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本文目錄一覽

1，想知道中國滇藏線在哪
2，滇藏線所經過的城市
3，滇藏公路
4，滇藏線路況和川藏南線路況比哪個更危險
5，滇藏路線路況
6，滇藏線怎么走
7，茶馬古道的滇藏路線是什么

1，想知道中國滇藏線在哪

滇藏線是從云南到西藏的道路，在在西藏芒康與318國道交匯，你直接上google查滇藏線騎行就有你要的資料

在滇和藏

想知道中國滇藏線在哪

2，滇藏線所經過的城市

滇藏線，其實就是從昆明到芒康的一段，不是很長，沿途所經，大理、麗江、中甸、德欽、鹽井。

所經過的城市有昆明、普洱、麗江、墨脫、拉薩等等。

滇藏線所經過的城市

3，滇藏公路

路況還行！過白馬雪山月40KM彈石路面，離開德欽后部分路段路面較差！全線山路，約一半盤山（懸崖）路，須謹慎駕駛，這個季節帶上防滑鏈、5天份的干糧、水和燃料，防止暴雪封山！詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn

滇藏公路

4，滇藏線路況和川藏南線路況比哪個更危險

其實這兩條路總體上來說都是比較困難的，尤其是騎自行車這樣的事.....相對來說川藏公路坡度與滇藏線較平緩，但川藏線路較長....這以后看你選了

總體來說應該是滇藏線更危險。雖說“蜀道之難，難于上青天”，但那畢竟是唐朝的事了。而滇藏線就不同，都知道橫斷山路難行，泥石流、山體滑坡很危險。而且川藏線較滇藏線平緩，雖然路程長些，但畢竟是平坡，消耗體力相對較小。再說川藏沿線風景也好些，不像滇西北窮山惡水，走川藏線對你的心情也會有好處。相信我，我是云南人，滇藏公路什么情況我了解。

自從去年的四川地震后，從滇藏走的人多了起來，路況是差不多的。只是川藏南線的不可知因素太多了。這個季節，川藏的色彩是最美的，滇藏要差好多了。

川藏路還算好吧如果不碰上泥石流只有170公里左右是不好走的路線 ~~~

5，滇藏路線路況

滇藏整體的路況已經很好了。中甸到德欽的那段路還在修，一半板油，一半土路，修了幾年了還是老樣子，雨季很有可能遇到泥石流，偶爾是機動車逢5和0才通行，自行車沒問題，帶足干糧。過了飛來寺到鹽井會有一個欄桿，檢查身份證，我過的時候就沒查。去珠峰需要邊防證。芒康到左貢這段都是土路，三座大山，做好心理準備，帶足干糧，慢點走三天，快點兩天。后面的通麥到魯朗有十幾公里的土路，往后就都是板油了。

我們平常講的滇藏公路，是指北起西藏芒康，南至云南大理下關711公里的國道214線。滇藏公路，是所有進藏國道當中，海拔最低的公路。滇藏公路的滇藏分界點，位于g214國道上，鹽井向南10公里左右的瀾滄江邊。那兒，有一塊國務院于1997年設立的滇藏分界界碑。滇藏公路路況復雜，芒康到鹽井的道路正在維修，車子很難通過。德欽到中甸段，雨季塌方，泥石流嚴重。滇藏公路，要通過藏族、納西族、白族等多個少數民族地區，民族風情濃郁，景色異常綺麗。滇藏公路，一路上要穿越橫斷山脈的玉龍雪山、哈巴雪山、白茫雪山、太子雪山及梅里雪山；還要跨越金沙江、瀾滄江和怒江；要途經長江第一灣跟虎跳峽等天然屏障。其整個路段，有兩個制高點，一個是4310米的紅拉雪山埡口；一個是4290米的白馬雪山埡口。滇藏公路，起落差異很大。有的路段在十多公里內，急降以后就又再度上升。這一路上的氣候，也是隨著公路的高低變化而變化著，因此被稱之為立體氣候。往往只有半天的路程，人們卻會經歷春夏秋冬四個季節的天氣。

