19年我國256個客運機場吞吐量為15.047億人次，其中客運吞吐量排名前10的分別是北京首都機場，上海浦東機場、廣州白云機場、香港國際機場、成都雙流機場、深圳寶安機場、臺北桃園機場、昆明長水機場、西安咸陽機場。再來看一下2019年我國貨郵吞吐量排名前10的機場2019年我國機場完成貨郵吞吐量1710萬噸，其中排名前10的分別是上海浦東機場，北京首都機場，廣州白云機場，深圳寶安機場，杭州蕭山機場，成都雙流機場，鄭州新鄭機場，上海虹橋機場，昆明長水機場，重慶江北機場。
1、杭州有幾個機場？
杭州目前擁有3個機場，最為大眾所熟知的是蕭山國際機場，最為知名的是筧橋機場，而最為低調的則是遠離市區的建德千島湖通用機場。未來，杭州還將增加5個地方型通用機場，筧橋機場，中國最為有名的軍用機場，見證了中國空軍的不屈不撓筧橋機場位于杭州江干區筧橋街道，1930年民國政府在杭州筧橋設立了中央航空學校和機場，抗日戰斗時期筧曾是抗日戰爭初期空戰的主戰場。
在我國近代長達14年的抗戰中，每個領域都有無數的戰士挺身而出，其中就包括了4300多個年輕的空軍將士，他們都是正值青春卻以身殉國，其熱忱之心可敬可嘆，而其中有1700多名戰士，他們平均年齡只有23歲，都來自同一個學校：筧橋中央航校。新中國成立后改為軍民兩用機場，2000年左右因杭州蕭山機場建成使用民航撤出筧橋機場又重新回歸為軍用機場。
而隨著杭州城市的不斷擴大，筧橋機場是否搬遷的關注度也越來越高，或許某一天筧橋機場將會完成歷史使命，杭州蕭山國際機場，中國十大民航機場之一蕭山國際機場是目前中國十大民航機場之一，坐落于蕭山區，于2000年投入運營，在國家航空規劃中有著重要的地位，屬于中國十二大干線機場之一。蕭山機場也是乘坐飛機進出杭州的門戶，最為大眾所熟知，2019年機場年旅客吞吐量突破4000萬人次可見機場的繁忙，
而隨著杭州經濟的日益發達，杭州也在醞釀新建杭州第二機場。國家發利發展，目前還沒有大范圍生根落地的通用機場說到機場數量，美國以15000座位列世界第一，我國機場不到1000個，相差巨大，主要在于美國大力發展了通用機場，我國目前機場的通用機場不到100個，其中在建德壽昌鎮境內建德千島湖通用機場，這也是浙江省首家取得民用機場許可證的通用機場。
目前我國也在大力規劃通用機場的建設，將打造通航機場縣縣通，連接2800個縣，浙江省《浙江省通用機場布局規劃（2020-2035年）（修編）》中提到，到2035年，通用航空服務基本覆蓋省內所有縣級行政單元，實現通用機場“市市通”“縣縣通”。未來杭州還將增加富陽、臨安、淳安、桐廬、徑山五個通用機場，民用機場杭州只有2個，可以明確的是未來杭州將擁有至少7個。
廣東省已有9大民用機場，其中，廣州白云國際機場肯定為龍頭，深圳寶安國際機場穩居第二。至于排第三的是誰?到底是揭陽潮汕國際機場?還是珠海金灣機場?甚至是湛江、梅縣、惠州、佛山、韶關的機場呢?那就要比一比才知道了，按照2017年的統計，幾個大機場的數據如下：一、廣州白云國際機場：白云國際機場是國內三大航空樞紐之一，2017年實現旅客吞吐量6583萬人次，全球機場排名第13位。
截至2017年底，白云機場航線網絡已覆蓋全球210多個通航點，其中國際及地區航點近90個，二、深圳寶安國際機場：2017年深圳寶安國際機場旅客吞吐量4561萬人次，國際客運通航城市達到36個，其中洲際客運通航城市已有10個。三、珠海金灣國際機場：珠海機場旅客吞吐量921萬人次，機場駐場航空公司達26家，航點52個，
(珠海機場候機室內景)四、揭陽潮汕國際機場：2017年揭陽潮汕國際機場旅客吞吐量達到485萬人次，通行境內外城市46個。是中國南方航空的基地機場，揭陽潮汕國際機場明確定位目標為廣東省內三大機場之一，定位為國內中型機場，五、湛江機場和正在建設的粵西國際機場：湛江機場2017年旅客吞吐量達到209萬人次，通達國內國際城市30個。
