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1，Z開頭的火車什么時候出現的
2，Z字頭的火車是什么意思Z162經常晚點嗎
3，關于Z字開頭的火車問題
4，z字頭火車是哪種火車
5，直達特快Z字頭火車里面是什么樣的
6，火車票上Z字開頭是什么意思
7，火車z字開頭是什么意思

1，Z開頭的火車什么時候出現的

Z字頭直達特快是2004年4月18日全國鐵路第五次提速時開通的，北京每天與上海、杭州、南京、蘇州、揚州、合肥、長沙、武漢、西安、哈爾濱、長春等11個城市間，有18對直達快速列車開行。第六次提速將于今年4月18日進行。

Z開頭的火車什么時候出現的

2，Z字頭的火車是什么意思Z162經常晚點嗎

Z—直達特快G—高速動車D—動車組C—城際高速T—空調特快K—快速N—管內快速Q—跨國列車(空調特快范圍）L、A—臨時客車Y、四位數列車—空調普快Z開頭的列車:直達特別快速旅客列車,簡稱直特,字母Z是"直"字的漢語拼音簡寫.這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務,這類列車的車底都是25T,全部都是空調列車.所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內)運營列車.這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現的,以前鐵路雖然也有過直特列車,但都混遍在特快列車車次里.

你好！直達特快列車僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

Z字頭的火車是什么意思Z162經常晚點嗎

3，關于Z字開頭的火車問題

Z字開頭的火車是沒有硬座的。只有硬臥，軟座，軟臥。直達特別快速旅客列車,簡稱直特,字母Z是"直"字的漢語拼音簡寫.這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務,這類列車的車底都是25T,全部都是空調列車.所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內)運營列車.這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現的

不是所有的Z字頭的列車都不掛硬座，編組是根據各條線路客流特點制定的，有的有掛硬座，但北京到上海的Z字頭車是沒有硬座的，那是網站的錯誤

一般來講，z字頭還是要比t、k字等其它字頭的車次晚點的概率小多了！正常運行其它字頭的車次是要給z字頭車次讓行的，不過z字頭車次也有晚點的時候。還是乘坐高鐵或動車比較把握，沒有極特殊情況，基本不晚點。

關于Z字開頭的火車問題

4，z字頭火車是哪種火車

旅客列車車次編排1．高速動車組旅客列車G1－G9998“G”讀“高”其中：跨局G1－G5998管內G6001－G99982．城際動車組旅客列車C1－C9998“C”讀“城”其中：跨局C1－C1998管內C2001－C99983．動車組旅客列車D1－D9998“D”讀“動”其中：跨局D1－D3998管內D4001－D99984．直達特快旅客列車Z1－Z9998“Z”讀“直”5．特快旅客列車T1－T9998“T”讀“特”其中：跨局T1－T4998管內T5001－T99986．快速旅客列車K1－K9998“K”讀“快”其中：跨局K1－K6998管內K7001－K99987．普通旅客列車1001－7598⑴普通旅客快車1001－5998其中：跨三局及其以上1001－1998跨兩局2001－3998管內4001－5998⑵普通旅客慢車6001－7598其中：跨局6001－6198管內6201－75988．通勤列車7601－89989．臨時旅客列車L1－L9998“L”讀“臨”其中：跨局L1－L6998管內L7001－L999810．旅游列車Y1－Y998“Y”讀“游” 　其中：跨局Y1－Y498管內Y501－Y998300km/h G、C 200km/h D 160km/h Z 140-160km/h T 120km/h K 120km/h 普(只有數字)120km/h L

