深圳地鐵集團(tuán)有限公司萬(wàn)科，如何坐公交或地鐵去深圳的萬(wàn)科金域東郡

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-05-08 21:26:58 編輯：深圳生活手機(jī)版

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1，如何坐公交或地鐵去深圳的萬(wàn)科金域東郡
2，萬(wàn)科引入深圳地鐵是利好還是利空
3，萬(wàn)科是國(guó)企嗎

1，如何坐公交或地鐵去深圳的萬(wàn)科金域東郡

1、坐地鐵3號(hào)線到雙龍站，走A出口出站到雙龍地鐵站①公交站，坐M497路到萬(wàn)科金域東郡站下車2、乘坐高鐵/動(dòng)車到深圳坪山站，出站到坪山火車站公交總站，坐M293或M426或M440或M478路到萬(wàn)科金域東郡站下車

萬(wàn)科金域東郡是萬(wàn)科金域系產(chǎn)品，地段，交通，商業(yè)配套都會(huì)比龍湖源著好。兩個(gè)項(xiàng)目都簽約的浐灞一小，教育配套兩者相當(dāng)。萬(wàn)科目前銷售高層和洋房產(chǎn)品，源著主要以洋房為主，高層只有一棟。要買高層的話還是考慮萬(wàn)科，畢竟萬(wàn)科裝修好了還是比較方便的也不耽誤時(shí)間。如果想自己裝修可以買龍湖洋房。

如何坐公交或地鐵去深圳的萬(wàn)科金域東郡

2，萬(wàn)科引入深圳地鐵是利好還是利空

您好萬(wàn)科的情況來(lái)看，這不是什么利好，因?yàn)檫@樣的消息不會(huì)讀萬(wàn)科有什么業(yè)績(jī)的大帶動(dòng)，作為操盤手我個(gè)人的意見是近期股票操作要以短線為主，三天為一個(gè)操作時(shí)間點(diǎn)，買賣要迅速，不然被套住就很難解套了，我國(guó)的大股東減持和注冊(cè)制會(huì)影響股票市場(chǎng)很長(zhǎng)時(shí)間，另外人民幣匯率問題和經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不樂觀也會(huì)影響股票市場(chǎng)，加上今年的股票年報(bào)也會(huì)陸續(xù)出臺(tái)，對(duì)于企業(yè)年報(bào)不樂觀的影響也會(huì)加劇股市下跌，不明白可以繼續(xù)問我，真誠(chéng)回答，懇請(qǐng)您采納！

開玩笑，萬(wàn)科蓋的房子怎么能少得了這種硬件配套呢！金隅萬(wàn)科城離地鐵昌平線起點(diǎn)“南邵站”非常近，你要是回北京，從這上車到西二旗倒13號(hào)線，最多40分鐘就能直達(dá)西直門，比你在北京坐公交車還快，絕對(duì)地鐵旁好房，以后升值潛力超大。

萬(wàn)科引入深圳地鐵是利好還是利空

3，萬(wàn)科是國(guó)企嗎

怎么可能是國(guó)企。萬(wàn)科是正規(guī)的上市企業(yè)，華潤(rùn)持股不過(guò)10%左右，不能影響決策，不是控制關(guān)系。

截止至2019年10月，不是國(guó)企。公司類型是股份有限公司(上市)，成立日期是1984年05月30日。法定代表人是郁亮，營(yíng)業(yè)期限是1984年05月30日--2034年08月16日，注冊(cè)資本是1099521.0218 萬(wàn)人民幣，發(fā)照日期是2017年07月14日，登記機(jī)關(guān)是深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局，企業(yè)地址是深圳市鹽田區(qū)大梅沙環(huán)梅路33號(hào)萬(wàn)科中心。經(jīng)營(yíng)范圍是興辦實(shí)業(yè)（具體項(xiàng)目另行申報(bào)）；國(guó)內(nèi)商業(yè)、物資供銷業(yè)（不含專營(yíng)、專控、專賣商品）；進(jìn)出口業(yè)務(wù)（按深經(jīng)發(fā)審證字第113號(hào)外貿(mào)企業(yè)審定證書規(guī)定辦理）；房地產(chǎn)開發(fā)。擴(kuò)展資料：萬(wàn)科企業(yè)股份有限公司經(jīng)過(guò)三十余年的發(fā)展，已成為國(guó)內(nèi)城鄉(xiāng)建設(shè)與生活服務(wù)商，公司業(yè)務(wù)聚焦全國(guó)經(jīng)濟(jì)三大經(jīng)濟(jì)圈及中西部重點(diǎn)城市。2016年公司首次躋身《財(cái)富》“世界500強(qiáng)”，位列榜單第356位，2017年、2018、2019年接連上榜，分別位列榜單第307位、第332位、第254位。2014年萬(wàn)科第四個(gè)十年發(fā)展規(guī)劃，已經(jīng)把“三好住宅供應(yīng)商”的定位延展為“城市配套服務(wù)商”。2017年，深圳地鐵集團(tuán)成為本集團(tuán)第一大股東，支持萬(wàn)科的混合所有制結(jié)構(gòu)，支持萬(wàn)科城鄉(xiāng)建設(shè)與生活服務(wù)商戰(zhàn)略和事業(yè)合伙人機(jī)制，支持萬(wàn)科管理團(tuán)隊(duì)按照既定戰(zhàn)略目標(biāo)，實(shí)施運(yùn)營(yíng)和管理，支持深化“軌道+物業(yè)”發(fā)展模式。參考資料來(lái)源：搜狗百科-萬(wàn)科企業(yè)股份有限公司

萬(wàn)科是國(guó)企，這點(diǎn)毋庸置疑，房地產(chǎn)不能讓商人控制，國(guó)家有責(zé)任抑制房地產(chǎn)過(guò)分炒作，深圳國(guó)資委這一點(diǎn)做的非常好，為中國(guó)房地產(chǎn)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

萬(wàn)科目前的第一大股東是深圳地鐵集團(tuán)，持股比例29.37%；第二大股東前海人壽目前已經(jīng)轉(zhuǎn)型為財(cái)務(wù)投資者，董事會(huì)內(nèi)沒有前海人壽的代表；其他更小的股東那就更無(wú)礙大局。而且深圳地鐵未來(lái)不排除進(jìn)一步增持萬(wàn)科的股權(quán)，也就是說(shuō)深圳地方國(guó)資對(duì)萬(wàn)科的控制權(quán)會(huì)進(jìn)一步增加。所以萬(wàn)科目前已經(jīng)可以視為深圳市屬的地方國(guó)有企業(yè)了。今年3月深圳市國(guó)資委召開直管企業(yè)及下屬上市公司主要負(fù)責(zé)人工作會(huì)議時(shí)，萬(wàn)科的主要負(fù)責(zé)人也出席了，這可以作為佐證。

萬(wàn)科是國(guó)企嗎