6，滇藏線怎么走

這是一條風情萬種的西藏旅游最佳路線。到昆明，走滇藏線入藏，再由川藏線經林芝地區抵圣城拉薩，建議西藏段四人合租一輛越野車，穿越雅魯藏布江谷地和橫斷山區，主要游覽云南香格里拉風景區，西藏東部林芝地區的原始森林、高原湖泊、高山峽谷，全程道路崎嶇、自然風光奇特。第一天飛昆明，飛麗江；第二天麗江至中甸（200公里），途中游長江第一灣、迪慶、第一峽虎跳峽（海拔3400米）；第三天游碧塔海，小布達拉宮——松贊林寺（供奉花教創始人蓮花生大師）；第四天中甸—德欽（217公里），途游納帕海，中午奔子欄午餐，下午途游白茫雪山，遇陰、睛、雨、雪，體驗一山兼四季，十里不同天；第五天德欽—鹽井（130公里），游梅里雪山腳下飛來寺，延瀾滄江前行，縱覽險峻的瀾滄江大峽谷，進入西藏第一鎮——鹽井；第六天鹽井—左貢（280公里），翻越大茲山（4300米）、覺巴山（3908米），沿途欣賞層次分明的橫斷山區原始森林及梅里雪山的公主大梅奧；抵芒康午餐，芒康是川藏公路與滇藏公路交匯點。下午翻越拉烏山（4338米）、東達山（5100米），沿怒江及怒江支流竹卡江前行，過竹卡兵站；第七天左貢—八宿（230公里），沿曲秋河而上，過邦達草原，邦達兵站（4396米），抵邦達午餐。下午翻越業拉山（4839米），當地人稱怒江山，從業拉山至怒江號稱108道彎，我們認真計數，意見不一致時集體討論表決，數出132個胳膊肘彎。沿途觀賞西藏自然風光；第八天八宿—波密（217公里），過安久拉山（4618米），近觀扎西則雪山（6300米）、吉拉香波雪山（6200米）、拉加嘎布（藏文意為白色的神鳥6000米）。游覽如寶石般美麗的然烏湖，然烏湖安祥地靜臥于的雪山腳下，湖光映照著雪山的白盔銀甲，雪山襯托著湖水的銀裝素裹，可于湖邊燒烤；繼續前行，賞然烏溝冰川和奇景；第九天波密—通麥—林芝（256公里），沿帕隆河前行，通麥午餐。入林芝縣境，可到排龍門巴族自治鄉一戶家訪。途游“西藏的瑞士”——崗鄉自然保護區。雅魯藏布江大峽谷外緣前行，站在色吉拉雪山項遠眺南迦巴瓦峰（7782米），體驗雪之美的極致。林芝境內，遠處的雪山在視線中構成一幅圖畫，雪山頂終年不化的積雪，山坡上茂密的原始次生林，山腳下大片綠色的草場，草場上散漫的牛羊，不遠處藏民的木屋，木屋前飄動著五彩的經幡，簡直就是神仙居住的地方。游覽魯郎林海；第十天在林芝游覽一天：喇嘛嶺寺，該寺供奉花教創始人蓮花生大師。游林芝縣巴結村境內世界柏樹王園林，近瞻樹齡2500多年，直徑5.8米，高50米的巨柏王，傳說此樹是苯教開山祖師辛繞米保的生命樹。逛林芝自由市場、菜場，當地物美價廉、生活富裕方便。泡甜茶館，甜茶不同于酥油茶，味道不錯；第十一天林芝—巴松措—工布江達（120公里+90公里巴松措往返），游覽西藏最壯麗的湖泊——巴松措，上湖中小島游島上措宗寺，該寺1300多年歷史，文革時期被破壞，1994年重修；第十二天工布江達—拉薩（253公里），抵墨竹工卡午餐。下午游覽甘丹寺，該寺由藏傳佛教格魯派創始人宗喀巴、洛桑扎巴于公元1409年興建。系格魯派祖庭，是我國佛教六大寺院之一。抵達圣城拉薩。