字面意思就是直達特快,比特快等級還高些。

直達特快

5，直達特快Z字頭火車里面是什么樣的

1.這個要細化到每一趟車了，很大一部分直達特快列車為全列軟臥，也有些直達特快車次有硬座軟座與硬臥，還有部分車次會有一節高級軟臥包廂。如果有必要把郵箱給我，我可以把一個關于直達特快列車的硬軟臥與硬軟座車廂數量的統計的文檔發給你。　　2.走同樣的路線的動車組與直達特快價格是有差異的，但是絕對不是你說的情況。同樣路程的動車組二等座票價絕對要比直達特快的軟座與硬臥價格要高，比硬座的價格就更不知道高到哪兒去了。就是直達特快列車的軟臥價格介于動車組一等座與二等座之間。動車臥鋪的價格相比較起來那就是高的離譜了。　　告訴你運價標準吧：　　直達特快，特快，有空調的快速列車，有空調的普快列車：　　硬座：0.13元/人*公里軟座：0.2元/人*公里　　硬臥：0.24元/人*公里軟臥：0.35元/人*公里　　動車組：　　一等座：0.39元/人*公里二等座：0.31元/人*公里　　動臥：0.45-0.5元/人*公里　　高速動車組：（高鐵上的動車組）　　一等座：0.78元/人*公里二等座：0.46元/人*公里　　目前中國鐵路上性價比最高的車就是直達特快了，價格與同樣路程的特快列車和普通空調列車車票價格相當，但是車輛要比特快以及普通列車乘坐起來要舒服（都是白皮列車），速度比他們也要快。普通鐵路上的動車組速度就快那么一點點但是單位運價比直達特快高出這么多。不知道你的結論是從哪兒來的。　　3.Z字頭列車的臥鋪（軟臥）比有臥鋪的動車舒服一些，直達特快列車的車體有一部分是國內外合資企業生產的，另外一部分是從國外引進技術并自己進行生產的，是為了第六次鐵路大提速生產的。直達特快的硬軟座車與動車組的一二等座相比也差不了太多。

2014年鐵路調圖后，直達特快列車又增加了到了100多對，部分是由以前25T的特快列車升級的。

Z字頭火車是鐵路部門開行的夕發朝至列車，屬于全列臥鋪列車。沒有硬座。但有些Z字頭的旅客列車有硬座列車，關鍵看是跑什么區段的列車，全國原來有34對這樣的列車，目前好象有些停開了，這些列車中間一站都不停，就算停也是為了加水、換頭什么的，而且大部分是軟臥票價當然貴啦！與動車相比哪個舒服。。。看你自己怎么想吧，速度肯定是動車快，舒適程度我想應該還是直達特快好些吧

直達只是中間不停車，其它和火車一樣，速度沒有動車快。有些直達車是全列軟臥的，有些是有硬座和硬臥的，票價也各不相同

1.據我所知，沒有硬座，軟座都少2.直達嘛3.差不多的，不是一個時間段出來的，賣點不一樣

6，火車票上Z字開頭是什么意思

火車票上Z字開頭是指：以Z打頭的車次：直達特別快速旅客列車。車次的表示方法為ZX（X為一位或兩位數字）次，鐵路系統標準讀法為“直X次”，Z是漢字“直”的漢語拼音第一個字母。直達特別快速旅客列車在運行過程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務。

以C打頭的車次：城際動車組列車。車次的表示方法為CXXXX（XXXX為四位數字）次，鐵路系統標準讀法為“城XXXX次”，C是漢字“城”的漢語拼音第一個字母。　　以D打頭的車次：動車組列車。車次的表示方法為DX（X為一位或兩位或三位或四位數字）次，鐵路系統標準讀法為“動車X次”，D是漢字“動”的漢語拼音第一個字母。中國現在使用的動車組名稱是“和諧號”，英文名稱縮寫是CRH，全稱是China Railways High-speed（中國鐵路高速），目前有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6這十二種型號。　　以G打頭的車次：高速動車組列車。車次的表示方法為GXXXX（XXXX為四位數字）次，鐵路系統標準讀法為“高XXXX次”，G是漢字“高”的漢語拼音第一個字母。高鐵車次便是G開頭。　　　以Z打頭的車次：直達特別快速旅客列車。車次的表示方法為ZX（X為一位或兩位數字）次，鐵路系統標準讀法為“直X次”，Z是漢字“直”的漢語拼音第一個字母。直達特別快速旅客列車在運行過程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務。　　以T打頭的車次：特別快速旅客列車。車次的表示方法為TX（X為一位或兩位或三位或四位數字）次，鐵路系統標準讀法為“特X次”，T是漢字“特”的漢語拼音第一個字母。特別快速旅客列車在運行過程中一般只經停省會城市或當地的大型城市。　　以K打頭的車次：快速旅客列車。車次的表示方法為KX（X為一位或兩位或三位或四位數字）次，鐵路系統標準讀法為“快X次”，K是漢字“快”的漢語拼音第一個字母。快速旅客列車在運行過程中一般只經停地級市或重要的縣級市，也有少量直達列車。　　以N打頭的車次：管內快速旅客列車。車次的表示方法為NX（X為一位或兩位或三位或四位數字）次，鐵路系統標準讀法為“內X次”，N是漢字“內”的漢語拼音第一個字母。全程停靠地級市類的中大站。　　　以L打頭的車次：臨時旅客快車。車次的表示方法為LX（X為兩位或三位或四位數字）次，鐵路系統標準讀法為“臨X次”，L是漢字“臨”的漢語拼音第一個字母。臨時旅客快車是在客流高峰日開行的列車，停靠縣級市和大部分縣級中大車站。臨時旅客快車一般在春運、暑運、國慶長假等客流高峰日開行，跨局臨客列車一般沒有空調，也被稱為“民工專列”。　　以Y打頭的車次：臨時旅游旅客列車。車次的表示方法為YX（X為一位或兩位或三位或四位數字）次，鐵路系統標準讀法為“游X次”，Y是漢字“游”的漢語拼音第一個字母。為旅游而開設的列車，目前只有極少量列車使用此車次。

