新能源貨車節能，是貨車司機非常期待的，對貨車司機來節約流動性成本非常重要，可是，能上天入海科技日新月異的今天，新能源貨車遲遲沒有動靜。我想新能源貨車遲遲不能生產，無非是幾個方面，可以說雷聲大雨點小，好幾年前就得到消息，新能源貨車開始生產，網上配有圖片，還真像那么一回事，據說世界第一，可以開進礦山拉礦，感覺科技帶來真正的實惠，固定成本高一點無所謂，激動了好一陣，結果，這么多年過去，反而沒了動靜。
新能源貨車節能，是貨車司機非常期待的，對貨車司機來說，節約流動性成本非常重要，可是，能上天入海科技日新月異的今天，新能源貨車遲遲沒有動靜。可以說雷聲大雨點小，好幾年前就得到消息，新能源貨車開始生產，網上配有圖片，還真像那么一回事，據說世界第一，可以開進礦山拉礦，感覺科技帶來真正的實惠，固定成本高一點無所謂，激動了好一陣，結果，這么多年過去，反而沒了動靜，
我想新能源貨車遲遲不能生產，無非是幾個方面:1:技術無法突破，技術是第一生產力，動力，持續力應該是瓶頸。2:成本過高，難于投入市場，3:市場反應冷淡，或者資金原因。公路貨運應該是物流的主力軍，輕便快捷，特別是對于生鮮和冷鏈物流，幾乎不可替代，當今網購紅火和便利，更是催生了新的物流方式，這是一個巨大的市場，還不包括，邊境貿易，港口物流等領域，在這方面應該明朗的，市場明擺著的。
2、新能源4.2米廂式貨車跑快運滴怎么樣？一個月能拿多少錢？
你好很高興為你回答問題！滴滴貨運，運滿滿，貨啦啦等平臺，給司機提供方便貨物運輸信息，當然也是需要收取費用，1.新能源4.2米物流車，市場上車型有東風海博，吉利E200，大運，解放等等。2.租金一般在4200-4500左右一個月，押金1-2萬元，3.每天運營里程在200公里左右，充電費用60元，每天收益在500-1000元之間。
4.收益平均每天700元收益，去掉電費60元，640元每天，出勤25天，靜利潤在1萬元左右，總結，以上費用為目前實際整個租金行業的收支情況，如果真的想加入這個行業一定要認真去考察一下，不要盲目的追求利潤最大化，因為有很多事情我們看到的只是表面，要跟車跑幾次最后確認自己能否勝任這項工作在做決定！聲明:本文由中文車評論原創發布，內容請勿站外搬運（保留版權保護權利），歡迎轉發留言加點贊關注。
