監測和泄放電路等功能，細化了直流充電車端接口安全防護措施，明確禁止不安全的充電模式應用，能夠有效避免發生人員觸電、設備燃燒等事故，保證充電時對電動汽車以及使用者的安全。2、在兼容性方面交直流充電接口型式及結構與原有標準兼容，新標準修改了部分觸頭和機械鎖尺寸，但新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電接口增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協議版本，即可實現新供電設備和電動汽車能夠保障基本的充電功能。作為新國標制定的參與企業，奧特迅生產的充電樁適用的充電標準為（1）充電接口：GB/T20234；（2）通信協議：GB/T27930，通信協議兼容新舊版本。

國家標準是GB T 20234-2015，能源部標準是NB-T33008-2013，國家電網標準是Q∕GDW 1233-2014 ，都是系列標準，想了解更多的話可以百度山東匯電