7，茶馬古道的滇藏路線是什么

滇藏線茶馬古道出現在唐朝時期，它與吐蕃王朝向外擴張和對南詔的貿易活動密切相關公元678年，吐蕃勢力進入云南西洱海北部地區。680年建立神川督都府，吐蕃在南詔設置官員，向白蠻、黑蠻征收賦稅，攤派差役。雙方的貿易也獲得長足的發展，茶馬貿易就是重要內容之一。南詔與吐蕃的交通路線大致與今滇藏公路相近似，即從今云南大埋出發，北上至劍川，再北上到麗江，過鐵橋城繼續沿江北上，經錛子欄至聿賚城，前行到鹽井，再沿瀾滄江北上至馬兒敢（今西藏芒康）、左貢，分兩道前往西藏：一道經由八宿邦達、察雅到昌都；一道徑直由八宿至波密，過林芝前往拉薩。　　歷史上滇藏線茶馬古道有三打道路：一條由內江鶴麗鎮汛地塔城，經過崩子欄、阿得酋、天柱寨、毛法公等地，至西藏；一條由劍川協汛地維西出發，經過阿得酋、再與上一條道路相合至西藏；一條由中甸出發，經過尼色落、賢島、崩子欄、奴連奪、阿布拉喀等地至西藏。其主要通道即與今滇蕆線接近。　　茶馬古道在云南境內的起點就是唐朝時期南詔政權的首府所有地大理。其中，大理、麗江、中甸、阿墩子（德欽）等地是茶馬貿易十分重要的樞紐和市場。滇藏線茶馬貿易的茶葉，以云南普洱的茶葉為主，也有來自四川和其他地方的茶葉。滇藏線茶馬貿易有自己的特點，由云南內地的漢商把茶葉和其他物品轉運到該地轉銷給當地的坐商或者西藏的販運商人，又從當地坐商那里購買馬匹或者其它牲畜、土特產品、藥材，運至麗江、大理和昆明銷售。　　西藏、川藏的藏商，大多換取以茶葉為主的日用品返回西藏。運輸工具主要是騾馬和牦牛等。

希望對你有幫助：茶馬古道是指存在于中國西南地區，以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊，茶馬古道是一個非常特殊的地域稱謂，是一條世界上自然風光最壯觀，文化最為神秘的旅游絕品線路，它蘊藏著開發不盡的文化遺產。(gaosh.com)茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰中后期最為興盛。(gaosh.com)茶馬古道分川藏、滇藏兩路，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，直到抵達西亞、西非紅海海岸。(gaosh.com)滇藏茶馬古道大約形成于公元六世紀后期，它南起云南茶葉主產區思茅、普洱，中間經過今天的大理白族自治州和麗江地區、香格里拉進入西藏，直達拉薩。有的還從西藏轉口印度、尼泊爾，是古代中國與南亞地區一條重要的貿易通道。普洱是茶馬古道上獨具優勢的貨物產地和中轉集散地,具有著悠久的歷史。如果滿意請采納，您的采納是我們前進的動力

?滇藏線茶馬古道出現在唐朝時期，它與吐蕃王朝向外擴張和對南詔的貿易活動密切相關公元６７８年，吐蕃勢力進入云南西洱海北部地區。６８０年建立神川督都府，吐蕃在南詔設置官員，向白蠻、黑蠻征收賦稅，攤派差役。雙方的貿易也獲得長足的發展，茶馬貿易就是重要內容之一。南詔與吐蕃的交通路線大致與今滇藏公路相近似，即從今云南大埋出發，北上至劍川，再北上到麗江，過鐵橋城繼續沿江北上，經錛子欄至聿賚城，前行到鹽井，再沿瀾滄江北上至馬兒敢（今西藏芒康）、左貢，分兩道前往西藏：一道經由八宿邦達、察雅到昌都；一道徑直由八宿至波密，過林芝前往拉薩。 ??歷史上滇藏線茶馬古道有三打道路：一條由內江鶴麗鎮汛地塔城，經過崩子欄、阿得酋、天柱寨、毛法公等地，至西藏；一條由劍川協汛地維西出發，經過阿得酋、再與上一條道路相合至西藏；一條由中甸出發，經過尼色落、賢島、崩子欄、奴連奪、阿布拉喀等地至西藏。其主要通道即與今滇蕆線接近。 ??茶馬古道在云南境內的起點就是唐朝時期南詔政權的首府所有地大理。其中，大理、麗江、中甸、阿墩子（德欽）等地是茶馬貿易十分重要的樞紐和市場。滇藏線茶馬貿易的茶葉，以云南普洱的茶葉為主，也有來自四川和其他地方的茶葉。滇藏線茶馬貿易有自己的特點，由云南內地的漢商把茶葉和其他物品轉運到該地轉銷給當地的坐商或者西藏的販運商人，又從當地坐商那里購買馬匹或者其它牲畜、土特產品、藥材，運至麗江、大理和昆明銷售。西藏、川藏的藏商，大多換取以茶葉為主的日用品返回西藏。運輸工具主要是騾馬和牦牛等。