以C打頭的車次：城際動車組列車。　以D打頭的車次：動車組列車。以G打頭的車次：高速動車組列車。以Z打頭的車次：直達特別快速旅客列車。以T打頭的車次：特別快速旅客列車。以K打頭的車次：快速旅客列車。以N打頭的車次：管內快速旅客列車。以L打頭的車次：臨時旅客快車。以Y打頭的車次：臨時旅游旅客列車。

火車票上Z字開頭是指直達列車，例如還有K是指快速列車，D是指動車

7，火車z字開頭是什么意思

直達特別快速旅客列車，簡稱直特，字母Z是"直"字的漢語拼音簡寫。這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務，這類列車的車底都是25T，全部都是空調列車。所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內)運營列車。這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現的，以前鐵路雖然也有過直特列車，但都混遍在特快列車車次里。擴展資料：直達特快列車按是否停站可分為大直特和小直特。（1）大直特：全程沒有停站，速度很快(即狹義的直達特快列車)。（2）小直特：兩個大站間沒有停站，速度沒有大直特快(即廣義的直達特快列車)。還有一些是出于某些特殊原因，并不滿足直達特快定義的Z字頭列車。所有直達特快列車的車體都是25T型空調客車(包括BSP生產的25T，與國產25T略有不同)。參考資料：搜狗百科——直達特快列車

K開頭的列車:快速旅客列車。簡稱快速,字母K是"快"字漢語拼音的簡寫。“C”“D"、"G"和"Z"開頭的旅客列車代表什么意思？分別代表C——城際列車（注：這個是城市圈興起后才有的，多半往返于大城市與周圍的衛星城市，即對接大城市及小城市或超大城市與其他大中型城市），D——動車（組），G——高速列車（即高鐵），Z——直達（列）車。補充一些吧，也許您會要用得到的：沒有字母的四位車次——普通列車Z —— 直達特快列車（簡稱：直特，讀作：直）T —— 特別快車（簡稱：特快，讀作：特）(跨局：1～399，管內401～999)K —— 快速列車（簡稱：快速，讀作：快）N —— 鐵路局管內快速列車（簡稱：管快，讀作：內）X —— 直達行郵行包專列（讀作：行）臨時列車：（跨局：1～499，管內501～999）L —— 臨時旅客列車列車（簡稱：臨客，讀作：臨）A —— 按需臨時加車（簡稱：臨時加車，臨外臨，讀作：A）Y —— 臨時旅游列車（簡稱：旅游列車，讀作：游）Z開頭的列車：直達特別快速旅客列車，簡稱直特，字母Z是“直”字的漢語拼音簡寫。這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務，這類列車的車底都是25T，全部都是空調列車。所有的直特列車都是跨局（不是在一個鐵路局內）運營列車。這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現的，以前鐵路雖然也有過直特列車，但都混遍在特快列車車次里。T開頭的列車：特別快速旅客列車，簡稱特快，字母T是“特”字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停省會城市或當地的大型城市。這類列車的車底一般都是25K（藍皮車），因為25K的停產，所以新開行或改換車底的特快列車開始采用25T車底，也有部分特快列車采用25Z、25KS、25BS、25Z等車底，全部都是空調列車。T系列的特快列車車次在300以前的是跨局運營列車，300以后的是管內（只在一個鐵路局內）運營的列車。K開頭的列車：快速旅客列車，簡稱快速，字母K是“快”字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心。這類列車的車底一般是25G（紅皮車）25B改的空調車也是紅皮的，還有少部分是22型和25B型綠皮車，基本都是空調列車。2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車包括跨局運營和管內運營的快速列車，以后由于K系列車次的增加，將跨局快速列車和管內快速列車分開，所以現在K系列的列車都是跨局運營的列車。N開頭的列車：管內快速旅客列車，簡稱管內快速，字母N是“內”字漢語拼音的簡寫。這樣的列車一般經停一些重要車站。這類列車的參考資料火車網：https://www.huoche.net/show_239860/